Илон Маск: Откровенно говоря… - страница 22
«Если бы ничего не вышло, Tesla стала бы примером того, что люди не должны заниматься электрическими автомобилями. Вероятно, ее бы признали еще одной дурацкой фирмой, производящей машины»[138].
Один из самых неудачных тестов автомобилей Tesla провели известные журналисты из программы BBC Top Gear. Как потом оказалось, тест был срежиссирован.
«С тех пор, как несколько лет назад мы пережили неприятное приключение в Top Gear, популярной программе об автомобилях, когда ведущие сделали вид, что у нас в машине кончилось электричество и ее пришлось толкать до самого гаража, мы всегда очень тщательно описываем в СМИ данные пробных заездов и тест-драйвов. Подавляющее большинство журналистов – честные люди, но есть и такие, кто считает, что факты не должны мешать созданию привлекательной истории. В случае с Top Gear сценарий был составлен до того, как они получили машину. Мы нашли на столе копию, когда автомобиль еще только проверяли. У нашей машины не было никаких шансов»[139].
Сейчас компания Маска борется с проблемой увеличения производства. Заказы многократно превышают производственные мощности фирмы, что приводит к значительным задержкам в их реализации.
«Нужно кое-что прояснить. В случае с Tesla спрос и продажи – это две разные вещи.
Продажи измеряются количеством поставок. В то же время для остальной части автомобильной промышленности, где автомобили не заказываются заранее, продажи и спрос – одно и то же. Их машины стоят во дворе, а не делаются на заказ. Вот почему люди очень часто не понимают, как складываются спрос и продажи в Tesla. Продажи – это количество автомобилей, которые мы поставляем, а вот мерой спроса является количество заказанных машин. Сейчас у нас гораздо больше заказов на автомобили, чем мы можем поставить. Мы пытаемся решить эту проблему, увеличивая производство»[140].
«С ума сойти! Я только что узнал, что количество заказов Model 3 за последние двадцать четыре часа превысило сто пятнадцать тысяч экземпляров!»[141].
Гигафабрика (Gigafactory) – это совместное с фирмой Panasonic предприятие, целью которого является удвоение объема мирового производства литийионных аккумуляторов.
«Откровенно говоря, Гигафабрика – это меньшее из зол среди решений, которые мы могли бы принять. Мне кажется, получилось очень круто. Мы столкнулись с простой проблемой: для производства электрических автомобилей у нас должно быть достаточно батарей. В прошлом году общий объем производства литийионных батарей составил около тридцати гигаватт-часов. Это почти что ничего. По крайней мере, для тех, кто хочет производить полмиллиона электрических автомобилей в год – у них громадные потребности. В мире ежегодно производится сто миллионов автомобилей. Еще два миллиарда машин с бензиновым или дизельным двигателем ездит по дорогам. Поэтому одна Гигафабрика нам не нужна, их нужно двести. (…) Цель нашего производства во Фримонте, штат Калифорния, – это полмиллиона автомобилей в год. Ведь мы же не можем использовать все аккумуляторы, произведенные за год, – кроме автомобилей, люди хотят покупать еще и мобильные телефоны, ноутбуки и т. д.»[142].
«По-моему, наши конкуренты относятся к Гигафабрике с пренебрежением. Им кажется глупой идея, чтобы поставщик аккумуляторных батарей ни с того ни с сего построил что-то вроде этого. Но я знаю их всех и могу сказать, что им не нравится идея потратить несколько миллиардов на аккумуляторный завод. Здесь мы имеем дело с ситуацией, в которой неизвестно, что – причина, а что – следствие: производители батарей не верят, что можно продать достаточно много электрических автомобилей и не хотят запускать гигантское производство. Поэтому я знаю, что у нас не будет достаточно аккумуляторов без этой проклятой фабрики. А еще я знаю, что никто больше не строит что-то подобное»[143].
«Это была бы неплохая машинка для гольфа. Если выпустить такую собачку на поле, она здорово позабавится, бегая от лунки к лунке».
«Мы собираем данные об автомобилях, ищем отзывы клиентов и стараемся, чтобы впечатления от вождения были самыми фантастическими. Когда люди в восторге от продукта, я испытываю подлинное удовольствие. Мы ведь не каждый день сталкиваемся с множеством восхитительных вещей. Если ты можешь добиться того, чтобы продукт был достаточно хорош, чтобы он превосходил ожидания людей и делал их счастливыми, то, полагаю, это и есть потрясающая вещь»
