Рис. 27
Однако в условии задачи есть важный пункт: при встрече более медленный гонец отдает послание более быстрому. Это означает, что первый гонец на обратном пути встретит второго, заберет у него предложение о перемирии, отвезет царю и снова пустится в обратный путь. Второй гонец, отправившись назад, через какое-то время столкнется с третьим (пешим) гонцом, возьмет у него предложение руки и сердца, развернется и вновь выдвинется к Тридесятому царству, однако встретится с возвращающимся конным посланником, передаст документ ему, а сам поспешит домой. В конечном итоге все три послания в Тридесятое царство доставит первый гонец. Все эти перипетии отражены на рис. 28. (Могло ли получиться так, что первый гонец обгонит второго на обратном пути и сам заберет послание у третьего? Обоснуйте свой ответ.)
Рис. 28
Если бы в условии задачи были даны скорости гонцов, моменты их выезда и расстояние между столицами, после простых расчетов мы смогли бы по графику определить и время, за которое было доставлено каждое послание, и расстояние, которое преодолел каждый гонец, и время возвращения каждого из гонцов домой. Без графика эта задача решалась бы существенно сложнее. Попробуйте самостоятельно ответить на все эти вопросы, если скорости гонцов 40 км/ч, 20 км/ч и 10 км/ч, выехали они в 9.00, 13.00 и 18.00, а расстояние между столицами 200 км.
7. Сначала подумать, потом побежать
Если двигаться от точки A к точке B по прямой, получится самое короткое расстояние, но не самое короткое время. Здравый смысл подсказывает, что лучше немного больше пробежать по песку с большей скоростью, чтобы потом немного меньше проплыть по воде с меньшей скоростью. Может возникнуть искушение прибежать к той точке на берегу, которая находится прямо напротив тонущего человека, в этом случае длина заплыва будет самой маленькой, однако расчет показывает, что при этом спасатель слишком много времени потратит на бег. Тщательный расчет позволяет точно определить положение точки C на берегу, к которой нужно бежать и от которой нужно плыть. Сам этот расчет мы выполнить, к сожалению, не можем, потому что нужные для этого математические инструменты находятся за рамками школьной программы. А вот результат расчета будет вам вполне понятен, если вы уже знакомы с тригонометрией. Оказывается, спасатель должен выбрать такую промежуточную точку на кромке берега, чтобы отношение синусов углов, обозначенных на рис. 29, равнялось отношению скоростей спасателя на берегу и в воде:
sin α / sin β = v>по песку/v>по воде.
Рис. 29
Получающееся при этом правило математически повторяет закон Снеллиуса, описывающий то, как луч счета преломляется на границе двух сред с разной оптической плотностью. Дело в том, что свет ведет себя так же, как спасатель в этой задаче: он движется по тому пути, которое требует наименьшего времени. Это не обязательно самый короткий путь.
8. Мюнхгаузен на скачках
Обычный человек вообще не в силах передвигаться, неся лошадь на себе, но барон Мюнхгаузен, как хорошо известно, не был обычным человеком, так что такое разоблачение не вполне убедительно.
Чтобы вывести барона на чистую воду, отметим, что суммарное время, которое барон с лошадью затратили на два круга, не зависит от порядка кругов: не важно – сначала лошадь несла на себе барона, а потом барон лошадь или наоборот. Представим себе, что сначала барон нес на себе лошадь. Его скорость с лошадью на плечах была как минимум вдвое меньше скорости фаворита (15 верст в час против 30 верст в час). Это означает, что за то время, пока барон пробежал один круг, фаворит пробежал вдвое больше – то есть два круга – и закончил гонку. Чтобы хотя бы догнать фаворита, лошадь барона должна была бы пробежать второй круг мгновенно, не затратив вообще никакого времени. Сам барон, как существо сверхъестественное, возможно, способен и на мгновенные перемещения, но вот его лошадь – вряд ли.
(Заметьте: нам не понадобилось выяснять, что такое верста – достаточно было знать, что это единица длины.)
9. Рассеянный локомотив
На первый взгляд, в этой задаче недостаточно данных, и уж без расчетов в ней вроде бы никак не обойтись. Однако, если мы изобразим движение локомотива и вагона на графике зависимости скорости от времени (рис. 30), ответ получится практически сам собой.