«Люди с неба» рассказывали об устройстве новой модели дирижаблей, обещали, что покажут его на ближайшей выставке рассказывали о себе и исчезали, превращая восхищенных очевидцев в посмешище, потому что и имена, и выставки были чистейшим вымыслом. Правдой из всего этого было только описание конструкций, приблизительно похожее на действительное!!!
«Псевдосамолеты» в небе
В конце прошлого века в небе стали появляться «летающие кресты» и «большие механические птицы». Когда наконец у нас появились первые хрупкие аэропланы, очевидцы многих стран наперебой заговорили о странных сверхсамолетах, способных совершать ночные полеты (!), зависать на одном месте (!).
Такие наблюдения в конце 1912 – начале 1913 года были отмечены по всей Европе: в Англии, Австро-Венгрии, Румынии, Франции и России (над Каменец-Подольском, Белостоком, Слободкой, в районе Гай-ворон, Гайсин, Жмеринки…). И опять пилоты вступали в диалоги с местными жителями, спрашивали дорогу и даже «подвозили» некоторых из них по воздуху. В 1912 году, например, петербургские газеты сообщили о том, что жители Невской заставы наблюдали вечером полет «блестящего металлического аппарата, имевшего вид бронированного моноплана» (!). Медленно полетав примерно 20 минут на высоте 50-60 саженей (около 100м), с наступлением сумерек аппарат скрылся из виду. Очевидцы с местной фабрики пилота не разглядели, но предположили, что машину построил на одном из соседних кирпичных заводов некий инженер. В аэроклубе не слышали ни про изобретательного инженера, ни тем более о его испытательном полете…
Близилась мировая война, и подобные «шутки»
НЛО (мало кто верит, что самолеты в то время могли совершать такие «подвиги») расценили как вторжение секретного оружия потенциального противника. НЛО в виде самолетов видели и потом, второй бум наблюдений пришелся на 1930-е годы.
Летом 1949, (или 1950?) в Эстонии девочка видела гуманоидов и «самолетный» объект с близкого расстояния, ее охватил страх (причиненный, может быть, странным взглядом мужчин), и она побежала к дому. Оглянувшись, она увидела, как «самолет» медленно и плавно поднимался в воздух[49].
«По инерции» лжесамолеты наблюдали вплоть до 1970—1980-х годов; однажды очевидцу посчастливилось даже осмотреть на поляне в лесу беспилотный «муляж самолета», который сразу после этого поднялся вертикально и… да-да – исчез!
18 октября 1973 года американский вертолет под командованием подполковника Ларри КОЙНА в очередном полете на высоте 500 м встретился со странным «планером» длиной 15– 18 метров с серой металлической надстройкой. Внезапно произошло совсем малообъяснимое: желая избежать столкновения, пилот вертолета перевел рычаг управления в положение «спуск», но приборы показывали, что вертолет движется вверх со скоростью 300 м/мин. Когда высота достигла 1140м, «серебристый планер» отошел от вертолета и быстро скрылся вдалеке…
Через несколько лет уже в СССР в казахских степях был обнаружен летательный аппарат «типа истребителя, но весь какой-то странный». По описанию это был необычной формы планер из очень прочного материала, который не поддавался ни сверлу, ни ножовке. Внутри «планера» все было разрушено (возможно взрывом). По сообщению Ю. НОВИКОВА из Запорожья, летчики, участвовавшие в эвакуации, утверждали, что никогда не видели ничего подобного. Вертолет ВВС подцепил и поднял «планер» в воздух, однако вскоре был вынужден отцепить подвеску, так как объект неожиданно пошел вверх (вероятно, крылья «планера» создали достаточную для этого подъемную силу)[50]. Дальнейшая судьба объекта неизвестна, утверждали, что он мог быть и американским шпионом, и прототипом корабля «Буран», но и то и другое не соответствует описаниям…
«Псевдоракеты» в небе
В 30-40-е годы разразился другой бум – ракетный. Часть наблюдений ракет над Скандинавией впоследствии объяснили испытательными полетами «Фау» и других первых ракет, но основная часть наблюдений (в Прибалтике, Финляндии, Швеции, США…) приписывается, в зависимости от взглядов экспертов, либо к НЛО, либо к метеоритам, галлюцинациям и просто выдумкам…
