Взлёт, 2010 № 05

По сложившейся традиции майский номер «Взлёта» в значительной степени посвящен вертолетной тематике. Уже третий год подряд в этот весенний месяц в Москве проходит международная выставка вертолетной индустрии - HeliRussia. Несмотря на свою молодость, выставка уже зарекомендовала себя как заметное событие в авиационной жизни страны, отражающее основные тенденции вертолетной индустрии и демонстрирующее последние новинки в этой области.

За минувший год отечественное вертолетостроение продолжило свое поступательное развитие. Более чем на 8% возросли объемы производства, но главное - явно наметился переход от превалировавшей экспортной направленности отрасли к примерному паритету по поставкам винтокрылой техники зарубежным и отечественным заказчикам. Более чем вдвое за год возросло количество вертолетов, изготовленных по контрактам Министерства обороны России, при этом в строевые части пришли первые серийные боевые вертолеты Ми-28Н, были изготовлены первые серийные боевые Ка-52 и учебно-тренировочные «Ансат-У». Значительно - от штучных поставок до нескольких десятков машин -возросли и объемы производства вертолетов для отечественных коммерческих авиакомпаний и федеральных ведомств. Все это не может не радовать, поскольку объявленные руководством отрасли и Минобороны планы на этот год подразумевают дальнейшее увеличение доли поставок вертолетной техники на внутренний рынок. А значит безнадежно устаревавший в последние годы парк винтокрылых машин в российских Вооруженных Силах и авиакомпаниях получил реальный шанс на долгожданное обновление.

Нынешний выпуск «Взлёта» по счастливой случайности имеет 65-й номер - а ведь именно в этом мае мы все торжественно отмечаем 65-летие великой Победы. В грандиозном параде, состоявшемся 9 мая на Красной площади столицы и в небе над ней впервые приняли участие и новинки отечественного вертолетостроения - первые серийные Ми-28Н и Ка-52. Демонстрация новейшей боевой авиатехники на Параде Победы - 2010 стало ярким свидетельством нового этапа развития нашего авиастроения и Вооруженных сил - этапа реального обновления, которого ждали так долго.

До встречи в июне! И с Днем Победы!

С уважением, Андрей Фомин

главный редактор журнала «Взлёт»

Накануне открытия очередной, третьей по счету, Международной выставки вертолетной индустрии -HELIRUSSIA 2010 - «Взлёт» попросил директора выставки Жанну Киктенко рассказать о том, что ждет ее участников и посетителей.

Что нового можно будет увидеть на нынешней выставке?

В этом году выставка HELIRUSSIA будет богата на новинки зарубежных и российских производителей вертолетов. Каждый из этих экспонатов вполне мог бы стать центром экспозиции 3-й Международной выставки вертолетной индустрии. Два зарубежных вертоле-тостроительных гиганта - компании «Еврокоптер» и «Агуста-Уэстлэнд» - впервые в России представят свои машины ЕС175 и AW139. Правда, если последняя машина выпускается с 2002 г., то ЕС175 впервые был показан публике на авиасалоне в Ле-Бурже только в августе прошлого года. На выставке будут представлены практически все мировые производители вертолетов, разве что за исключением фирмы «Сикорский».

Основу российской экспозиции HELIRUSSIA 2010 составит стенд ОАО «ОПК «Оборонпром», объединяющий вертолетный холдинг «Вертолеты России» и Объединенную двигателе-строительную корпорацию. На площади более 300 м2 18 российских компаний представят свои разработки - как в макетах, так и в натурных образцах. Можно будет увидеть различные вертолеты «Ми», «Ка» и «Ансат».

Перед павильоном №1 МВД «Крокус Экспо», где будет проходить 3-я Международная выставка вертолетной индустрии HELIRUSSIA 2010, взамен прошлогоднего «Аллигатора» (Ка-52) планируется поставить «Ночного охотника» - Ми-28НЭ.

Вертолетные двигатели будут представлены не только российскими предприятиями, но и украинскими: ОАО «Мотор Сич» и ГП «Ивченко-Прогресс», подготовившими солидный объем экспозиций для российской вертолетной техники. Будут и французские разработки компании «Турбомека».