Один среди волн. Робинзонада: прошлое и настоящее - страница 25

Спустившись далеко в крайние южные широты и оставив по левому борту сначала Тасманию, а затем и Новую Зеландию, мореплаватель взял курс на мыс Горн. После прохождения около этого мыса «Перри Индевер» сделал галс к экватору, который он пересек в районе скал Св.Петра и Св.Павла. Далее он проследовал мимо мыса Доброй Надежды. Наконец, третий виток был повторением первого. Этот виток Джон Сандерс завершил 13 марта 1988 года во Фри-матле.

Идут годы, плывут мореплаватели в одиночку по просторам морей и океанов, значит, сохраняется возможность для совершения необыкновенного и удивительного.

В самом деле, разве имеет прецеденты плавание Стива Каллахэна в Атлантике.

В январе 1982 года он отправился на своей яхте «Наполеон соло» через Атлантический океан с Канарских островов к островам Карибского моря.

Шесть дней спустя «Соло» затонула, и Каллахэн оказался посреди Атлантики на дрейфующем спасательном надувном плоту диаметром всего около полутора метров, имея более чем скудный провиант и всего около четырех литров пресной воды. Более двух месяцев продолжался дрейф. И несмотря на минуты отчаяния, драматические ситуации и постоянный страх, Каллахэн сумел выжить.

После кошмара и отчаянной борьбы за выживание, после долгих дней и ночей на дрейфующем плоту Каллахэна спросили: «Неужели ты после этого еще ходишь в море?» Каллахэн ответил: «А что мне еще остается делать? Не знаю, но, проболтавшись десять лет под парусами, вряд ли можно вдруг заделаться астрофизиком или начать слоняться без дела по Бауристрит. Море для меня и работа, и отдых, и дом родной.

Итак, вернемся к началу необыкновенного плавания, к катастрофе, произошедшей с яхтой «Наполеон соло» 25 января 1982 года.

…Яхта бодро мчалась вперед на запад, покачиваясь на волнах. Было 23.00 по гринвичскому времени. Полная луна безразлично смотрела на бушующее море. Каллахэн лег отдыхать в свою качающуюся, как гамак, койку, предварительно привязавшись предохранительными ремнями.

Мореплаватель так описывает случившееся: «Бам! Оглушительный взрыв перекрывает треск древесины и рокот моря. Я вскакиваю на ноги. Вдруг на меня обрушивается водяной вал, словно я очутился на пути разбушевавшейся реки. Откуда он хлынул – с носа, с кормы? Или снесло сразу половину борта? Раздумывать некогда. Нащупываю вложенную в ножны финку, которую я оставил рядом со штурманским столом. Воды мне уже по грудь. Нос яхты клонится куда-то вниз. «Соло» останавливается и начинает погружаться в пучину. Он тонет, тонет!»

Стив отталкивается от палубы и, вышибая крышку люка, вырывается на поверхность. Глотнув свежего воздуха, он лихорадочно старается перерезать найтовы спасательного плота.

Времени нет, яхта продолжает погружаться. Стараясь изо всех сил, он пытается надуть плот. Наконец плот, зашипев, наполняется воздухом. Заметив, что волны еще не покрывают всю палубу яхты, Стив ныряет в полузатопленную каюту, стремясь хоть что-нибудь спасти с гибнущей яхты. Ему удалось извлечь спальный мешок, матрац, тент и плавающую в воде коробку с яйцами, кочан капусты.

Перебравшись на спасательный плот, мореплаватель провожает горестным взглядом свое суденышко, над которым сомкнулась вода.

Теперь путешествие продолжается на плоту. «Всю ночь плот вместе со мной то взмывает вверх, то проваливается средь бушующих волн», – впоследствии вспоминает Каллахэн. Плот постоянно затапливают набегающие волны. Мореплаватель пристроился в центре плота, где можно было сидеть выпрямившись, не упираясь головой в тент. «Тонкое днище все время пульсирует и волнуется, как наполненный водой матрац, по которому скачет пара увесистых кенгуру», – вспоминал Стив. Непрерывно собирая морскую воду кофейной банкой, Каллахэн согревался, но эта работа и изнуряет его.

Свое снаряжение Каллахэн держит с наветренного борта, чтобы оно было под рукой в случае еще большей катастрофы.

Где же произошла гибель «Наполеона соло»? Примерно в 450 милях к северу от островов Зеленого Мыса. Ближайшая же суша по пути дрейфа – Антильские острова – 1800 морских миль. Если повезет, то судоходная трасса ближе, в 450 милях от места гибели яхты. Конечно, мало надежды, чтобы слабый сигнал радиомаяка кто-нибудь услышал.