Труднообъяснимым выглядит и решение заключить паром в бетонный саркофаг стоимостью 33,8 млн долларов! На «Эстонии» явно имеются доказательства, которые объяснили бы причины катастрофы, но эти улики предпочли не искать.
Имеется также много противоречивых сведений об уцелевших после катастрофы пассажирах и членах команды, в т. ч. и капитана Аво Пихта: многие из них долгое время кочевали из списков погибших в списки выживших и наоборот, что само по себе не только кощунственно, но и просто нелепо.
21 января у берегов северной Суматры затонул перегруженный паром «Гурита». 340 человек погибло.
28 марта албанская лодка с беженцами была протаранена итальянским боевым кораблем «Сибилла». 83 человека погибли.
8 сентября в районе острова Гаити затонул гаитянский корабль «Pride of la Gonave». Более 200 человек погибло.
18 сентября к югу от Манилы сгорел филиппинский пассажирский паром. 97 человек погибло.
В феврале в Южно-китайском море затонуло не имевшее лицензии на перевозку пассажиров судно «Харта Римба». 325 человек погибло.
24 ноября загорелся и затонул паром «Дашун». 290 человек погибло.
29 июня в 40 милях от Сулавеси затонул паром «Кахая Бахари». 492 человека погибли.
12 августа в Баренцевом море во время крупных учений Северного флота погибла российская атомная подводная лодка К-141 «Курск» (проект 949А, класс «Оскар-П»), Погибли все 118 человек, находившиеся на борту.
Катастрофа произошла вследствие взрыва, центр которого локализован в месте расположения практической (учебной) торпеды внутри четвертого торпедного аппарата. После взрыва торпеды произошел взрыв в боевых зарядных отделениях торпед, находившихся в первом отсеке «Курска».
Основной причиной взрыва на сегодняшний день считается утечка окислителя торпедного топлива – пироксида водорода, который воспламеняется на открытом воздухе. Почему произошла утечка, так и осталось невыясненным.
27 сентября у греческого острова Парос в Эгейском море затонул паром «Экспресс Самина». Погибли 74 человека.
Есть свидетельства того, что, когда паром налетел на хорошо обозначенный скалистый остров, часть офицеров смотрела по телевизору футбол. Двое суток водолазы не могли приступить к работе в акватории острова Парос из-за плохой погоды. Лишь 29 сентября, утром, подводники спустились к парому.
29 декабря в Бангладеш столкнулись 2 парома, на которых в общей сложности находились почти 400 пассажиров. Число спасенных не превысило 100 человек.
Трагедия произошла на реке Мегна близ речного порта Чандпур в 43 км к югу от столицы Дакки. Считают, что ее причиной стал густой туман.
7 января на Сене, неподалеку от Эйфелевой башни, Париж, Франция, произошло кораблекрушение. Жертв удалось избежать.
Свидетелями катастрофы крупной баржи с цементом, оторвавшейся от буксира, стали сотни туристов и прохожих. Баржа понеслась вниз по течению реки и в итоге врезалась в пришвартованный у набережной плавучий отель, который получил огромную пробоину и быстро затонул. К счастью, на борту отеля в тот момент никого не было.
26 июля в озере Танганьика, Конго, затонул паром, на котором плыли около 150 человек. 24 пассажира с затонувшего парома были спасены, найдены тела еще четырех, а остальные считаются пропавшими без вести.
В апреле у берегов Сомали во время шторма затонуло судно с беженцами. Погибли 90 человек.
2 ноября у берегов Приморского края во время шторма затонул теплоход «Ароса» под флагом Камбоджи. Из 15 членов экипажа (все россияне) 1 человек погиб, 7 считаются пропавшими без вести, 7 были спасены.
2 декабря у северного побережья Приморского края, Россия, потерпела крушение рыболовная шхуна «Мария».
Рыбаков с аварийного судна снял теплоход «Игорь Ильинский». В его судовом журнале сделана запись, что все 12 рыбаков переданы на рыболовный сейнер «Парный», который следовал в сахалинский порт Холмск. Однако директор сахалинской рыболовной компании «Родарг-98», которой принадлежит сейнер, сообщил, что никаких рыбаков с «Марии» на борту прибывшего «Парного» не было. Капитан сейнера также заявил начальству, что никого на борт не принимал.
