Авиация и космонавтика 2001 07 - страница 4

После достройки в первые послевоенные годы двух легких и семи эскортных авианосцев их численность в составе ВМС была доведена до 10 и 80 единиц соответственно. Модернизировать эти корабли особого смысла не имело, поскольку никакие усовершенствования не могли обеспечить базирование на них тяжелых реактивных самолетов. Их агонию в американском флоте продлили вертолеты - в июне 1953 г. 30 кораблей были переклассифицированы в авианосцы вертолетов ПЛО (CVHE), но к концу 50-х годов все они были выведены из состава ВМС.

«Саратога»

В середине 50-х годов огромные надежды возлагались на ядерную энергетику; в США, к примеру, всерьез рассматривали возможность строительства крупных кораблей (от крейсера и больше) только с атомными силовыми установками. Конечно, со временем эйфория прошла, не в последнюю очередь из-за высокой стоимости корабельных реакторов, но ядерные установки "прижились" на подводных лодках и на авианосцах. Решение о строительстве атомного авианосца взамен закладки очередного корабля типа "Форрестол" было принято в августе 1957 г. Начало же разработки проекта атомного авианосца относится к 1950 г., но в 1953 г. работы были приостановлены на полтора года, поскольку основные конструкторские усилия (и деньги тоже) были направлены на создание реактора для подводной лодки. Корабль, получивший название "Энтерпрайз", был заложен 25 февраля 1958 г. на верфи в Ньюпорт-Ньюс, вступил в строй 25 ноября 1961 г. В основу проекта была положена конструкция авианосца "Форрестол". Внешний вид "Энтерпрайза" резко отличается от всех других авианосцев за счет характерной формы башни- "острова". "Энтерпрайз" стал вторым в мире надводным кораблем с атомной силовой установкой (первым был ракетный крейсер "Лонг Бич", опередивший "большой Е" всего на несколько месяцев). Применение атомной силовой установки позволило увеличить почти в три раза (с 5900 т до 15000) по сравнению с кораблями типа "Форрестол" запас авиационного топлива. На корабле смонтировали паровые катапульты С-13, долгое время бывшие самыми мощными в мире.

Стоимость атомного авианосца оказалась огромной, чтобы хоть как- то ее снизить, сэкономили на вооружении. Для самообороны корабля от воздушного противника проектом предусматривалась установка ЗРК "Терьер", однако в строй его ввели без ракет, сохранив места для размещения ракетных комплексов. ЗРК Мк.25 "Си Спэрроу" были установлены только в 1967 г.

В 50-60-е годы американские авианосцы классифицировались по шести категориям:

CVA (Carrier Vessel Attack) - ударный авианосец

CVS (Carrier Vessel antiSubmarin) - противолодочный авианосец

CVT (Carrier Vessel Training) - учебный авианосец

AKV (Aiircraft Transport) - авиатранспорт

AVT (Auxiliary Vessel Transport) - вспомогательный авиатранспорт

LPH (Landing Platform Vessel) - вертолетоносец

Главным классом стали ударные авианосцы, задачей их самолетов было нанесение ударов ядерным и обычным оружием по военно-морским базам и другим прибрежным стратегическим объектам вероятного противника; к ударным относились авианосцы типа "Мидуэй"и все корабли послевоенной постройки. На боевом дежурстве в готовности немедленно нанести ядерный удар обычно маневрировали пять авианосцев, два в Средиземном море и три - в западной части Тихого океана, в то время как остальные находились в портах базирования, на переходах из районов патрулирования в базы и обратно или демонстрировали флаг в "горячих" точках. Для постоянного боевого дежурства пяти ударных кораблей было признано необходимым иметь пятнадцать ударных авианосцев. К 1970 г. к классу CVA относились атомный авианосец "Энтерпрайз", четыре корабля типа "Форрестол", четыре - типа "Китти Хок", три - типа "Мидуэй" и три - типа "Эссекс"/ "Хэнкок".

В качестве противолодочных использовались легкие авианосцы постройки времен Второй мировой войны; в начале 60-х годов к ним были отнесены корабли "Интрепид", "Шангри-Ла","Хорнет", "Беннингтон" и "Лексингтон" типа "Эссекс"/"Хэн- кок". Хотя все эти корабли прошли модернизацию, на "Хорнете" и "Беннигтоне" усовершенствования были внедрены не в полном объеме, так, к примеру, на них не устанавливались паровые катапульты. "Лексингтон" в 1969 г. перевели в класс учебных авианосцев.