А вслед за этим пришла весть о том, что Зейская ГЭС 27 ноября дала первый промышленный ток. Пока вступил в строй один агрегат, а всего таких агрегатов шесть. Теперь свой, дальневосточный, ток получили строители БАМа и в первую очередь жители Тынды; придет он и на предприятия Хабаровска и Владивостока, Комсомольска-на-Амуре и Советской Гавани.
Байкало-Амурская магистраль строится на всем своем протяжении. Великая стройка Сибири, стройка века, находится в центре внимания партии и правительства, она пользуется всенародной поддержкой. Советский народ гордится своими посланцами и уверен в том, что строители сдержат свое слово, Байкало-Амурская железнодорожная магистраль в срок вступит в строй действующих. В «Основных направлениях развития народного хозяйства СССР на 1976–1980 годы» об этом сказано коротко — продолжать строительство Байкало-Амурской магистрали. Стройка БАМа продолжается.
Один из первых чертежей Байкала
Начало статьи Ф. И. Соймонова «Сибирь — золотое дно».
Сподвижники Г. И. Невельского: Слева направо: верхний ряд — П. В. Казакевич. Н. И. Шарыпов, Я. И. Купреянов, Н. В. Рудановский, А. И. Петров; нижний ряд — Н. К. Бошняк, Г. Д. Разградский, А. И. Воронин, В. А. Римский-Корсаков. Н. М. Чихачев.
Константиновский пост в Императорской гавани.
Первый пароход на Амуре — «Аргунь».
Н. В. Венцковский, Б. П. Толстых и Л. П. Кузнецов.
Лагерь партии А. П. Кузнецова.
Восточный спуск с Кузнецовского перевала.
Западный спуск с перевала.
Митинг на перевале по поводу открытия движения.
Порт Ванино. Один из причалов.
Поселок Тындинский. 1969 год.
Первый самолет на БАМе — СССР-Ж-1.
В. И. Данчук у самолета СССР-Ж-33.
Ургал. Перед вылетом на трассу. Июль 1974 года. В центре — первый секретарь Хабаровского крайкома КПСС А. К. Черный
В. И. Ленин. Полное собрание сочинений, т. 5, 26, 36, 51.
Н. М. Пржевальский. Путешествие в Уссурийском крае, 1867–1869. Спб., 1870.
П. А. Кропоткин, И. С. Поляков. Отчет об Олекминско-Витимской экспедиции для отыскания скотопрогонного пути… Спб., 1873.
Л. А. Большев. Русские прибрежья Тихого океана. Известия Сиб. отд. ИРГО, т. VIII, № 3–4. Иркутск, 1877.
Г. И. Невельской. Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России. Спб., 1878.
Н. А. Волошинов. Железнодорожная разведка между Ангарой и северной оконечностью Байкала. Известия Вост. — Сиб. отд. ИРГО, т. XX.
Н. А. Волошинов. Сибирская железная дорога. Записка-карта. Спб., 1890.
Г. Адрианов и С. Чмутов. Сеть железных дорог в будущем с приложением карты 55 410 верст новых железнодорожных линий. Спб., 1908.
A. Н. Пушечников. О современном положении некоторых вопросов железнодорожного дела в России. Орел, 1908.
Акты исторические, т. IV. Спб.
Дополнения к Актам историческим, т. II–IV. Спб.
Полный свод законов Российской империи, т. V.
И. Ф. Молодых, К. Н. Миротворцев, П. А. Хлудов, Е. П. Чертовских. Транспортная проблема Восточной Сибири. М»1930.
БАМтранспроект. Пояснительная записка. Изыскания Усть-Кут — Тында. 1936.
Байкало-Амурская магистраль. Комсомольск-на-Амуре, 1945.
B. К. Арсеньев. В горах Сихотэ-Алиня. Сочинения, т. II. Даль-гиз, 1949.
Н. Г. Сухова. Физико-географические исследования Восточной Сибири в XIX веке. М., «Наука», 1964.