That will never work. История создания Netflix, рассказанная ее основателем - страница 15

Шрифт
Интервал

стр.

В то время, как мое тело находилось за столом, участвуя в этих беседах, мой мозг пытался понять, как убедить еще одного человека присоединиться к нашей команде, как мы должны себя называть или на чем мы остановимся, когда наконец наш сбор средств закончится.

Мы не могли вечно оставаться в Hobee.

Мне нужен был финансовый директор, и я положил глаз на парня по имени Дуэйн Мензингер, которого знал со времен Borland. Он идеально подходил: профессионал, с почти десятилетним стажем работы в Price Waterhouse[12]. В небрежной Калифорнии, где шорты и шлепанцы были нормой, его никогда не видели в чем-то, кроме офисной рубашки. Но главные качества, которые привлекали меня в Дуэйне, – осторожность и организованность, – и именно они удерживали его от того, чтобы стать частью нашей веселой команды аутсайдеров. Несмотря на неоднократные и очень вежливые отказы, он тем не менее согласился быть «финансовым директором напрокат».

Совершенно противоположная проблема была с человеком по имени Джим Кук, – который, в конце концов, стал одним из самых важных членов команды Netflix. Он был другом Кристины, крепким парнем, который много лет проработал в финансовом отделе Intuit и всегда ходил с ухмылкой до ушей. Мне это в нем нравилось – хорошо иметь оптимизм в мире стартапов. Проблема, однако, состояла в том, что Джим отчаянно хотел стать финансовым директором. Выглядел он точно подходяще: наглаженные брюки, до хруста накрахмаленные рубашки, все до единой – светло-голубые. Он был организованным, ориентированным на детали и эффективным, и, в отличие от Дуэйна, привык рисковать. Как и всем нам, ему это нравилось. Я думал, что это делает его идеальным для руководства текущими операциями – определять, как мы собираемся покупать, хранить и доставлять DVD.

Но он был не согласен. Мне понадобилось несколько встреч, чтобы понять: эта его широкая улыбка была чем-то большим, чем оптимизм, – это была переговорная тактика. Моя стратегия в переговорах, когда я не получаю того, что хочу, – вздохнуть и изобразить усталую грусть, чтобы заставить другую сторону почувствовать себя ребенком, разочаровавшим родителей. Джим же просто показывал мне широкую жуткую улыбку. Это нервировало.

В октябре Джим стал нашим оперативным директором. В конце концов я понял, что ему было интересней получить должность, чем заниматься тем, что она предполагала. Обычно я остерегаюсь инфляции должностей, – хотя кажется, что она вам ничего не стоит, но на самом деле вызывает каскад ненужных повышений. Именно поэтому я уже решил, что никто не получит должность вице-президента, – по крайней мере, поначалу.

Вместо этого все будут называться директорами, а их должности будут отражать их обязанности, а не их желания. Но в случае Джима некоторого отхождения от правил было не избежать. Он был слишком ценен, чтобы терять его только из-за названия должности. Поэтому я неохотно согласился добавить ему немного финансовой части, одновременно убедив в пользе Дуэйна на борту, – пусть и временной.

Нам нужен был офис. Мне очень хотелось стать компанией, расположенной в Санта-Крус, – воспротивиться нормам Кремниевой долины и не переезжать в штампованные офисные здания Саннивейла или Сан-Хосе. Санта-Крус говорил со мной. Это город пляжей, город серфинга. В нем все еще чувствовалось дыхание 60-х, – здесь больше «фольксвагенов», чем людей. Его преобладающий дух как города был противоположен модели Кремниевой долины, модели «роста любой ценой». Люди в Санта-Крус обычно против развития. Они против расширения дорог. Они не хотят, чтобы город рос.

В горах Санта-Крус рост – это бог. Но в самом Санта-Крусе это вульгарно.

Я хотел, чтобы в моей компании был этот дух. Меня не привлекала идея создать точно такую же группу амбициозных молодых технарей, как те, что работают на холме. Я сформировал в команду свободно мыслящих людей, которые были бы немного вне рамок. Потому что желал, чтобы дела шли по-другому.

Я хотел жизненного баланса – для себя и своих сотрудников. Чтобы Санта-Крус дал нам доступ к поездам и морским волнам, и более расслабленному образу жизни.


стр.

Похожие книги