В Махоммере шейх Хазъала сам пришел к Н.В. Богоявленскому, «…говорил о том, что он большой друг русских, что русские — хорошие соседи Персии, которые всегда помогали Персии, что все, что нужно, он, шейх, готов исполнить. По уходе шейха его секретарь, указывая на большую симпатию шейха Хазъалы к русским, привел в доказательство новый дворец, построенный шейхом по плану русского С.Н. Сыромятникова, и что каждая вещь в этом дворце выписана из России»».
В Кувейте шейх Мубарак находился в лагере на расстоянии пяти часов езды и приехал «…специально для свидания со мной. Мало того, когда я сказал, что уезжаю через 4 дня, он приехал ко мне из лагеря во второй раз специально, чтобы проститься. Я считаю русских, — сказал шейх Мубарак, — за своих братьев и очень рад, если они приезжают ко мне, и всегда готов оказать им все, что в состоянии»». Шейх интересовался, «…где стоят русские военные суда, во сколько времени они могут приехать в Кувейт со своей теперешней стоянки, если даст на то приказ русское правительство, и где теперь находится “Варяг”»». Относительно «Варяга»», — писал Н.В. Богоявленский, — я должен заметить, что он произвел невероятно громадное впечатление на жителей арабского побережья, которые разнесли славу он нем в те места, где он не был»». При прощании шейх попросил: «Одно сделайте для меня, если можете. Я друг русским и считаю их за своих братьев, доведите это до сведения Государя Императора в Петербурге»».
Не менее теплый прием был оказан и в Бахрейне. Как писал Н.В. Богоявленский, огромный эффект произвела «…величина России на карте земного шара… Громадное протяжение России, занимавшей половину Европы и Азии, произвело… прямо ошеломляющее впечатление. Шейх несколько раз просил меня показать границы России, Англии и Франции».
В Бахрейне Н.В. Богоявленскому пришлось беседовать с шейхами соседних княжеств. Их вопросы о России были детальны. Они расспрашивали«…о числе военных русских судов, отчего нет военных русских судов в Персидском заливе, почему нет торгового русского парохода на Бахрейне… Кроме этих вопросов очень интересовались отношениями России к Турции, числом магометан — русских подданных, живут ли магометане и в Москве, имеют ли они мечети?.. Отчего русские прислали в Персидский залив свое военное судно (“Варяг”), а не оставили его здесь навсегда. Россия далеко, ни войск, ни военных пароходов у нее здесь нет, и если какой-нибудь шейх поступит против воли англичан, то англичане сейчас же могут сделать с ними все, что хотят, а русские совершенно не могут помочь, даже если бы хотели, так как силы их очень далеко»».
Вслед за «Аскольдом» в 1903 году Персидский залив посетил крейсер «Боярин». Как и обычно, его визит сопровождался встречами офицеров с местными властями, дружелюбно относившимся к появлению в их водах кораблей великой державы — соперницы Великобритании. Результаты посещения Персидского залива военными русскими кораблями были столь благоприятны, что морское министерство и министерство иностранных дел начали, наконец, рассматривать вопрос о постоянном пребывании российских кораблей в заливе. Однако осуществлению этих планов помешала русско-японская война.
Глава 11.
ПОРТ-АРТУР — САМАЯ УКРЕПЛЕННАЯ ЗАМОРСКАЯ ТЕРРИТОРИЯ РОССИИ
О том, как Россия потеряла Порт-Артур, знают все. А вот о том как, она его приобрела, известно лишь немногим. С этого и следует начать рассказ о самой укрепленной в военном отношении заморской территории России.
Свое название Порт-Артур получил в 1858 году, когда в одну из бухт Желтого моря, на берегу которой располагалась китайская деревушка Люй-Шунь, вошло английское судно «Алжерино» под командованием лейтенанта Артура. В честь командира судна английские моряки и назвали этот населенный пункт.
До начала 1880-х годов Порт-Артур представлял собой небольшую деревню с хорошей гаванью для стоянки судов. В 1880-е годы под руководством немецких инженеров Китай начал сооружать здесь военный порт и приступил к фортификационным работам. К 1892 году крепость и порт в основном были готовы. В восточной части гавани был выкопан и облицован гранитом бассейн размером 530x320 метров и глубину до 9,5 метров. Он так и стал называться — Восточный. Вокруг располагались мастерские, способные обеспечить любой ремонт кораблей. Все делалось добротно, по-европейски и по последнему слову техники. Порт и мастерские освещались электричеством.
