Взлёт, 2010 № 05 - страница 17

Шрифт

Интервал

Подобно всем современным специализированным армейским боевым вертолетам, LCH имеет узкий фюзеляж, а пилот и оператор вооружения располагаются по схеме «тандем» в кабине, стенки и стекла которой способны выдерживать попадание 12,7-мм бронебойных пуль. Шасси вертолета - неубираемое, с хвостовым колесом, способное выдерживать большие нагрузки при аварийной посадке машины. Значительное количество элементов нового вертолета максимально унифицировано с применяемыми на многоцелевом вертолете «Дхрув», что, по оценке разработчиков, должно существенно снизить закупочную стоимость машины.

Силовая установка вертолета состоит из двух турбовальных двигателей ТМЗЗЗ-2С2 «Шакти» с полностью цифровой системой управления типа FADEC, разработанных совместно компаниями HAL и «Турбомека». Несущий винт - четырех-лопастный, лопасти со стреловидными законцовками выполнены из композиционных материалов. Рулевой винт также выполнен четырехлопастным.

По информации индийских источников, серийные вертолеты будут оснащаться в носовой части фюзеляжа специальной вращающейся платформой с тепловизионной станцией переднего обзора и лазерным дальномером-целеуказателем. Вероятно, данная платформа аналогична той, что применена индийскими специалистами на БЛА «Нишант» национальной разработки. Аппаратура в обеих кабинах экипажа построена по принципу «стеклянной кабины», у пилота и второго пилота (оператора вооружения) установлены многофункциональные ударостойкие жидкокристаллические дисплеи размером 229x279 мм (диагональ - 14,2 дюйма).

В состав бортового вооружения нового вертолета войдут подвижная 20-мм пушка, смонтированная под фюзеляжем в его носовой части (в 2006 г. было объявлено о том, что разработчики остановили свой выбор на французской подвижной пушечной установке Nexter THL20 с пушкой М261, прицеливание при стрельбе из которой может вестись при помощи нашлемного прицельного устройства), а также подвешиваемые на подкрыльевые узлы неуправляемые и управляемые ракеты классов «воздух-поверхность», «воздух- РЛС» и «воздух-воздух». На базе индийской ПТУР «Наг», принятой на вооружение сухопутных войск Индии в варианте базирования на бронемашинах, ведется отработка ПТУР вертолетного базирования HELINA {HELIicopter-mounted NAg). В числе неуправляемых средств поражения рассматриваются НАР калибров 57, 68 или 80 мм, авиабомбы, кассетные боеприпасы и контейнеры с гранатометами.

ВВС Индии заявляли о необходимости приобретения 65 вертолетов типа LCH, а в начале 2003 г. выдали корпорации HAL первый двухлетний контракт стоимостью около 70 млн долл. на разработку вертолета. В октябре 2006 г. министерство обороны Индии официально одобрило запрос ВВС на приобретение 65 вертолетов типа LCH. По данным индийских СМИ, на сегодня HAL уже подписала с Минобороны Индии контракты на поставку в общей сложности 179 вертолетов типа LCH: 65 для ВВС и 114 - для армейской авиации.

«Необходимо как можно быстрее изготовить второй прототип, с тем, чтобы в ускоренном темпе завершить сертификацию машины», - отмечает бывший глава HAL Ашок Баведжа. Стоит, правда, отметить, что такие заявления чересчур оптимистичны, ведь вертолет поднят в воздух с опозданием минимум на год, а фактическая масса довольно существенно превосходит расчетную (по данным индийских военных экспертов - на 580 кг). Последнее может крайне негативно сказаться на боевых возможностях вертолета при эксплуатации в высокогорных условиях, для чего в принципе и затевалась разработка национального боевого вертолета.

Основные данные вертолета LCH

Длина, м 15,8

Диаметр несущего винта, м 13,3

Высота, м 4,7

Размах крыла, м 4,6

Масса пустого вертолета, кг (расчетная 2500

Масса пустого (фактическая), кг около 3000

Максимальная взлетная масса, кг 5500

Масса нагрузки, кг 1500

Максимальная скорость полета, км/ч 330

Крейсерская скорость, км/ч 260

Максимальная скороподъемность, м/с 12