Платежные карты - страница 329

Система предусматривает следующие варианты оплаты проезда:

• предоплата проезда без ограничений и с ограничениями (по времени суток, дням недели, сроку действия и по числу поездок);

• бесплатный проезд (с ограничением числа поездок и ограничением по времени и сроку действия). В этом случае расчет с перевозчиком заказчик может осуществлять на основании отчетов, предоставляемых на периодической основе;

• полная оплата проезда.

Система позволяет:

• учитывать различную стоимость проезда в различных видах транспорта: трамвай, троллейбус, автобус, маршрутное такси, пригородный маршрут и т. д. (путем списания в транспортном терминале определенной стоимости проезда);

• учитывать различную стоимость проезда на различных маршрутах;

• учитывать возможность/невозможность использования той или иной льготы для различных видов перевозок, у различных групп транспортных предприятий;

• при предоплате проезда система позволяет предоставлять различные скидки. При этом размер скидки определяется до записи информации на карту, например, при продаже проездных билетов.

Изготовленный проездной билет передается в ЦЭП оператору, отвечающему за эмиссию проездных билетов.

Оператор с помощью «АРМ/оператора ЦЭ» производит регистрацию проездного в ПЦ — активизация проездного. Производит на нем учетную запись, идентифицирующую этот проездной и текущий баланс (равный 0). Для этих целей ЦЭ оборудуется персональным компьютером с установленной на нем программой «АРМ/оператора ЦЭ» и служебным терминалом для активизации электронных проездных (бесконтактный ридер). Терминал и «АРМ/Оператора ЦЭ» работают с ПЦ в режиме on-line. Информация об активизированных проездных передается в ПЦ (рис. 6).

ЦЭ передает активизированные проездные в ППП для их последующей реализации.

ППП продает проездной, записывая на карту «остаток проездного», включающий сумму средств направляемых держателем проездного на оплату проездов, и взимает залоговую стоимость проездного. Для осуществления вышеуказанных действий ППП оборудуется Электронным терминалом (терминал ППП), подключенным к ПЦ. Канал связи должен обеспечивать периодические сеансы связи. Кассир ППП при выдаче проездного с помощью терминала формирует транзакцию о факте продажи проездного и сумме пополнения (с выдачей кассового чека), которая передается в ПЦ автоматически в момент сеанса связи[253].

В конце рабочего дня кассир ППП при помощи терминала формирует отчет о проданных проездных и суммах средств подлежащих инкассации на кассовой ленте терминала.

Кассир ППП ведет отчеты:

• об общей суммы принятых наличных;

• о суммах принятых от продажи проездных;

• о количестве проданных проездных;

• о возвращенной залоговой стоимости проездных;

• о количестве принятых проездных;

• о сумме пополнения проездных;

Пассажир, в любой момент, обратившись в ППП, может пополнить проездной, сдать проездной. При сдаче проездного определяется целостность и работоспособность проездного, считывается остаток, производится обнуление.

Возвращение остатка электронного проездного осуществляется только в специализированном пункте или в пункте эмиссии проездного. Возвращенный проездной может быть продан другому клиенту без всяких ограничений.

Перед выдачей терминала на линию в него вводятся данные о тарифе, о маршруте трамвая, данные (ФИО) кондуктора. Данная процедура осуществляется с помощью «АРМ/ДП» — устанавливаемом в каждом диспетчерском пункте, для чего ДП оборудуются персональными компьютерами с модемом и специализированным оборудованием для управления транспортными терминалами — база терминала.

В случае наращивания системы и расширения ее функционала, появляются дополнительные перевозчики, виды транспорта, сложные маршруты с изменяющимися тарифами. Целесообразно автоматизировать функцию подготовки и изменения информации для терминалов с использованием «АРМ/Отдел тарифов», который формирует и обновляет список тарифов и на основании данных из «АРМ/ДП» применяет их к соответствующим маршрутам, после чего в «АРМ/ДП» формируется информация для записи данных в транспортный терминал и его выдача на маршрут. Если кондукторы меняются без заезда в ПТП, то в терминал вводятся данные обо всех кондукторах и смене маршрута.