Взлёт, 2014 № 04 - страница 34

16 августа при выполнении пассажирского рейса из Вилюйска (Якутия) в процессе вынужденной посадки на заболоченную грунтовую площадку в 26 км от места вылета после обнаруженной экипажем неисправности двигателя частично разрушился и сгорел Ан-2Т «Полярных авиалиний». Девяти пассажирам и двум пилотам удалось успешно эвакуироваться, никто из них не пострадал.

На месте двух катастроф Ан-2, произошедших в прошлом году: с самолетом авиакомпании «Юг-Лайн» в Краснодарском крае 23 марта 2013 г. (слева) и авиакомпании «Аннушка» в Ставрополье 15 мая 2013 г. (справа)

Авиакомпании «Ред вингс» в прошлом году удалось пережить кризис после катастрофы в аэропорту Внуково в декабре 2012 г., вернуть сертификат эксплуатанта и возобновить регулярные полеты.

Сейчас этот перевозчик является крупнейшим коммерческим оператором отечественных самолетов Ту-204

В прошлом году в воздушном пространстве России было обслужено 1,415 млн полетов воздушных судов (рост на 7,6% к 2012 г). При этом впервые за долгое время зафиксирован рост внутренних полетов, который в 2013 г составил 10% – всего их было свыше 547 тыс. Число международных полетов превысило 870 тыс. (+6%), из них 292 тыс. полетов (+2%) носили транзитный характер.

В 2013 г. введено 10 новых международных трасс, а общее количество воздушных трасс достигло 869 с суммарной протяженностью 678,5 тыс. км (для сравнения, в 2003 г. эти показатели составляли 571 трассу и 404,1 тыс. км соответственно).

В Росавиации отмечают, что в прошлом году продолжилось развитие инфраструктуры управления воздушным движением (УВД). В рамках реализации ФЦП «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2020 гг.)» введены в эксплуатацию: два укрупненных центра Единой системы организации воздушного движения – Самарский и Магаданский, комплекс средств управления воздушным движением, радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи аэродрома Сочи – в рамках подготовки к проведению Олимпиады, комплекс средств автоматизации УВД «Галактика», средств навигации и посадки в Казанском центре ОрВД, комплексы средств автоматизации УВД в аэропортах Сочи, Абакан, Игарка, Бугульма, Николаевск-на-Амуре, Киренск, Ульяновск и Южно-Сахалинск. В 2013 г. была также осуществлена поставка оборудования автоматического зависимого наблюдения вещательного типа (АЗН-В) в аэропорты Хабаровск (Новый), Комсомольск-на-Амуре, Экимчан, Владивосток (Кневичи) и Благовещенск.

По данным информационно-аналитического центра «Кортес», озвученным на конференции «Авиатопливо-2014», производство авиакеросина в 2013 г. составило 10,3 млн тонн (для сравнения, в 2007 г. – 9,0 млн тонн). Потребление на внутреннем рынке России выросло до 9,4 млн. тонн (в 2007 г – 7,3 млн тонн). В прошлом году основной объем производства авиакеросина в РФ (более 80% от общего объема выпуска) распределился между тремя крупнейшими компаниями – ОАО «НК «Роснефть» (32%), ОАО «Газпром нефть» (26%) и ОАО «ЛУКОЙЛ» (24%). Доля поставок авиакеросина для потребителей гражданской авиации в 2013 г составила 7,9 млн тонн. Ежегодный темп роста потребления авиакеросина гражданской авиацией с 2011 по 2013 гг. составлял порядка 2%.

По итогам 2013 г. компания «Газпромнефть-Аэро», оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти», подтвердила статус лидера рынка России по объему реализации авиакеросина (доля рынка 23%). Компания заправила «в крыло» более 2,2 млн тонн – на 16% больше, чем в 2012 г. Заправка воздушных судов «Роснефтью» выросла на 20% – почти до 2,2 млн тонн, а группой компаний «Аэрофьюэлз» – на 7%, до 750 тыс. тонн.