И даже строительство беспризорниками из коммуны имени Дзержинского,( расположившейся в Свято-Угрешской обители, с её великолепной 'иерусалимской' стеной) железнодорожной ветки до посёлка имени , что интересно - тоже Дзержинского (про что был снят звуковой (!) фильм 'Путёвка в жизнь' ('Мустафа дорогу строил , а Жиган его убил...') положение не изменило...
И даже постройка в соседнем Томилино деревянных ангаров опытного заводика и аэродрома, на котором пофыркивали первые камовские - нет, не вертолёты пока, а только автожиры - дело не изменило...
Ведь граница Москвы проходила по линии Окружной железной дороги - и станция Перово с его локомотивным депо имени Великого Почина - уже была пригородом...
Так что Панки были пригородом вовсе дальним...
Именно поэтому в 1939 году при Лаврентии Павловиче, кстати, и начали на Хлебозаводской улице копать...
Впрочем, копали не только там... про подземный аэродром, где на специальной поворотной катапульте были установлены стартующие из-под земли истребители, слыхали? А это тут же, в Люберецком гарнизоне... рядышком с построенной иждивением Лаврентия Павловича станцией РУС-1...
'Радиоулавливателя самолётов'... локатора, короче! Одного из первых в мире...
Да... а так -ничего особенного с виду... затравяневшие бугорки по-обочь взлётного поля.
Ежели пойти по улице Электрификации вдоль полотна железной дороги от платформы в сторону депо, да свернуть на 1-й Панковский проезд, то справа по ходу увидим серое безликое здание заводика ВНИИ Бытовой техники, а вот за ним...
Тоже ничего интересного...
Бетонный забор с 'егозой' поверх него, за котором возвышаются крыши полутора десятка безликих длинных зданий ... железнодорожная ветка, уходящая к зелёным (о!) железным воротам , но без обязательной красной звезды...
Склады и склады.
'Мало ли в Бразилии П-педров!'(с)
Подумает досужий наблюдатель и обернётся, дабы полюбоваться на возвышающуюся впереди башню- над зданием классического дворцового типа, как бы и не водонапорную...
Нет, не водонапорную...Это вообще не башня.
Это типичный шахтный ствол, а жёлтый, с ампирными колоннами, дворец- сие Всесоюзный институт горного дела имени Скочинского, в просторечии ВНИИ-уголь...
Хренасе! Подумает пораженный наблюдатель. Богато живут коммунисты- что для учёных экзерсисов аж экспериментальную шахту заложили... ну уж не совсем для учёных, скажем так.
Складские помещения, о которых мы говорили - это всё бутафория... пустые коробки.
Самое интересное - там, внизу...
Там же, тогда же, отметка '74 метра'.
Закачавшись на тросах, как привязанная к вынутой из трусов резинке катушка из-под ниток, клеть остановилась... загорелись красным висящие на стене застеклённые трафареты 'Курение в шахте- преступление' и 'При нахождении в стволе согласовывайте свои действия', а также 'Не открывай двери до посадки на кулаки'.
Ушла в сторону решетчатая , с мелкой сеткой поверху, дверь, и спотыкаясь о рельсы узкоколейной колеи ( 900 мм) , Лаврентий Павлович вышел на ярко освещенный ртутными лампами двор...
Идти было крайне неудобно - потому как новенькая брезентовая роба совершенно не гнулась и трещала при ходьбе, голову тяготила шахтёрская каска с лампочкой во лбу, а по бедру больно колотился привешенный на слишком длинном ремне металлический 'котелок' - футляр самоспасателя... Инструкция!
Хоть бы ты кто не был - а в шахту без этого не пустят.
От ярко освещенной площади во тьму уходили три тоннеля- северный, южный и восточный... а прямо перед Берией висел угрожающего вида плакат 'Немедленно проверь лампу!' (и тут же любезно пояснял 'Норма зарядки - 8 часов')
Посреди шахтного двора на поворотном кругу стоял забавный электровозик, к которому был прицеплен открытый сверху вагончик со скамейками - 'карета' , по- шахтёрски...
'У нас их снизу- семь, да ещё три - на горА'- пояснил гланый инженер.- Садитесь, прокачу!'
'А может, пешочком...'
'Как хотите... только долго идти, всё же ...'
'Гм. И какая протяженность тоннелей ?'
'Все три крыла, в целом- двадцать шесть километров...'
