Не набирайте большое количество воды с собой на велосипед. Это лишний вес, который приходится тащить атлету. Если велоэтап сложный, с большими подъёмами, то лишние 1—1,5кг действительно будут лишними и сильно осложнят восхождение в холм или гору. Поэтому лучше брать одну бутылку воды, делать по паре маленьких глотков раз в несколько минут и брать новую бутылку воды на каждом пункте питания. С точки зрения массы, это самое рациональное решение.
Нужно очень чётко осознавать, что питание на гонке отличается от обычного питания. Представьте, что в течение 10—13 часов гонки вам придётся есть гели, бананы и пить изотоники и колу. Далеко на каждый организм нормально примет эту пищу. Я неоднократно видел спортсменов, которых рвало от такого питания на трассе.
Пожалуй, лучший совет тут заключается в том, чтобы т.н. «боевое» питание (то, которым вы будете пользоваться на соревновании) обязательно попробовать до самой гонки. Проведите тренировку, на которой будете использовать ровно то питание, которое планируете использовать во время гонки. Посмотрите, как организм реагирует на это. Лучше, если это будет не одна тренировка, а несколько. Так вы сможете внести необходимые корректировки.
Питание до гонки
Не экспериментируйте с новым питанием за несколько дней до гонки. Если вы приехали на соревнования в другую, экзотическую, страну, очевидно, что хочется попробовать местную пищу. Но подавите в себе это желание до момента окончания события. Организм может по-разному среагировать на новую, незнакомую пищу. Уверен, что провести часть гонки в синей кабинке — последнее, что вы захотите вспомнить по прошествии времени. Употребляйте только привычную вашему организму еду.
За 36 часов до начала гонки ограничьте или вовсе откажитесь от употребления клетчатки, которой много в овощах, фруктах, зелени, салатах. Откажитесь от любой волокнистой пищи.
На завтрак в день гонки ешьте привычный завтрак. Мой обычный затрак в день старта может состоять из следующих продуктов:
— каша (овсянка). Она не всегда есть на организованных завтраках в отелях, но всегда можно замочить своей каши на ночь и утром съесть;
— чай или кофе. Я пью много кофе в обычной жизни, но утром перед стартом стараюсь кофе не пить, поскольку оно всё же раздражает желудок;
— хлеб (тост) с нутеллой или джемом. Однажды я слишком безответственно подошёл к завтраку в день гонки, и мой завтрак состоял из двух больших булок с нутеллой и колы. В принципе тут достаточное количество калорий, но не допускайте таких ошибок и питайтесь нормально;
— кексы, булочки.
Другие продукты я стараюсь не употреблять. Категорически не ем мяса и основанных на нём изделий (колбасы) или любой другой тяжёлой пищи, которая долго переваривается и будет придавать тяжесть в моём желудке, не пью свежевыжатых соков, не ем клетчатки (фрукты, овощи) и бобов.
Питание в течение гонки
После завтрака возьмите с собой бутылку воды, а также энергетический батончик. Батончик рекомендуется съесть минут за 15—20 до старта. Воду можно будет употреблять вплоть до момента, когда начинается старт. Воду, кстати, можно будет использовать для смачивания очков, если у вас вдруг не было возможности сделать разминку, тем самым спасти очки от запотевания.
После плавательного этапа в транзитной зоне 1 в зависимости от того, сколько времени было потрачено на плавание, можно съесть энергетический гель, который следует заранее положить в мешок. Обратите внимание, что пункта питания в транзитной зоне не существует, поэтому если есть желание или потребность в питании именно в этой зоне, то необходимо заранее позаботиться об этом.
Далее питание будет состоять из гелей, которые вы берёте с собой на велоэтап, либо питания, которое будет выдаваться на aid stations. Какие именно гели будут выдавать на трассе, обычно известно за несколько дней до гонки. Не факт, что эти гели вам подойдут. Вероятно, гелями этого производителя вы вообще ни разу не пользовались. Поэтому я рекомендую брать привычные гели, которые вы неоднократно опробовали, с собой на велосипед, закрепляя их на раме, руле (в зависимости от количества) или просто засунув в транзитной зоне их в карманы трисьюта. Если было принято решение размещать гели на велосипеде, то воспользуйтесь малярным скотчем для их закрепления. Он легко отрывается (в отличие изоленты) и достаточно крепко держит. На нескольких тренировках до наступления дня гонки потренируйтесь отрывать гель от рамы, есть в ходе движения. Это важный навык, который может не просто сэкономить время, но и предотвратить возможные падения.
