Производство и поставки самолетов А380 в 2005-2008 гг. (самолеты, совершившие первый полет к 1 декабря 2008 г.)
| Заказчик | Модификация | Зав.№ (MSN) | Дата первого полета | Регистрация на время испытаний | Регистрация авиакомпании | Статус | Дата поставки |
| Airbus Industrie* | A380-841 | 001 | 27.04.2005 | F-WWOW | F-WWOW | Испытания | - |
| A380-841 | 002 | 04.11.2005 | F-WXXL | (HZ-)** | Переоборудование | (II кв.2010)** |
| | A380-841 | 004 | 18.10.2005 | F-WWDD | A6-EDQ*** | Испытания | (2010)*** |
| Singapore Airlines | A380-841 | 003 | 07.05.2006 | F-WWSA | 9V-SKA | В эксплуатации | 12.10.2007 |
| | A380-841 | 005 | 19.07.2006 | F-WWSB | 9V-SKB | В эксплуатации | 11.01.2008 |
| A380-841 | 006 | 17.11.2006 | F-WWSC | 9V-SKC | В эксплуатации | 11.03.2008 |
| A380-841 | 008 | 19.03.2007 | F-WWSE | 9V-SKD | В эксплуатации | 26.04.2008 |
| | A380-841 | 010 | 21.12.2007 | F-WWSG | 9V-SKE | В эксплуатации | 28.06.2008 |
| | A380-841 | 012 | 20.02.2008 | F-WWSI | 9V-SKF | В эксплуатации | 17.09.2008 |
| | A380-841 | 019 | 07.11.2008 | F-WWSP | 9V-SKG | Испытания | (03.2009) |
| Emirates | A380-861 | 011 | 04.09.2007 | F-WWSH | A6-EDA | В эксплуатации | 28.07.2008 |
| | A380-861 | 013 | 02.04.2008 | F-WWSJ | A6-EDB | В эксплуатации | 24.10.2008 |
| A380-861 | 016 | 28.05.2008 | F-WWSM | A6-EDC | В эксплуатации | 15.11.2008 |
| | A380-861 | 020 | 15.07.2008 | F-WWSS | A6-EDD | Готовится к поставке | (30.12.2008) |
| | A380-861 | 017 | 29.09.2008 | F-WWSN | A6-EDE | Готовится к поставке | (02.2009) |
| | A380-861 | 007 | 19.02.2006 | F-WWJB | A6-EDR | Переоборудование | (IV кв.2010) |
| | A380-861 | 009 | 25.08.2006 | F-WWEA | A6-EDG | Переоборудование | (IV кв.2010) |
| Qantas | A380-842 | 014 | 25.01.2008 | F-WWSK | VH-OQA | В эксплуатации | 19.09.2008 |
| A380-842 | 015 | 25.06.2008 | F-WWSL | VH-OQB | Готовится к поставке | (12.12.2008) |
| | A380-842 | 022 | 01.08.2008 | F-WWSR | VH-OQC | Готовится к поставке | (27.12.2008) |
| | A380-842 | 026 | 12.11.2008 | F-WWSX | VH-OQD | Испытания | (I кв.2009) |
Жирным шрифтом выделены самолеты, поставленные авиакомпаниям по состоянию на 1 декабря 2008 г.
* Помимо трех летных опытных экземпляров (№001, 002 и 004), два последних из которых после завершения летных испытаний и переоборудования будут поставлены коммерческим заказчикам, компанией «Эрбас» изготовлено два не летавших образца А380: экземпляр для статических испытаний (MSN5000, изготовлен во втором квартале 2004 г., списан в июне 2007 г.) и образец для ресурсных испытаний (MSN5001, изготовлен в сентябре 2004 г., в настоящее время его испытания продолжаются)
** После переоборудования в VIP-вариант будет поставлен саудовскому принцу Аль-Валиду бин Абдулазизу
*** После завершения испытаний и последующего переоборудования в модификацию A380-861 будет поставлен авиакомпании «Эмирейтс>
Заказы на А380 и план поставок на период до 2010 г. (по состоянию на 1 декабря 2008 г.)
| Заказчик | Общий заказ | Начало поставок | Поставки по годам |
| | | | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
| Singapore Airlines | 19 | 2007 | 1 | 5 | 4 | 3 |
| Emirates | 58 | 2008 | - | 4 | 6 | 8 |
| Qantas | 20 | 2008 | - | 3 | 4 | 3 |
| Lufthansa | 15 | 2009 | - | - | 3 | 3 |
| Air France | 12 | 2009 | - | - | 3 | 3 |
| China Southern | 5 | 2009 | - | - | 1 | 2 |
| Korean Air | 8 | 2010 | - | - | - | 2 |
| Thai Airways | 6 | 2010 | - | - | - | 3 |
| Kingfisher | 5 | 2010 | - | - | - | н/д |
| Kingdom Holding Company | 1 | 2010 | - | - | - | 1 |
| Malaysia Airlines | 6 | 2011 | - | - | - | - |
| Air Comet (Grupo Marsans) | 4 | 2011 | - | - | - | - |
| Qatar Airways | 5 | 2012 | - | - | - | - |
| British Airways | 12 | 2012 | - | - | - | - |
| Etihad | 4 | 2013 | - | - | - | - |
| Virgin Atlantic | 6 | 2013 | - | - | - | - |
| ILFC | 10 | 2013 | - | - | - | - |
| Всего | 196 | | 1 | 12 | 21 | 28 |
Каждый австралийский А380 будет иметь собственное название. Первая машина названа в честь известной австралийской женщины-авиатора Нэнси Берд- Уотсон (Nancy Bird-Watson), получившей лицензию пилота в 1934 г. в возрасте всего лишь 19 лет (она стала первой летчицей в Австралии и самой молодой среди пилотов в странах Британского Содружества), а уже в следующем году она «взяла» рекорд скорости перелета на маршруте Мельбурн – Аделаида. Официальная церемония присвоения авиалайнеру имени Нэнси Берд-Уотсон состоялась в Сиднее 30 сентября – в присутствии самой 93-летней летчицы-легенды.
Кто следующий?
По данным компании «Эрбас», на сегодня совокупный твердый заказ на А380 составляет 196 самолетов от 17 компаний, в т.ч. один в варианте «бизнес -джета»: формально его заказчиком является саудовская инвестиционная компания «Кингдом Холдинг Кампани» (Kingdom Holding Company), но фактически – ее глава и владелец принц Аль- Валид бин Талал бин Абдулазиз (Alwaleed Bin Talal Bin Abdulaziz). При этом все сделанные ранее заказы на 27 самолетов в грузовой версии A380-800F к настоящему времени либо отменены (20 машин), либо конвертированы в контракты на обычные пассажирские А380-800 (семь машин). Таким образом, программа грузового варианта А380 европейским консорциумом пока приостановлена.
