Что же делает в таких, мягко говоря, непростых условиях правительство? Во многих случаях просто лавирует, пытаясь переложить ответственность за принятие сколько-нибудь значимых решений на своего фактического главу — Владимира Путина. Характерный пример — пенсионная реформа. Подготовленные в правительстве сырые предложения неоднократно предлагались к утверждению президентом, чего он регулярно не делал, отправляя шар обратно, в Белый дом на Краснопресненской набережной.
В результате, как оказалось на недавнем совещании у Владимира Путина, воз и ныне там: ничего сколько-нибудь готового для реализации пока нет. Более того, президенту так и осталось непонятным: новая пенсионная формула, о которой так долго говорят, но которую мало кто видел, будет введена с 1 января 2014-го или на год позже? Правительству в очередной раз прописано широкое общественное обсуждение.
Или ситуация вокруг «Сколково». Не знаю, кто инициировал этот проект, но то, что он еще недавно был любимой игрушкой Дмитрия Медведева, — это факт. Однако как только в иннограде начались неприятности — например, еще в конце прошлого года Владимир Путин наложил вето (невиданное явление в нашей вертикали власти) на закон об уточнении условий его функционирования, — правительство стало играть в молчанку. Кроме известного заявления Владислава Суркова (к тому моменту фактически попрощавшегося с правительством) в Лондоне, все остальные члены кабинета, включая самого премьера, как воды в рот набрали.
Из этой же серии и конвульсии открытого правительства. Для начала нам обещали торжество прозрачности государства, соучастие гражданского общества в его деятельности. А на практике, как оказывается, не хватает смелости и политической воли для того, чтобы вступить в международную инициативу «Партнерство открытости государственного управления» (OGP), куда уже входят правительства большинства ведущих стран.
Чем все это закончится? Пока Владимир Путин чувствует себя способным быть одновременно президентом и премьер-министром. Но малейшее нарушение статус-кво, допустим, из-за обострения продолжающегося мирового экономического кризиса и (или) вхождения России в зону стабильной рецессии, может стать последней каплей, когда терпение президента иссякнет. Это не значит, что в России наступит великая эпоха долгожданных реформ, но повтора продолжающегося уже год путинского эксперимента с институтом правительства не будет.
Представительский салон / Автомобили / Новости
Представительский салон
/ Автомобили/ Новости
Если провести небольшой опрос на тему, какой самый известный автомобиль представительского класса вы знаете, у большинства респондентов перед глазами возникнет не абстрактный образ, а вполне четкие пропорции Mercedes-Benz S-класса. И в этом нет ничего удивительного, ведь за более чем 60-летнюю историю выпуска он снискал славу комфортного и престижного лимузина, став ориентиром для конкурентов. Новый S-класс в кузове W222 тоже своего рода эталон. Он заменил собой не только прежнее поколение, но и почти королевский Maybach.
Флагман модельного ряда длиной 5116 миллиметров, шириной 1899, высотой 1496 и колесной базой 3035 миллиметров стал длиннее, шире, но при этом чуть ниже своего предшественника. Кузов практически наполовину состоит из алюминия, при этом он жестче и легче, чем у предшественника.
В салоне — революция. Никаких деталей, напоминающих о прежней модели. Все сделано с нуля. Плавные продолговатые линии, шикарные материалы отделки: кожа или деревянные вставки. На месте привычной приборной панели 12,3-дюймовый дисплей с кругляшками спидометра и тахометра.
Кресла не простые, а со встроенным массажем. В дальней дороге можно размять спину, выбрав одну из шести предлагаемых программ. Задние пассажиры получили возможность наклонить спинки сидений на угол от 37 до 43,5 градуса. Мелочь, а приятно, тем более в таком положении и фильмы смотреть удобнее, и засыпать под звуки премиальной аудиосистемы Burmester. А если прибавить сюда встроенный ароматизатор воздуха, обдающий седоков легким запахом духов, разработанных Mercedes-Benz, то выходить из машины вообще вряд ли захочется.
