Взлёт, 2006 № 07-08 - страница 39

Пикантность ситуации заключается в том, что США уже высказали свою озабоченность намерениями Венесуэлы получить новейшие российские истребители. Но заместитель Председателя Правительства России – министр обороны Сергей Иванов так отпарировал 28 мая возникшие по этому поводу многочисленные комментарии в прессе: «Никаких международно-правовых ограничений на поставку российских вооружений Венесуэле нет. Венесуэла не находится ни в каких запретительных и дискриминационных списках и имеет право обращаться к любым государствам для закупки разрешенных вооружений и военной техники».

На волне энтузиазма по поводу неожиданно ставшего реальностью выгодного контракта «Рособоронэкспорт» в срочном порядке подготовил и организовал в конце июня перелет в Венесуэлу двух опытных истребителей Су-30МК для участия в военном параде по случаю Дня независимости этой страны 5 июля. Для показа потенциальному заказчику были выбраны два самолета (бортовые №501 и 502), ставшие в свое время прототипами строившихся на КнААПО по заказу КНР многоцелевых истребителей Су-30МКК и Су-30МК2. Уникальный перелет протяженностью 14 629 км из московского аэропорта «Внуково» на венесуэльскую авиабазу «Эль-Либертадор» близ Каракаса с промежуточными посадками в Варне (Болгария), на Мальте, в Касабланке (Марокко), на острове Сал (Кабо-Верде), Ресифи и в Парамарибо (Суринам), продолжавшийся с 29 июня по 2 июля, а затем демонстрацию самолетов на параде 5 июля выполнили летчики-испытатели «ОКБ Сухого» Вячеслав Аверьянов и Сергей Богдан. Сверхдальний перелет и эффектный показ двух российских истребителей на параде произвели большое впечатление на венесуэльские власти, и местные (а за ними и российские) средства массовой информации поспешили опередить события, сообщив, что Венесуэла уже получила на вооружение своих ВВС первые два истребителя «Сухого».

Ошибку журналистов, растиражированную многими СМИ, поправил сам Уго Чавес, заявивший, что пока еще не согласованы даже условия и подробности готовящегося контракта. Переговоры по этому вопросу пройдут в Москве 25 июля. Так что, судя по всему, ждать новостей о новом крупном успехе российских экспортеров оружия осталось совсем недолго. А.Ф.

Теперь можно со всей ответственностью утверждать, что не только российский президент имеет собственный опыт полетов на современных боевых самолетах. Недавно примеру Владимира Путина, уже «освоившего» истребитель Су-27УБ, штурмовик Су-25УБ и стратегический бомбардировщик Ту-160, последовал его индийский коллега.

8 июня президент Индии доктор Абдул Калам (Dr. Abdul Kalam), который согласно конституции является Верховным главнокомандующим вооруженными силами страны, навечно вписал свое имя в скрижали истории индийской военной авиации. В этот день он совершил 36-минутный полет по маршруту протяженность около 300 км на истребителе Су-30МКИ, поднявшемся в небо с ВПП военно-воздушной базы ВВС Индии «Лохегаон» (Lohegaon AFB) около г. Пуна. Причем это был не просто «рекламный ход» – 74-летний президент опробовал первый истребитель Су-30МКИ с бортовым номером SB-101, собранный по российской лицензии на заводе компании HAL (Hindustan Aeronautics Ltd.) в Насике.

Самое интересное, что доктора Калама усадили в истребителе вперед, а заднее место занял командир 20-й авиаэскадрильи ВВС Индии Аджай Ратхор (Wing Commander Ajay Rathore). Естественно, перед полетом президент прошел положенный инструктаж и получил навыки в управлении основными системами истребителя.

Программа «VIP-полета» предусматривала взлет, набор высоты 7,5 км в восточном направлении, преодоление «звукового барьера» и выход на скорость, соответствующую числу М=1,25.

В течение всего полета «президентский» истребитель сопровождали два других Су-30МКИ из состава этой же авиаэскадрильи. Кроме обязанностей охраны своего Верховного главнокомандующего самолеты еще и выполняли роль своего рода демонстраторов возможностей Су-30МКИ, пополнивших ряды национальных ВВС. Вначале они покрасовались справа и слева от самолета президента, дав тому возможность лучше рассмотреть Су-30МКИ в полете, затем оба ушли далеко вперед (за пределы визуальной видимости) – и доктор Калам смог лично наблюдать их в виде отметки воздушной цели на индикаторе в кабине своего истребителя. Затем он ознакомился с возможностями БРЛС «Барс» работать по земле – в качестве цели была выбрана военно-воздушная база в Пуне.