Взлёт, 2014 № 06 - страница 11

В настоящее время на ОАО «558 АРЗ» освоено производство запчастей авиатехники. Собственное изготовление запасных частей составляет около 30% потребностей при ремонте летательных аппаратов. Номенклатура производимых изделий постоянно расширяется. Это является актуальным направлением в деятельности предприятия, т.к. объясняется тем, что материальные затраты на запасные части для ремонта АТ будут оставаться высокими, наблюдается ежегодный рост цен на них и частичное прекращение выпуска запасных частей на предприятиях-изготовителях. Поэтому на ОАО «558 АРЗ» ведутся работы по восстановлению и изготовлению деталей АТ как военного, так и гражданского назначения, в т.ч. самолетов иностранного производства. Так, начиная с 2014 г., планируется расширение производства авиационных компонентов для гражданских и военных самолетов, которое включает в себя изготовление несиловых деталей планера, крепежных деталей, поузловая сборка агрегатов.

Лазерная сварка и резка Метод позволяет восстанавливать детали авиационной техники, имеющие механические и коррозионные повреждения

Ремонт корпусов поплавкового клапана

Ремонт кассет АСО-2М Применение металлополимеров Метод позволяет восстанавливать несиловые детали авиационной техники, имеющие механические и коррозионные повреждения

До восстановления

После восстановления Газодинамическое напыление Метод позволяет восстанавливать несиловые детали авиационной техники, имеющие механические и коррозионные повреждения.

Основные направления деятельности ОАО «558 АРЗ»: капитальный ремонт вертолетов Ми-8 и Ми-24, самолетов Су-27, Су-25, Су-22, МиГ-29, Л-39 и Ан-2; модернизация Ми-8 (Ми-17, Ми-171), Ми-24, Су-27, МиГ-29, Су-22.

Предприятие постоянно проводит исследовательские и опытные работы по созданию новых видов ВВТ, технологий ремонта, по глубокой модернизации существующей авиационной техники, опытно-технологические работы по освоению ремонта новых видов авиационной техники.

На ОАО «558 АРЗ» разработаны и внедрены современные комплексы, позволяющие находить отказавшие радиоэлектронные элементы в блоках БРЛС Н019 и Н001 – такие, как: автоматизированное рабочее место «Свитязь», автоматизированный тестовый комплекс «Нарочь», многофункциональный комплекс «УниПро», контрольно-диагностическая система «Вектор», пульт контроля биполярного кода.

Некоторые из разработанных и разрабатываемых технологий уникальны по своим характеристикам. Например, наплавка без ухудшения механических свойств основного материала, технология по размерному хромированию деталей из титановых сплавов, технология восстановления деталей методом газодинамического напыления. Разработанные и разрабатываемые предприятием технологии могут применяться в различных отраслях промышленности. Разработка новых технологий восстановления деталей авиационной техники проводится совместно с научно-техническими организациями РБ. По некоторым новым технологиям получены патенты. За последние пять лет вышло более 34 публикаций в различных научно-технических изданиях, в т.ч. рецензируемых на русском и английском языках по различным темам в области исследований по созданию новых технологий восстановления деталей авиационной техники. Так, на 11-м международном конкурсе энергоэффективных и ресурсосберегающих технологий и оборудования, проходившего в рамках Белорусского промышленного форума – 2014, за проект «Восстановление внутренних поверхностей цилиндров методом импульсной лазерной наплавки» ОАО «558 АРЗ» заняло 2-е место и получило диплом 2-й степени.

Авиатехника, восстановленная на ОАО «558 АРЗ» и эксплуатирующаяся в разных странах, подтверждает, что ОАО «558 АРЗ» имеет репутацию надежного партнера в авиационном мире.

ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» 225320, Республика Беларусь, г. Барановичи,

Пуск неуправляемых ракет калибра 80 мм с борта Ка-52 по наземной мишени на полигоне Погоново.

Фоторепортаж Алексея Михеева

21-26 мая 2014 г. прошел заключительный общероссийский этап конкурса летного мастерства экипажей Военно-воздушных сил России «Авиадартс-2014», в котором определились лучшие летчики в каждом из родов авиации ВВС. Все они получили заслуженные награды и призы. Программа соревнований включала оценку как теоретической и физической подготовки пилотов, так и, конечно же, их навыков и умений по пилотированию и навигации, а также боевому применению авиационной техники – с реальными стрельбами и пусками авиационных средств поражения. Кульминацией конкурса стал состоявшийся в субботу 24 мая на полигоне Погоново в Воронежской области в присутствии министра обороны России генерала армии Сергея Шойгу показ боевого применения современной и перспективной авиационной техники ВВС «Авиамикс», в котором, наряду с демонстрацией мастерства экипажей частей ВВС на истребителях Су-27 и МиГ-29, штурмовиках Су-25, фронтовых бомбардировщиках Су-24М и Су-34, вертолетах Ми-8, Ми-24, Ми-28Н и Ка-52, дальних бомбардировщикахТу-22МЗ и военно-транспортных самолетах Ил-76МД, приняли участие и новейшие образцы самолетов – Су-35С, Су-ЗОСМ и ПАК ФА (Т-50). Пара Т-50 выполнила эффектный показательный полет над полигоном, впервые публично продемонстрировав пилотаж с подвеской вооружения.