обстоятельству мудрость разных народов гласит: что бы ни сделал
добрый человек — добро, что бы ни сделал злой человек — зло.
Вне зависимости от того, являются нравственные стандарты,
управляющие информационными потоками в психике личности,
взаимно согласованными либо же нравственность как совокуп-
ность нравственных стандартов внутренне конфликта (т.е. в ней
имеются несовместимые друг с другом нравственные стандарты),
нравственность в психике человека едина: она одна и та же и для
уровня сознания, и для бессознательных уровней психики. Обла-
153
Основы социологии
дая описанной выше функциональной значимостью, нравствен-
ность является специфической составной частью мировоззрения и,
в зависимости от того, насколько она осознаётся и выражается в
лексике, — составной частью миропонимания.
Объективно свойственная индивиду нравственность — это та,
которая выражается в его реальных действиях, а не та, которая им
заявляется в самооценках и декларациях на публику. Однако надо
иметь в виду, что в силу особенностей взаимодействия сознатель-
ного и бессознательного уровней психики, сам индивид далеко не
всегда может осознавать расхождение своей декларируемой и ре-
альной нравственности. Это одно из выражений внутренней кон-
фликтности нравственности как системы нравственных стан-
дартов. Поэтому есть люди, которые искренне убеждены в том, что
их декларируемая нравственность и есть их реальная нравствен-
ность, а все упрёки в свой адрес они воспринимают как не обосно-
ванные. В таком случае желательно помочь человеку увидеть рас-
хождение его реальной и декларируемой нравственности в реаль-
ных жизненных ситуациях, участником которых он был или яв-
ляется.
4.5. Эмоции и эмоционально-смысловой строй
Предположим, что мы проектируем некую систему управления.
На приборной панели этой системы, перед которой будет сидеть и
работать оператор, мы можем отобразить такое количество
контрольных параметров, с которыми оператор будет в состоянии
управиться. Однако, проектируемая нами система описывается
значительно бόльшим числом контрольных параметров, и если все
они будут отображаться на приборной панели, то оператор просто
запутается в приборах и в их показаниях, вследствие чего потеряет
управление хотя бы на некоторое время, что способно повлечь за
собой катастрофу системы.1 Это приводит к вопросу: Как сделать,
1 История техники знает примеры такого рода. На заре реактивной
авиации массово бились американские истребители «Сейбр». Анализ об-
ломков показал, что погибшие самолёты в своём большинстве были тех-
нически исправны. Это поставило перед необходимостью исследовать
«человеческий фактор» как причину аварий. На тренажёрах, воспроизво-
дящих кабину «Сейбра», было установлено, что в некоторых ситуациях
лётчик теряется в обилии приборов, не успевает считывать и осознавать
все их показания, вследствие чего теряет управление самолётом и проис-
ходит авиакатастрофа. Выяснив это, американцы вынуждены были иначе
перегруппировать приборы в кабине с учётом приоритетов значимости
154
Глава 4. Структура личностной психики, порождение
коллективной психики
чтобы оператор при своих ограниченных возможностях воспри-
нимал ситуацию в целом?
В технике один из способов решения такого рода задач состоит
в том, что:
на приборную панель выводятся показания только по наибо-
лее значимым контрольным параметрам;
все остальные параметры «заводятся» на контрольную лам-
почку.
Пока не отображаемые явно параметры лежат в допустимых
пределах, лампочка светит зелёным цветом; если хотя бы один из
них подходит к критическим значениям, то лампочка загорается
жёлтым цветом; если хотя бы один из не отображаемых явно пара-
метров выходит за допустимые пределы, лампочка загорается
красным цветом. Переход горения лампочки к жёлтому или крас-
ному цвету может сопровождаться подачей звукового сигнала, на-
значение которого — привлечь внимание оператора. Если лампоч-
ка перестаёт гореть зелёным, то оператор, управляющий системой,
должен предпринять действия к выявлению причин отклонения не
