Что еще приятно удивило — шумоизоляция: в машинах подобного уровня она всегда отменная, тут — почти совершенная. Мотор при разгоне слышно, но отказываться от благородного рыка V8 грешно. Важнее то, что шум от дороги не досаждает даже на шершавом асфальте. Здорово!
Представительский седан не спортивный болид, выдающихся «управленческих качеств» от него не требуется. И все же, памятуя о драйверском характере 221-го, хочется иметь возможность зажечь. Переизданный S-класс такие хулиганства позволяет, и охотно. Мощности 4,7-литрового 455-сильного мотора, который прилагается к 500-й версии, хватает за глаза, а когда подвеска, рулевое, КПП и двигатель переведены в режим S, двухтонная машина выписывает повороты словно горячий хетчбэк, с минимальными кренами и четким выходом. А каков запас устойчивости! Надо постараться, чтобы заставить индикатор системы стабилизации моргнуть хоть раз. Когда на скорости за сотню пролетаешь вираж, ни на сантиметр не выйдя из своей полосы, а задний пассажир даже не отвлекся от газеты, тут и восклицаешь: WOW! Вот! Что и требовалось доказать.
О спорт, ты плюс? / Автомобили / Новости
О спорт, ты плюс?
/ Автомобили/ Новости
Хетчбэк с возможностями минивэна? Помилуйте, где это видано? Ведь одна машина создана с прицелом на молодежь и людей, не обремененных проблемами, а вторая, наоборот, на тех, у кого за плечами семья, поездки по выходным за продуктами и выезды на дачу. Парадокс? Нет. Но в 2005 году Volkswagen вывел на рынок гибрид двух автомобилей, сочетающий в себе массу положительных качеств. Вместительный Golf Plus в Старом Свете приняли на ура, что не скажешь про россиян, которые на такие машины смотрят с недоверием. Спустя восемь лет европейцам показали преемника. Такого же полезного, но куда более продвинутого.
Если взять линейку и пройтись по всему кузову, окажется, что Golf Sportsvan длиннее хетчбэка Golf и одноименной модели с приставкой Plus на 83 и 134 миллиметра соответственно. Впрочем, самое главное здесь — трансформация салона. Багажник в отличие от прежней «плюсовой» машины подрос на 74 литра (до 498 литров). Двигая задний диван вперед на возможные 180 миллиметров, можно украсть еще прибавку к грузоперевозкам. В итоге получаются внушительные 585 литров! Полностью сложив задний ряд, увеличим простор более чем в два с половиной раза (1512 литров).
Список моторов для новичка разнообразен. Четыре бензиновых объемом 1,4-литра (85, 110, 125 и 150 лошадиных сил), а также три турбодизеля — 1.6 (90 и 110 л. с.) и 2.0 (150 л. с.). Все двигатели, кроме бензинового начального уровня, доступны с роботом и заточены по выхлопу под суровые нормы Евро-6. Для снижения расхода топлива каждый силовой агрегат получит систему остановки двигателя в пробках старт-стоп.
Базовая комплектация завидная. В стандарте уже блокировка дифференциала, система аварийного торможения, семь подушек безопасности, электронный стояночный тормоз, кондиционер, 5-дюймовый сенсорный дисплей. Из допов можно выделить парктроник с функцией контроля мертвых зон, адаптивную подвеску, круиз-контроль и ассистент движения по полосе.
Кстати, Volkswagen Golf Sportsvan своего названия не поменяет, поэтому приставка Plus так и уйдет в прошлое с прежней моделью. В представительстве марки корреспонденту «Итогов» заявили, что первые машины появятся на российском рынке уже в 2014 году. А про цены нам скажут ближе к началу продаж.
Рок-идол / Автомобили / Новости
Рок-идол
/ Автомобили/ Новости
Для фанатов американского фулл-сайза Chevrolet Tahoe все равно что ZZ Top, AC/DC или Pink Floyd для ценителей рока. Легенда, икона. Как меломан ни с чем не спутает несущийся из динамиков старенького магнитофона мотив, так и почитатель больших машин, разбуди его среди ночи, отличит ревущий под окном V8 от рядной баварской «шестерки» или субаровского оппозитника. А можно ли узнать «крестоносца», если он принял ванну, побрился и примерил праздничный костюм?
В плане габаритов Chevrolet Tahoe 2015 модельного года недалеко ушел от предшественника: в нем по-прежнему пять метров с хвостиком. А вот внешность, словно старую затертую фотографию, основательно отреставрировали, добавив красок. Двухсекционная радиаторная решетка поменяла форму и лишилась продольной полосы, передний бампер стал массивнее, а фары напоминают человеческие глаза, спрятанные за оправой дорогих рокерских очков. От перевоплощения есть и практическая польза: к примеру, новые двери улучшили аэродинамику и приглушили посторонние шумы в салоне.
