Авиация и космонавтика 2004 01

К 90-летию Дальней Авиации России

В сентябре 1943 г. в составе 2-го гвардейского Брянского бомбардировочного авиационного корпуса была сформирована группа ночных охотников. На вооружение группы поступили четыре бомбардировщика В-25 и три A-20G. Группа базировалась под Серпуховом на аэродроме Липицы. Летный состав набирался из числа лучших экипажей 2-й и 8-й гвардейских бомбардировочных авиадивизий, входивших в состав 2-го корпуса. Приказом Командующего Авиацией Дальнего Действия главного маршала авиации Голованова в октябре 1943 г. на базе группы начал формироваться отдельный полк в составе двух эскадрилий. Полку присвоили наименование «112-й полк ночных охотников-блокировщиков», в оперативном отношении он подчинялся командиру 2-го гвардейского бомбардировочного корпуса генерал-майору авиации Логинову. Первым командиром полка был назначен гвардии подполковник П.И. Бур- луцкий (Павел Иванович Бурлуцкий не вернулся из боевого вылета 1 3 октября 1944 г.), заместителем командира по политической части стал гвардии майор Л.С. Васильев, начальником штаба – гвардии подполковник В.П. Комиссаров.

Летный состав переучивался на самолеты A-20G по особой программе, с обязательной отработкой техники пилотирования самолетов В-25. Материальная часть была получена в ноябре 1943 г. – 23 бомбардировщика A-20G. В октябре-ноябре 1943 г. на боевые задания летали пять экипажей, остальные осваивали новую технику. Большие сложности с освоением американских самолетов испытывал инженерно-технический состав. Много техников прибыло в полк непосредственно после училищ, не имея практического опыта эксплуатации даже техники отечественного производства. Отсутствовала техническая документация по самолетам A-20G, тем не менее с помощью опытных специалистов молодежь изучила материальную часть.

Полк обеспечивал нанесение ударов других полков корпуса по промышленным объектам, железнодорожным узлам и местам скопления войск противника, блокируя аэродромы истребительной авиации люфтваффе и подавляя средства ПВО. Кроме того, летчики полка привлекались к выполнению других задач – разведка погоды в интересах корпуса и АДД в целом, свободная охота над оккупированной территорией.

С сентября по декабрь 1943 г. полк работал с аэродрома Липицы в интересах Ленинградского, Белорусских, Украинских и Брянского фронтов. Бомбардировщики обычно появлялись в районе аэродромов истребительной авиации противника за 10-15 минут до начала бомбардировок намеченных объектов самолетами других полков 2- го корпуса.

Командир 2-й бад подполковник А.И.Щербаков проводит разбор боевого вылета (справа-налево) с Героем Советского Союза майором В.А.Борисовым и капитаном В.Г.Кочневым

Слева на право: Синдюшович, Борисов В.А., Курятник И.П., Бурлуцкий П.И., гоцшко В.Ф., Кильдишов, Резонов П. И.

Дважды Герой Советского Союза В.Н. Осипов

Блокировщики оставались в воздушном пространстве неприятельских аэродромов вплоть до ухода от цели последнего самолета-бомбардировщика. Блокирование выполнялось одним самолетом, парой или тройкой. Самолеты в составе пары или тройки работали поочередно. Блокировщики с малой высоты периодически обстреливали пушечно-пулеметным огнем район старта, препятствуя взлету истребителей. С малых высот также наносились удары по обозначившим себя батареям зенитной артиллерии и прожекторам. Мощное вооружение самолетов A-20G (четыре 20-мм пушки, три 12,7-мм пулемета, один 7,62-мм пулемет, кроме того, некоторые самолеты были доработаны для подвески реактивных снарядов РС-82) позволяло эффективно блокировать аэродромы. Экипажами полка до конца 1943 г. было сбито три самолета противника, погашены десятки прожекторов, подавлено

большое количество зенитных орудий. При выполнении заданий по блокированию путей сообщения и полетов на свободную охоту подожжено два железнодорожных эшелона, уничтожены десятки автомашин, вызвано значительное количество пожаров на железнодорожных станциях и аэродромах. Всего в 1943 г. экипажи 1 12-го полка выполнили 94 боевых вылета, в том числе 10 вылетов на разведку погоды, 1 1 вылетов на блокирование аэродромов, 73 – на бомбардировку и подавление средств ПВО. Общий налет составил 328 ч.