Техника и вооружение 2001 05-06 - страница 9

"Когда я встал во главе КБ, то я приезжал к Дмитрию Федоровичу Устинову и говорил ему, что у нас не хватает сил, мол, не успеваем мы и ракетами заниматься, и спутники в космос пускать. Он мне ответил: "Если завалишь космос, то я тебя накажу. Но если ты не сделаешь новый боевой комплекс, то я тебя сниму с работы!".(Владимир Губарев. Южный старт. -М.: Некое, 1998. С. 25).

ФАУ-2 в полете

Из книги "Байконур. Королев. Янгель":

"- Весной 1947 года я был принят Сталиным, – рассказывает Королев, – у него в кабинете находилось несколько человек. Все сидели за столом… Сталин встал, поднял со стола объемный доклад, который был подготовлен в нашем КБ, страниц на восемьдесят, и спросил:

– Кто писал?

Все молчали хотя доклад был подписан мной. Сидевший рядом со мной Маленков (он тогда был председателем Специального комитета по реактивной технике при Совете Министров СССР) взял меня за локоть и тихонько сказал:"Поднимайся".

– Я встал, – продолжал Королев.

– Надо писать коротко, только выводы и Ваши предложения, – сказал Сталин".

(Байконур. Королев. Янгель/Автор-составитель М. И. Кузнецкий. – Воронеж: ИПФ "Воронеж", 1997. С. 72-73).

Некоторые исследователи утверждают, что после этой встречи со Сталиным Сергею Королеву была оказана серьезная поддержка со стороны Маленкова, а также Берии.

Помимо уже упомянутых мер, постановление правительства от 13 мая 1946 года предусматривало строительство испытательного полигона баллистических ракет дальнего действия. 27 июля 1947 года местом строительства определен участок, расположенный в междуречье Волги и Ахтубы, вблизи железнодорожной станции Капустин Яр Астраханской области в ста километрах от Волгограда (ныне центром полигона является город Знаменск). Первым начальником в июне 1946 года был назначен генерал-майор Василий Вознюк. Он был бессменным руководителем 4-го Государственного полигона до ноября 1973 года.

Пишет соратник Королева Борис Черток:

"В Германии силами института "Нордхаузен" и затем в НИИ-88 в Подлипках были подготовлены две серии ракет по десять штук каждая. Серия "Н" была собрана нами в Германии на заводе "Кляйнбодунген" и там же прошли горизонтальные испытания по технологии, принятой ранее на "Миттельверке". (Черток Б.Е. Ракеты и люди. – М.: Машиностроение. 1995. С. 186).

Из книги "Однажды и навсегда":

"26 июля 1947 года было принято постановление Совета Министров СССР о проведении в сентябре-октяб- ре 1947 года опытных пусков двух серий ракет А-4, собранных в Германии и СССР из немецкой материальной части по восстановленной советскими специалистами технологии. Руководила пусками Государсгвенная комиссия под председательством маршала артиллерии Н.Д.Яковлева и при техническом руководстве С.П.Королева. В составе комиссии были В.П.Глушко, В.И.Кузнецов, Н.А.Пилюгин, М. С. Рязанский, В. П. Бармин в качестве заместителей технического руководителя. В испытаниях участвовали и немецкие специалисты. Было проведено 11 пусков (по другим данным, на первом этапе испытаний проведено 10 пусков – прим. авт.), из них только 5 успешных. Причинами аварий были отказы.двигателей и другие дефекты". (Однажды и навсегда… Документы и люди о создателе ракетных двигателей и космических систем академике Валентине Петровиче Глушко. – М.: Машиностроение, 1998. С. 448). Изделия "Т" были собраны в Подлипках на опытном заводе НИИ-88 из агрегатов и деталей, подготовленных нами в Германии. В октябре 1947 года эти ракеты доставили в Капустин Яр для проведения испытаний.

Пишет Борис Черток:

"Первый пуск был осуществлен 18 октября (1947 года – прим. авт.) в 10 часов 47 минут. Это была ракета серии "Т". Я при пуске находился в бронемашине и был лишен возможности впервые насладиться зрелищем стартующей ракеты, которое никогда и никого не оставляет равнодушным. Погода была вполне приличная, и полигонными средствами удалось проследить активный участок. Ракета пролетела 206,7 км и уклонилась влево почти на 30 км. На месте падения обнаружить большую воронку не удалось. Как показал последующий анализ, ракета разрушилась при входе в плотные слои атмосферы".