Авиация и космонавтика 2009 01 - страница 25

1961 год принес новый мировой женский рекорд, установленный Анной Геппенер: 22 апреля на вертолете Ми-1 она достигла скорости полета по замкнутому 100-километровому маршруту 196,688 км/ч. Этот результат всего на 14 км/ч уступал мировому рекорду В.В. Виницкого, установленному в 1959 году.

Необходимо отметить, что в 1961 году в соревнование за установление мировых рекордов вступили американские летчицы. К этому времени в США уже несколько женщин освоили пилотирование легких гражданских двух-трехместных вертолетов Белл 47G. Первой из них была Энн Картер, получившая в 1947 году лицензию на управление вертолетом и совершавшая с пассажирами на борту обзорные полеты над Нью-Йорком. Фирма «Белл» отводила установлению женских мировых рекордов на своих вертолетах особое место. В рекламных целях создатели самой распространенной в то время легкой винтокрылой машины хотели показать, что управление вертолетами настолько просто, что доступно и женщинам. В команду профессиональных летчиков-испытателей фирмы «Белл», участвовавших в установлении мировых рекордов, была включена летчица-любительница Дора Догерти. На вертолете Белл 47G-3, относящемся к подклассу Е-1с (взлетная масса 1000-1750 кг), 8 февраля 1961 года она установила рекорд высоты полета – 5912,4 м (вертолет имел кислородное оборудование), а 10 февраля – рекорд дальности полета по прямой – 653 км. Оба эти рекорда существенно уступали мужским рекордам дальности полета – 1958,74 км и высоты – 9241 м, установленным на вертолетах Белл 47G и YH-41 фирмы «Цессна», но несколько превосходили рекорды советских летчиц Анны Геппенер и Татьяны Руссиян, установленные на вертолете Ми-1.

Регистрации достижений советских летчиц это не препятствовало, так как рекорды были установлены в различных подклассах вертолетов: Е-1с для Белл 47 и YH-41 и E-ld для Ми-1. Но, как вспоминает Татьяна Руссиян, в связи с неожиданным появлением конкуренток за океаном было решено подготовить на вертолете Ми-1 новые, более значимые по результатам женские рекорды, тем более что резервы для этого у вертолета были.

Новый женский мировой рекорд дальности полета по замкнутому маршруту был установлен Татьяной Руссиян через два года, в сентябре 1963. Для рекордного полета выбрали следующий маршрут: Тушино – Сухиничи – Смоленск – Тушино. Его общая протяженность, по предварительной оценке, составила 800 км, что на 300 км превышало рекорд Т. Руссиян трехгодичной давности и на 150 км рекорд американки Доры Догерти в полете по прямой. Для ознакомления с трассой Татьяна совершила ряд тренировочных полетов по выбранному маршруту. Большую помощь в подготовке рекордного полета летчице оказал ее тренер А.А. Луценко (всего за четыре месяца до полета Татьяны он на вертолете Ми-1 установил мировой рекорд дальности полета по замкнутому маршруту – 1188 км).

Фотография Т.В.Руссиян, опубликованная в ряде советских газет

Летчицы Т.В.Руссиян (слева) и Г.В.Расторгуева в редакции газеты "Известия" после установления рекорда высоты полета на Ми-4

Утром 18 сентября Татьяна вместе с техником Игорем Лебедевым еще раз внимательно осмотрела вертолет и, выслушав последние советы А. А. Луценко, в 12 ч 08 мин взлетела с Тушинского аэродрома. Погода на маршруте не очень благоприятствовала полету, на отдельных участках из-за тумана не было видно земли, что затрудняло ориентирование. Однако полет прошел успешно и занял 5 часов 10 мин. Его протяженность предварительно была установлена в 814 км. По уточненным данным, зарегистрированным FAI, дальность полета по замкнутому маршруту – 794,817 км/ч – оказалась несколько меньше, чем ожидалось. На земле Татьяну поздравляли подруги, тренеры и журналисты. Принимая поздравления и цветы, на вопрос о самочувствии Татьяна ответила: «Отличное, думаю, что могла бы продолжать полет еще часа три. Но это уже в следующий раз».

Установив этот рекорд, Татьяна Руссиян стала первой женщиной-летчицей в мире – обладательницей четырех мировых вертолетных рекордов. Все центральные газеты страны: «Известия», «Правда», «Комсомольская правда», «Труд» и другие опубликовали фотографию Татьяны с цветами у вертолета Ми-1 и репортажи, рассказывающие об этом и о других ее рекордных полетах. Большая статья «Танин каскад рекордов» была опубликована в газете «Пропеллер» Московского авиационного института, в аэроклубе которого Таня получила первое «воздушное крещение».