Линейные крейсера Англии. Часть III - страница 44
В апреле 1945 г. с “Ринауна” сняли все торпедные аппараты. С апреля по май 1945 г. крейсер находился в составе 2-й эскадры линкоров флота Метрополии. Первоначально его намеревались сделать флагманским кораблём вместо линкора “Родней”, но затем это решение отменили в связи с окончанием 8 мая второй мировой войны. 11 мая на борт крейсера прибыли представители германского военно-морского командования, которые представили карты минных полей, ограждений и протраленных фарватеров на морских театрах.
15 мая 1945 г. в Портсмуте ‘‘Ринаун” вывели в резерв, уменьшили на нём численность экипажа, а в июле частично разоружили. С корабля сняли всю носовую группу 114-мм орудийных установок, вероятно, для одного из строящихся авианосцев, и все зенитные автоматы, оставив на месте все их установки. Других заметных изменений не произошло. В июле крейсер перевели в Девенпорт.
Последнее историческое событие в жизни линейного крейсера “Ринаун” произошло 3 августа 1945 г., когда в гавани Плимута на его борту состоялась встреча короля Великобритании Георга VI с призидентом США Труменом, возвращавшимся в США на крейсере “Аугуста” после Потсдамской конференции.
Очередной шестимесячный текущий ремонт, совмещенный с модернизацией, предполагали начать с октября 1945 г. Но ещё в сентябре от этого намерения отказались. В октябре 1946 г. в Девонпорте ‘‘Ринаун” в качестве блокшива перевели в резерв категории С. 21 января 1948 г. объявили решение о продаже крейсера на слом. 1 июня 1948 г. его внесли в список кораблей, подлежащих исключению из состава флота и в июле продали компании по разделке кораблей и 3 августа 1948 г. отбуксировали в Фаслайн для разборки на металл.
Линейный крейсер “Рипалс” на стапеле. 8 января 1916 г.
Линейный крейсер “Рипалс” на стапеле. 8 июля 1916 г.
Линейный крейсер “Рипалс” на достройке в Клайдбэнке. 13 августа 1916 г.
Линейный крейсер “Рипалс” на достройке в Клайдбэнке. 1916 г.
Линейный крейсер “Ринаун”. 1916 г.
Линейный крейсер “Ринаун” во время модернизации 1919-1920 гг.
Линейный крейсер “Ринаун”. 1917 г.
Линейный крейсер “Ринаун”. 1916 г. на ходовых испытаниях после модернизации 1919-1920 гг.
Линейный крейсер “Рипалс” в 1925 (фото вверху) и в 1922 гг.
Линейный крейсер “Ринаун”. 24 апреля 1920 г.
Линейный крейсер “Рипалс”.
Линейный крейсер “Ринаун”.
Линейный крейсер “Ринаун”
Линейный крейсер “Рипалс"
Линейный крейсер “Ринаун”
Линейный крейсер “Рипалс” в Панамском канале. 1920 г.
Линейный крейсер “Ринаун”. Фото середины 1930-х гг.
“Ринаун” в Панамском канале. 1920 г.
Линейный крейсер “Рипалс”
Линейный крейсер “Ринаун”. Фото середины 1930-х гг.
Линейный крейсер “Рипалс". 1937 г.
Линейный крейсер "Рипалс”. 1925 г.
Линейный крейсер “Рипалс” после модернизации. 9 января 1936 г.
Линейный крейсер “Ринаун". 1919 г.
Линейный крейсер “Рипалс".
Линейный крейсер “Рипалс”. Середина 1939 г. ,
Линейный крейсер “Ринаун”.
Линейный крейсер “Ринаун”. 1939 г.
Линейный крейсер “Рипалс”
Линейный крейсер “Ринаун". Оба фото сделаны в период с 1938 по 1940 гг.
Линейный крейсер "Рипалс" в 1939 г.
“Ринаун" и "Арк Роял" в походе
"Ринаун" и "Нельсон" во время стрельб.
Линейный крейсер “Ринаун".
“Ринаун" в составе конвоя.
На обоих фото: линейный крейсер “Ринаун" в 1945 г.
Затем начались новые атаки торпедоносцев. Во время третьей атаки, несмотря на умелое маневрирование, “Рипалс” получил первое попадание торпедой в корму. Очевидцы вспоминают, что было такое впечатление, будто корабль стукнулся о что-то кормой. В результате на корабле вышло из строя рулевое управление. Ещё четыре торпедных попадания в течение небольшого промежутка времени решили судьбу лишённого управления корабля. Через 8 минут после попадания первой торпеды можно было видеть вертикально погружающуюся носовую оконечность “Рипалса”. Британские эсминцы спасли с “Принца Уэльского” и “Рипалса”, соответственно, 1285 и 796 человек. Всего вместе с обоими кораблями погибло 870 человек.
