Взлёт, 2014 № 06 - страница 13
Настает кульминационный момент – полуторачасовая демонстрационная программа «Авиамикс». Открывает ее тройка штурмовиков Су-25, «рисующая» в небе над полигоном цветными дымами российский флаг. Ведущий группы – летчик-снайпер Липецкого авиацентра полковник Александр Котов, ведомые – военные летчики 1-го класса майор Алексей Карабасов и капитан Алексей Хакбердыев.
Над Погоново появляется истребитель Су-35С, вооруженный двумя блоками неуправляемых ракет Б-13Л (в каждом – по пять ракет С-13 калибра 122 мм). Пилотирует новейший самолет летчик- испытатель ГЛИЦ им. В.П. Чкалова полковник Рафаэль Сулейманов. Он выполняет эффектный комплекс высшего пилотажа и с пикирования производит точный залп 10 ракетами по мишени.
Следующие участники – четверка истребителей Су-27 Липецкого авиацентра. «Соколы России» выполняют пилотаж в составе группы, затем разделяются на пары и демонстрируют воздушный бой «два на два».
Начальник Липецкого авиацентра генерал-майор Александр Харчевский продемонстрировал в небе над полигоном эффектный сверхманевренный пилотаж на новом истребителе Су-30СМ.
Бомбовый удар Ту-22МЗ, сбросившего по мишеням на полигоне 14 бомб калибра 500 кг.
На очереди – четверка фронтовых бомбардировщиков Су-34, производящая бомбометание по мишеням с отстрелом тепловых ловушек (имитация противодействия средствам ПВО). Затем из Рязанской области прибывает дальний бомбардировщик Ту-22М3, сбрасывающий на мишени 14 бомб калибра 500 кг. Хотя происходит это на немалом удалении от трибун, эффект от такой бомбардировки впечатляющий. Следом три липецких Су-24М атакуют мишени корректируемыми авиабомбами.
Эстафету у бомбардировщиков принимает пара МиГ-29, пилотируемая летчиками Липецкого авиацентра полковником Сергеем Прокофьевым и подполковником Олегом Килясом. После их пилотажа на полигон заходит военно-транспортный Ил-76МД, выполняющий воздушное десантирование грузовой платформы на парашютах. Следующий номер программы – сверхманевренный высший пилотаж начальника Липецкого авиацентра генерал- майора Александра Харчевского на новейшем истребителе Су-30СМ.
Боевые вертолеты Ми-28Н и Ка-52 во время проведения «Авиадартс-2014» совершали вылеты с воронежского аэродрома Балтимор.
Наступает черед вертолетчиков. Первыми к полигону подходит четверка Ми-28Н, пилотируемая экипажами Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации (Торжок) во главе с ведущим группы полковником Андреем Поповым. Они выполняют пилотаж четверкой, роспуск и уход на бреющем полете в сторону леса: Ми-28Н освобождают место четырем Ми-24П, выполняющим сходу, не размыкая строй «пеленг», атаку наземных целей противотанковыми управляемыми ракетами «Штурм». А зависшие над лесом Ми-28Н тем временем запускают по своим целям по паре ПТУР «Атака». От взрывов ракет загорается трава на полигоне – в работу вступает тяжелый транспортный Ми-26 с водосливным устройством на внешней подвеске. Завершает показ армейской авиации Ка-52 с авиабазы Остров, пилотируемый летчиком-снайпером из Торжокского ЦБП подполковником Сергеем Бакиным, демонстрирующим мастерский пилотаж и стрельбу из бортовой 30-мм пушки и неуправляемыми ракетами калибра 80 мм по щитам и мишеням L-39.
Наконец, главная сенсация «Авиадартс-2014» – первый публичный показ Перспективных авиационных комплексов фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50 с вооружением. Летчики-испытатели компании «Сухой» Сергей Богдан и Роман Кондратьев проходят на минимальной высоте над полигоном на третьем и четвертом опытных образцах Т-50. У одного из них под крылом по паре ракет «воздух-воздух» средней дальности и ближнего боя, а у другого, кроме двух ракет «воздух-воздух» – две высокоточные скоростные ракеты «воздух-поверхность». Пара выполняет эффектный комплекс пилотажа на предельно малых высотах, виражи и горки с имитацией атаки наземных целей.
Десантирование с борта Ил-76МД грузовой платформы
Остается еще демонстрация навыков экипажей пары L-39 и тройки Су-25 по самолетовождению и точному маневрированию с прохождением заданного маршрута по контрольным точкам (так называемый «авиационный слалом»), да финальный проход на «бреющем» пары Т-50 – и «Авиамикс» завершен. Но еще есть работа у выполняющего функции «пожарного» Ми-26 – нужно завершить тушение последствий ракетных и бомбовых атак по мишеням на полигоне. А впереди – собственно полеты по конкурсной программе соревнующихся экипажей. Они состоялись на следующий день.
