Русско-польские отношения и политическое развитие Восточной Европы во второй половине XVI – начале XVII вв. - страница 105
Этого нельзя сказать о предложенном в проекте решении другой важной для обоих восточноевропейских государств проблемы — балтийской. В 1590 г. о поисках такого решения не могло быть и речи, так как на польском троне сидел шведский наследный принц. К 1600 г. положение изменилось. Сигизмунд Ваза был со шведского трона низложен, а между Швецией и Речью Посполитой началась война за Прибалтику. В этих условиях для польско-литовских политиков стал актуальным вопрос о возможных союзниках, одним из которых могла быть Россия. Кроме того, балтийская проблема в новой ситуации и не могла решаться без участия России, коль скоро оба государства должны были вести согласованную внешнюю политику. О намеченных путях решения вопроса позволяет догадываться установление проекта 1600 г., согласно которому Нарва и Ивангород превращались в общий порт обоих государств, а пошлины от торговли в нем обращались на общую оборону[853]. В таком контексте Нарва выступает явно как город, принадлежащий Речи Посполитой, а это значит, что польско-литовские политики рассматривали Прибалтику как территорию, находящуюся целиком в сфере их интересов[854]. В обмен за сотрудничество с Россией против шведов они были готовы допустить лишь устройство русского порта в Ивангороде. Здесь явно проступает тенденция при решении балтийской проблемы подчинить русскую внешнюю политику интересам Речи Посполитой. Эта тенденция проявляется и в другом постановлении проекта, которое также отсутствовало в более раннем проекте 1590 г.
Включая в свои планы завоевание господства на Балтийском море, польские политики на элекции 1587 г. рассчитывали, что выбор на польский трон шведского принца отдаст в распоряжение Речи Посполитой сильный шведский флот[855]. Однако эти расчеты не оправдались. Более того, в ходе внутренней борьбы в Швеции ее флот перешел на сторону противников Сигизмунда Вазы и с началом польско-шведской войны перед государственными деятелями Речи Посполитой встала задача создания собственного флота, который мог бы защитить балтийское побережье страны от шведских кораблей. Проект, привезенный в Москву Л. Сапегой, предусматривал, что будет создан «общий» флот обоих государств на Балтийском и Черном морях. Базой этого флота на Балтийском море определялся общий порт в Нарве — Ивангороде, а на Украине — район днепровских порогов. Русский царь должен был предоставить необходимые для строительства кораблей материалы (лес, смолу и др.). Снабжение кораблей снаряжением и продовольствием обоим государствам следовало осуществлять совместно. Что же касается набора моряков и «людей рыцарских» для службы на кораблях, то это польско-литовская сторона полностью брала на себя[856]. Нетрудно видеть, что в таких условиях флот, созданный в значительной мере на русские средства, оказался бы по существу под исключительным руководством польско-литовской администрации. Сопоставляя эти предложения с проектом решения балтийской проблемы, выдвинутым русским правительством в 1587 г., следует признать, что в отличие от русских политиков времени третьей элекции польско-литовское правительство лишь в минимальной степени учитывало в своих решениях русские интересы.
Наряду с установлением единой внешней политики проект 1600 г. предусматривал ряд мер, направленных на оживление экономического общения между государствами[857]. Купцы каждого из государств должны получить право свободно проезжать по территории другого и выбирать места для торговли. Эти положения, заимствованные из проекта 1590 г., дополнены в проекте 1600 г. рядом постановлений. В нем предусматривается, что размер проезжих пошлин должен быть зафиксирован и не повышаться. Еще более интересны два других постановления проекта, специально направленные на поощрение экономических контактов между Россией и Речью Посполитой. Одно из них предусматривало, что «монета в [обоих] государствах должна быть одинаковой и одной цены и веса». Другое постановление фиксировало право иностранных купцов на территории другого государства вступать в «товарищества», очевидно, с местным купечеством. В этом постановлений явно проявляется тенденция к созданию благоприятных условий для развития хозяйственных связей купечества обеих стран.
