Мир Авиации 2001 01 - страница 14
В апреле 1954 г. повторился сценарий 1952 г. В ночь 28/29 апреля была нарушена госграница СССР со стороны Балтийского моря одновременно тремя реактивными самолетами по трем различным маршрутам. Нарушители при полете над территорией СССР совершали маневр скоростью в пределах от 600 до 750 км/ч и высотой от 8 до 13 тыс. м. Исходя из скорости и высоты полета они были предположительно идентифицированы как «Канберра-3» или В-47В.
На этот раз проводка нарушителей РТВ ПВО была осуществлена гораздо более уверенно, поскольку к 1954 т. в европейской части СССР было создано практически сплошное РЛ поле. Для перехвата нарушителей поднимались истребители из состава 4 и 8 ВМФ, Ленинградского, Московского, Киевского и Белорусского районов ПВО, Прибалтийского, Белорусского и Прикарпатского военных округов и ВВС Чехословакии.
Цель № 638 была обнаружена РТП в 23:23 в районе о. Готланд и устойчиво проведена по маршруту' Курессаре-Пярну-Гдов-Луга, затем развернувшись в 50 км восточнее Новгорода на юго-запад, далее прошла по маршруту Сольцы-Остров- Алукснэ, где получился провал 13 мин, и далее устойчиво — Резекнэ-Елгава. В районе Елгавы цель в 01:56 вышла в Балтийское море. На территории СССР эта цель находилась 2 ч 13 мин, покрыв расстояние 1440 км. По цели № 638 поднималось 26 истребителей, из них наводилось — 9.
Цель № 854 была обнаружена РТП в 23:43, но устойчивая проводка началась с 23:59 из района Шауляя по маршру ту Паневежис-Полоцк-Витебск-Велиж. В районе северо-восточнее Велижа Московского района ПВО в 00:53 цель была перепутана с летавшими в этом районе самолетами Ту-4 и потеряна. Вновь ее обнаружили в 01:39 РТП Белорусского района ПВО в районе Слуцка. Исходя из ее средней скорости, за это время она вполне могла пройти в сторону Москвы до рубежа Гжатск-Можайск. Затем та же цель была проведена по маршруту: Барановичи-Гродно-Сувалки и в 02:29 в районе Балтийска вышла в Балтийское море. На перехват цели № 854 поднималось 29 истребителей, наводилось — 9.
Цель № 867 была обнаружена РТП в 23:38 над Балтийским морем, но уверенно велась с 23:53 от Советска по маршруту Каунас-Вильнюс-Минск-Гомель- Ромны и далее на юго-запад: Нежин-Киев- Винница-Проскуров-Стрый-Ужгород, над территорией Чехословакии — Глуменен-Братислава, Австрии — Вена и Западной Германии — район Мюнхена. По цели № 867 вылетало 37 истребителей, наводилось — 22.
Таким образом, по всем трем нарушителям поднималось всего 92 истребителя, из них 20 перехватчиков МиГ-17П. Из числа поднимавшихся истребителей наводилось 40 самолетов, сводилось с целями 20 истребителей, но ни один из летчиков цели не обнаружил.
Зенитная артиллерия Белорусского района ПВО вела огонь из района Минска одной батареей — выпустив 14 снарядов 100-мм пушками, а в Киевском районе ПВО — из района Дарницы и Киева 3-мя батареями, всего выпущен 81 снаряд 100-мм пушками.
Перехват не состоялся прежде всего из-за крайне ограниченных возможностей визуального обнаружения цели ночью летчиками на самолетах, не имеющих бортового радиолокатора, неудовлетворительной подготовки летчиков при ночном перехвате цели по РЛС РП-1 «Изумруд» и неточного наведения на цель с земли. Маневрируя по высоте, скорости и курсу, нарушитель серьезно осложнил работу перехватчиков. Такой маневр, как показал опыт тренировок в Бакинском районе и проверка в НИИ ВВС при небольшой дальности действия «Изумруда», являлся весьма эффективным способом уклонения бомбардировщиков от перехватчиков.
Причинами неэффективности зенитного огня явилось кратковременное пребывание цели в зонах поражения и ведение огня на границе зоны обстрела на предельных установках взрывателя.
Видимо, успешное завершение этих ночных полетов подвигло американцев предпринять аналогичные полеты и в дневное время, для наиболее эффективной фоторазведки интересующих их объектов.
Днем 8 мая 1954 г. со стороны Баренцева моря госграницу СССР нарушили одновременно два реактивных самолета типа В-47, которые прошли над территорией, обороняемой Северным флотом и Северным военным округом: один (цель № 801) — до района Кандалакши с последующим выходом на территорию Финляндии, пройдя расстояние до 400 км в течение 35 минут, второй (цель № 802) — до района Печенга с последующим выходом также на территорию Финляндии, пройдя около 180 км в течение 14 минут. Самолеты шли на высоте 12000 м со средней скоростью 760–840 км/ч.
