Что до моторов, то на первом этапе рынок оккупируют версии S 500 с 455-сильным 4,7-литровым битурбированным двигателем V8, S 350 BlueTEC с 258-сильным 3,0-литровым турбодизелем V6 и S 400 Hybrid с 306-сильным 3,5-литровым мотором V6 и электродвигателем. Наиболее мощная версия сможет ускоряться до 100 км/ч за 4,8 секунды, гибриду и дизелю на это же упражнение потребуется 6,8 секунды.
Главное техническое нововведение для S-класса — подвеска Magic Body Control со встроенной стереоскопической камерой, следящей за состоянием асфальта. По ее сигналам автоматика может менять жесткость подвески, причем индивидуально на каждом колесе. Еще одно отличие от прежней модели: новый седан полностью перешел на светодиодные технологии.
В России продажи нового S-класса начнутся в августе. Ценник пока не озвучен, но стоимость машины в Германии уже известна. Автомобиль в базовой комплектации пойдет в продажу по цене около 80 тысяч евро.
Новобранец / Автомобили / Новости
Новобранец
/ Автомобили/ Новости
Испанские автомобили в России — гости редкие, и увидеть на дороге SEAT не так-то просто даже в густонаселенном машинами городе. Что ни говори, а попытки покорить наш рынок в 1997-м, 2003-м и 2007-м заканчивались для южан не слишком успешно. В своем четвертом «крестовом походе» на Русь, начавшемся в 2012 году, испанцы, видимо, уверены на все сто процентов. Иначе как еще объяснить тот факт, что только за последний месяц компания представляет уже вторую по счету модель?
Хетчбэк гольф-класса SEAT Leon построен на всефольксвагеновской платформе MQB. Той самой, которая лежит в основе Audi A3, Volkswagen Golf VII и новой Skoda Octavia. По сравнению с машиной второго поколения автомобиль новой генерации стал короче на 52 миллиметра, зато колесная база увеличилась на 58. Вырос и объем багажника. Теперь в него можно загрузить на 40 литров поклажи больше.
Что касается моторов, то линейка агрегатов более чем внушительная. В России SEAT Leon предлагается с бензиновыми двигателями TSI: от 1,2-литрового (86 или 105 л. с.) и 1,4-литрового (122 или 140 л. с.) до 1,8-литрового (180 л. с.). Коробки передач как механические, так и 7-ступенчатый «робот» DSG.
Базовый Leon за 640 тысяч неплохо оснащен: шесть подушек безопасности, антипробуксовочная и антиблокировочная системы, ESP, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники, боковые зеркала с электроприводом, бортовой компьютер.
В состав версии Reference за 676 тысяч рублей входят обогрев боковых зеркал, мультимедийная система с сенсорным дисплеем и портом USB, кондиционер и обогрев передних сидений.
SEAT Leon Style c роботизированной коробкой обойдется уже в 797 тысяч рублей. Зато список оборудования еще больше: система Start-Stop, литые диски, мультимедийная система с цветным дисплеем и круиз-контроль.
Топовый FR в зависимости от двигателя потребует за себя уже минимум 814 тысяч рублей. В активе 17-дюймовые литые диски, дневные ходовые огни, светодиодные фонари, двухзонный климат и аудиосистема МР3 с восемью динамиками.
Семейный макияж / Автомобили / Новости
Семейный макияж
/ Автомобили/ Новости
Небольшая «подтяжка лица» для выпускающегося несколько лет автомобиля — дело обычное. Освежив внешность, машине возвращают былую молодость, а вместе с ней и покупателей. Но в BMW, видимо, посчитали, что одной косметикой успеха на рынке не добьешься, поэтому решили зайти с другой стороны.
Обновление, которое затеяли баварцы для седана и универсала 5-й серии, M5 и GT, назвать таковым можно с большой натяжкой. Судите сами. Чтобы опознать рестайлинговые модели, придется брать увеличительное стекло и пристально всматриваться: не каждый способен разглядеть слегка подретушированные бамперы, иную оптику или модернизированные поворотники. Найти 10 отличий в салонах тоже непросто. «Пятерки» в основном получили дополнительные ниши, ящички для мелочей и хромированную отделку некоторых деталей. У модели Gran Turismo изменение более существенное — багажник вырос на целых 60 литров.
