Илон Маск: Откровенно говоря… - страница 20

«Я думаю, с автономными автомобилями мы как минимум избежим тяжелых аварий, за исключением редких случаев. Но с точки зрения безопасности автомобиля необходимо учитывать, что и у нее есть своя степень вероятности. Существует возможность того, что каждый раз, когда за рулем оказывается человек, авария случается по его вине. Эта вероятность никогда не равна нулю. Поэтому, откровенно говоря, прежде, чем полагаться на автономные системы, мы должны оценивать, насколько они лучше людей»[125].

«Если мы посмотрим на другие виды транспорта – самолеты, лодки, автомобили (…) – то заметим, что в каждом из них случается гибель людей. Если задать норму, согласно которой гибель человека недопустима, транспорта не будет вообще. Запретили бы даже ежедневные прогулки. Определенный риск следует допускать. Он должен быть оправданным и умеренным, но принимать его необходимо»[126].

«Автомобилю Tesla уделяется много внимания, как положительного, так и негативного. Ибо все, взявшие меч, от меча и погибнут. Все, что мы делаем, становится как будто рельефней. (…)

У модели S частота возникновения пожара в пять раз ниже, чем у других марок. Это, судя по всему, наименее уязвимый для огня автомобиль на рынке. И все же в прошлом году возгораниям этой модели в прессе было посвящено материалов больше, чем всем остальным пятистам тысячам сгоревшим автомобилям с двигателем внутреннего сгорания»[127].

«Наши машины уже проехали триста сорок четыре миллиона миль. И я с радостью говорю (постучим по дереву), что в них никто не погиб. Это одно из наших величайших достижений. Но с ними случались и по-настоящему дикие аварии. (…) Один парень перелетел через две бетонные стены на скорости сто десять миль в час. Я когда-то случайно сказал, что автомобиль полностью безопасен, разве что кто-нибудь съедет на нем с обрыва. И, конечно же, вскоре после этого кто-то на нем свалился с обрыва»[128].

«Мне нравятся «Космические яйца», из этого фильма мы даже взяли термин “абсурдный режим ускорения”. Это довольно забавно – возможно, не для всех, но для меня – да. Проще запомнить “абсурдное ускорение”, чем 2,8 секунды на шестьдесят миль в час. У наших конкурентов обычно нет чувства юмора. Это наша отличительная черта»[129].

«Я и вправду говорил, что мы пытаемся быть лидером среди создателей сценариев защиты от апокалипсиса. Мне нравится система против биологического оружия. Я разбирал ее вместе с инженерами, отвечающими за систему фильтрации воздуха, и спросил их: “Насколько хорош этот фильтр? Может ли какой-нибудь вирус или бактерия пройти через него?” Они ответили: “Нет и нет. Он задержит все. Сквозь него пройдет настолько мизерное количество микроорганизмов, что его, в принципе, нельзя измерить, они не вызовут заражения, прямо как в больничной операционной”. Я спросил: “Так что, если на нас нападет генетически модифицированный супервирус, достаточно будет сесть в машину, чтобы быть в безопасности?” Они подтвердили: “Да, мы считаем, что это так”. “Супер. Мы должны назвать это режимом защиты от биологического оружия”»[130].

«Позвольте мне объяснить глубокую идею, стоящую за поиском названий для наших моделей. У нас уже были Model S и Model X, когда кто-то из друзей на вечеринке спросил меня, сложится ли из них целое слово при выходе на рынок третьего поколения автомобилей. Это была шутка, но каким-то образом она разошлась в народе, а мы еще и зарезервировали марку Model Y. Но, похоже, в мире брендов ко всему относятся очень серьезно, и юмора никто не понял. Даже из Ford звонили нам с предупреждением, что они подадут на нас в суд, если мы используем название Model E»[131].

«Летающие машины будут довольно шумными. Такой автомобиль создаст ветер значительной силы. Представьте себе, что целый рой летающих машин кружит у вас над головой. Это трудно назвать ситуацией, уменьшающей беспокойство. Вы бы думали не “сегодня я чувствую себя лучше”, а скорее “интересно, хорошенько ли они прикрутили свои колпаки или упадут и меня гильотинируют?”»