Техника и вооружение 2016 03 - страница 4

Здесь следует сделать небольшое отступление. Сразу после демонстрации новых образцов техники на репетициях к Параду Победы 2015 г. в ряде западных и некоторых отечественных СМИ появились статьи доморощенных „экспертов“, в которых весьма уверенно утверждалось, что российские конструкторы при создании танка Т-14 „Армата“, САУ 2С35 и других перспективных образцов „украли идеи концепции и компоновки этих машин на Западе“. Дескать, в США и Германии еще около 20 лет назад прорабатывались безэкипажные башни на опытных танках, САУ и т.д.

Следует заметить, что концепция, реализованная в САУ 2С35 „Коалиции-СВ“, берет свое начало еще с 1970-х гг., т.е. лет на 20 раньше, чем подобные проработки появились за рубежом. Первым ее воплощением стал Обьект 327» - опытный образец 152-мм САУ, разработанной ФГУП «Уралтрансмаш». Экипаж машины находился в изолированном отделении управления в носовой части корпуса, а боооос отделение с полностью механизи рованной боеукладкой - в центральной части корпуса. Данная разработка, как это часто бывало в нашей стране, опередила свое время и породила недоверие, сдерживающее ее конструктивное развитие, а также требовала усилий и средств для дальнейшего совершенствования. В результате предпочтение отдали более простой по конструкции и технологичной САУ 2С19 «Мста-С», которую и приняли на вооружение.

В тех же далеких 1970-х гг. на одном из подмосковных полигонов проходили испытания полностью безэкипажные танки и даже танковые взводы! А теперь некоторые «диванные эксперты» заявляют, что наши конструкторы украли на Западе идею, родившуюся там на 20 лет позже, чем она была апробирована в СССР!

Но вернемся к компоновке САУ 2С35. По центру отделения управления вдоль продольной оси машины расположено рабочее место механика-водителя с органами управления, Слева от него оборудовано рабочее место командира САУ, справа наводчика. Экипаж отделен от боевого отделения бронированной перегородкой и, аналогично экипажу танка Т-14, находится в бронированной капсуле, что значительно повышает его выживаемость в боевых условиях. Для посадки и высадки экипажа в крыше корпуса над отделением управления оборудованы персональные люки для каждого члена экипажа, эвакуационный люк в днище машины; имеется также технологический люк для доступа в модуль вооружения.

Рабочие места наводчика и командира оснащены многофункциональными дисплеями, на которых отображается вся необходимая для боевой работы информация. Интеграция самоходных артиллерийских установок 2С35 в единую систему управления тактического звена (ЕСУ ТЗ) позволяет принимать целеуказания (с пунктов управления, боевых машин и САУ взаимодействующих подразделений, БЛА и т.д.) по цифровому каналу связи, осуществлять наблюдение за местностью и вести разведку целей как днем, так и в темное время суток, выполнять автономный расчет установок для стрельбы и корректировать огонь в реальном масштабе времени.

САУ 2С19М2 «Мста-С». решают огневую задачу.

Система загрузки боеприпасов и заряжания с грунта.

САУ 2С35 «Коалиция-СВ» с установленными блоками БККС.

Боевое отделение располагается в средней части корпуса и башне. В полноповоротной башне САУ установлена 152-мм гаубица 2А88, размещены возимый боекомплект, приводы наведения орудия и башни, системы заряжания и загрузки боекомплекта, комплекс оптико-электронного подавления (КОЭП), бортовой комплекс корректирования стрельбы (БККС), вспомогательная силовая установка, дополнительное и вспомогательное оружие и другие системы, обеспечивающие эффективное боевое использование артиллерийского комплекса.

Габаритно-массовые характеристики САУ 2С35 позволяют транспортировать ее самолетами военно-транспортной авиации типа Ил-76, Ан-22 иАн-124.

Основным оружием САУ 2С35 является 152-мм гаубица 2А88 с длиной ствола 52 калибра. На дульном срезе трубы ствола установлен щелевой реактивный дульный тормоз. Заряжание орудия раздельное, с картузным пороховым метательным зарядом модульного типа. Досылание снаряда в канал ствола и пороховых модулей в зарядную камору производится с помощью пневматического механизма заряжания. Конструкция этого механизма позволяет заряжать орудие при любых азимутальных положениях башни и углах возвышения без возвращения оружия на линии заряжания и досылания. Это обеспечивает очень высокую огневую производительность 2С35 - с максимальным темпом стрельбы 16 выстр./мин. который не способна достичь ни одна САУ в мире. Для предотвращения перегрева ствола орудия при гаком высоком темпе стрельбы предусмотрена специальная система его охлаждения, являющаяся «ноу- хау» российских конструкторов.