Общая стилистика внутреннего убранства сохранена, но салон родом из прошлого века и по внешнему виду, и по оснащению на голову выше. Tahoe теперь так же насыщен опциями, как дорогой «немец» или «японец»: тут и мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным дисплеем (прощай, неказистый «калькулятор» на консоли), и адаптивный круиз-контроль, и бесключевой доступ, и системы предупреждения о фронтальном столкновении, слежения за мертвыми зонами, контроля разметки. Любителям одновременно заряжать несколько гаджетов и работать с ноутбуком пригодятся шесть (!) USB-портов и столько же розеток, включая 110-вольтовую.
Сиденья второго и третьего рядов теперь раскладываются вровень с полом багажного отделения. Еще одно новшество — передняя подушка безопасности, не дающая человеку завалиться на соседа в случае бокового удара.
Мощный 5,3-литровый мотор с непосредственным впрыском и системой деактивации цилиндров форсирован на 30 л. с. — теперь в нем 355 «лошадок». Правда, о том, как эта прибавка отразилась на динамике и расходе, производитель не рассказывает.
Кроме того, Tahoe обзавелся усиленной рамой и алюминиевым капотом. Руль «умный», с переменным усилием на баранке, в самой дорогой версии LTZ появилась система управления жесткостью подвески. Вот трансмиссию оставили без изменений: коробка передач шестиступенчатая автоматическая, с режимом ручного переключения TapShift и контролем движения на спуске, полный привод — подключаемый: грести всеми четырьмя колесами разрешается только вне асфальта или на скользкой дороге.
Тем, у кого желания совпадают с возможностями, придется подождать. Первые машины российские дилеры получат в 2015 году.
Да будет свет / Автомобили / Новости
Да будет свет
/ Автомобили/ Новости
«Смелый и игривый, крепко сбитый, но озорной…» Что ни говори, а эпитеты, которыми награждают корейцы свой концепт Kia Niro, действительно ему впору. Да и сам шеф-дизайнер франкфуртского подразделения Kia, где и создавался прототип, Грегори Гийом говорит, что еще каких нибудь 10 лет назад люди в выборе автомобиля ориентировались на сдержанность в формах, теперь же в цене индивидуальность и стиль. Ничего не поделаешь, мода диктует свои правила поведения, в том числе и на автомобильном рынке.
Kia Niro действительно самобытен и одновременно брутален. Узкие треугольные фарки, поблескивающие холодным LED-светом, маленькие зеркала заднего вида со встроенными видеокамерами на тонких держателях, огромные внедорожные шины. Он как будто сошел со страниц книжек про космические путешествия или освоение далеких планет. Но, чтобы попасть внутрь, придется отвесить ему земной поклон. И не из уважения к художникам, нарисовавшим сие чудо, а лишь потому, что ручки находятся в самой нижней части дверей. Зато открываются они не вбок, а вверх, как на дорогих Lamborghini.
Задняя часть концепта традиционна, но секрет есть и здесь. Остановившись на обочине и открыв багажник, можно направить часть заднего фонаря внутрь и осветить поклажу.
Интерьер Kia Niro уже попроще. Салон в серых тонах практически полностью затянут в кожаную «броню» и не производит эффекта разорвавшейся бомбы. Спортивный трехспицевый руль, довольно простая приборная панель, прямоугольный экранчик навигационной системы с различными функциональными клавишами под ним.
Сердце концепта — новый, 160-сильный бензиновый турбомотор семейства Gamma объемом 1,6 литра. Он крутит передние колеса до тех пор, пока машина не начнет буксовать. В трудный момент в дело вступит электродвигатель, оживляющий заднюю ось. Питается он за счет рекуперативной энергии тормозов и способен отдавать лишние 45 «лошадей».
Что ждет Kia Niro в будущем? Превратится ли он в серийную модель или закончит свою жизнь в каком-нибудь музее автомобильного дизайна? Корейцы лишь пожимают плечами и разводят руками. Будет интерес со стороны потенциальных покупателей, тогда и посмотрим.
Без окон, без дверей / Автомобили / Новости
Без окон, без дверей
/ Автомобили/ Новости
Представьте, что лет этак через сто или двести температура на Земле поднимется настолько, что такие времена года, как зима, весна и осень, исчезнут навсегда. Останется одно сплошное лето. Если откинуть страшилки с таянием льдов и затоплением берегов, то для путешествий по дорогам, избалованным солнечным светом, может подойти открытый автомобиль. Возможно, это будет концептуальный smart fourjoy?
