Авиация и космонавтика 2004 01 - страница 34
Официальная цель визита, который уже окрестили «историческим», определена следующим образом: «проверка и совершенствование перспективных тактических приемов воздушного боя, особенно ближнего воздушного боя». По неофициальным данным ВВС США решили использовать последний визит германских МиГов для получения всей возможной информации о боевых качествах истребителя. Самолеты МиГ- 29 принимали участие в учебных воздушных боях с истребителями ВВС США, авиации Национальной Гвардии и авиации ВМС США. Очевидцы сообщали об учебных воздушных боях МиГ-29 с истребителями F/A-18 из эскадрильи VX-9 авиации флота США. В эту эскадрилью отбирают лучших летчиков-истребителей флотской авиации (VX-9 является испытательной эскадрильей, флотский аналог 422-й эскадрильи ВВС США). Кроме проведения воздушных боев, летчикам истребителей МиГ-29 была предоставлена возможность перехвата с реальными пусками ракет по беспилотным мишеням BQM-34 и QF-4 (беспилотный вариант «Фантома»).
На встрече с журналистами командир 53-го истребительного авиакрыла ВВС США (в это крыло входит 422-я эскадрилья) полковник Джо Рейнис высоко оценил учения «Снайпер 2003» и самолеты МиГ-29: «МиГ-29 – очень маневренный самолет… он страшен в руках опытных летчиков, таких как пилоты ВВС Германии». Рейнис оценил возможности МиГа и более образно, когда говорил о необходимости воздушного боя с МиГами на дальних дистанциях: «Я не хочу лезть в берлогу к гризли!».
Авианосец "Клемансо"
В настоящее время авианосец «Клемансо» прибыл в Испанию, где он будет разделан на металлом. Корабль выведен из боевого состава ВМС Франции в марте 1998 г. после 37 лет службы.
«Клемансо» стал первым французским авианосцем специальной постройки (предвоенный авианосец «Беарн» перестроен из линейного корабля). «Клемансо» спущен на воду в Бресте в ноябре 1 955 г., вступил в строй в ноябре 1961 г. В середине 80-х годов корабль прошел ремонт и модернизацию, после которой периодически использовался в качестве платформы для базирования вертолетов армейской авиации Франции. В частности, в 1990 г., когда «Клемансо» находился в Персидском заливе, на его борту находилось 30 вертолетов «Газель» и 12 вертолетов «Пума». С января 1993 г. по декабрь 1996 г. авианосец выполнил восемь походов к берегам Югославии.
Второй авианосец типа «Клемансо», «Фош», продан Бразилии. «Фош» под наименованием «Сан-Пауло» вошел в состав ВМС Бразилии в апреле 2001 г.
Первый "Рэптор"ВВС США
Первый истребитель F/A-22 «Рэп- тор» получила 43-я истребительная эскадрилья 325-го истребительного авиакрыла. Самолет (серийный номер «01-4018», код «TY») перегнал на авиабазу Тиндэлл, шт. Флорида, 26 сентября 2003 г. командир 43-й эскадрильи подполковник Джеф Хэрриган. В августе 2000 г. 325-е авиакрыло было выбрано в качестве лидерной части для освоения истребителей «Рэптор». На вооружение крыла должно поступить 50 самолетов F/A-22. Авиакрыло фактически станет учебным центром для переподготовки личного состава на новую технику. Первой строевой частью, которая получит «Рэпторы», станет 27я истребительная эскадрилья 1-го истребительного авиакрыла, базирующаяся на авиабазе Лэнгли, шт. Вирджиния (в настоящее время на вооружении эскадрильи состоят истребители F- 15C/D). В свое время 27-я эскадрилья первой в ВВС США получила истребители F-15 «Игл»; традиция продолжена. Поступление на вооружение эскадрильи первых истребителей F/A-22 ожидается в конце 2004 г. Полностью три эскадрильи 1-го авиакрыла намечено перевести на новую технику в 2007 г.
МиГ-25РБ извлекают из песка
В июле 2003 г. членами группы по поиску оружия массового поражения в пустыне недалеко от авиабазы Тамус, расположенной северо-западнее Багдада, обнаружены засыпанные песком боевые самолеты ВВС Ирака. Сообщается, что выступающие из бархана кили истребителя МиГ-25РБ были замечены случайно. Детальные обследования позволили отыскать еще несколько истребителей МиГ-25РБ. Позже недалеко от авиабазы Аль-Таккадум были обнаружены скрытые в песках штурмовики Су-25К. Самолеты специально были «захоронены» в песках, наиболее важные узлы, агрегаты и детали конструкции истребителей и штурмовиков закрыты пластмассовыми чехлами. В принципе «захороненные» подобным образом в пустыне в условиях сухого и жаркого климата самолеты могут сохраняться довольно долго без особых последствий для планера, но вероятность возвращениях машин к летному состоянию после такого хранения остается проблематичной. Австралийский бригадный генерал Стив Микин прокомментировал новый иракский метод сохранения боевой техники: «Трудно представить, о чем думал человек, отдавший приказ скрыть технику таким способом». Интересно, что один занесенный песком Су-25 имел полный боекомплект к пушке и полные топливные баки. Всего в песках найдено порядка 30 самолетов ВВС Ирака (точное количество не сообщается).
