Американец Л.Ф. Айвенго (L.F. Ivanhoe), геолог и геофизик, работавший в «Оксидентал петролеум», тревожится по поводу того, что наивысший взлет геологических находок нефти на Земле приходится на первую половину 1960-х годов. А к 2000 году такие находки уменьшились в восемь раз по объемам, что соответствует показателям начала 1950-х годов ХХ столетия. В 1996 г. Айвенго ожидал пика мировой добычи между 2000 и 2010 гг.
Джин Лаэррэрэ (Jean Laherrerre), трудившийся в нефтекомпании «Тоталь» геологом аж тридцать семь годков, предсказывает глобальный пик добычи примерно на то же время. Он особо оговаривает: достоверных сведений по запасам нефти очень мало. Она скрывается в политических целях. 90 % разведанных рентабельных запасов сегодня контролируют государственные компании, а они – скрытничают и темнят. Но очевидно, что сейчас человечество потребляет нефти втрое больше, чем обнаруживает. Прогресс технологий покамест ведет не к замене нефти на что-нибудь иное, не к возможностям добывать глубинные залежи «трудных» углеводородов – а пока лишь к удешевлению и убыстрению добычи на давно открытых месторождениях «легкой» нефти. Нефтяной кризис может грянуть в любой момент, но никто к нему почему-то не готовится. Лаэррэрэ считает, что СССР завышал свои разведанные запасы, на самом деле перевалив через пик добычи еще в 1988-м. Так что в СНГ «кувейтов» не ожидается. В принципе резервы увеличения добычи есть на Ближнем Востоке. Но для этого необходимы большие инвестиции. Однако большой бизнес и банки не желают их делать: чересчур велики политические риски во взрывоопасном регионе…
Так что предупреждений слишком много, чтобы просто так от них отмахнуться. Все больше свидетельств откровенной лжи насчет разведанных запасов углеводородного сырья. 25 марта 2008 г. «Уолл Стрит Джорнэл» сообщил, что утверждения Саудовской Аравии о том, что у нее на юге, в пустыне Руб-аль-Хали, якобы имеются большие запасы природного газа, пока не находят подтверждения. Специалисты делают скептические заявления. Более того, если газа нет – саудовцы испытают его дефицит.
Очевидно, что западные аристократы знают об угрозе дефицита энергоносителей. Иначе не объяснишь тревожную речь Чейни 1999 года. Ведь он же тогда предрек неизбежный нефтяной дефицит! Зря, что ли, Соединенные Штаты в 2007 году резко увеличили посевы культур под выработку растительного моторного топлива? Ведь они пошли на сокращение посевов зерновых, провоцируя тем самым взвинчивание глобальных цен на продовольствие. Видимо, решение их таково: лучше снабдить себя дополнительным источником горючего и хоть немного снизить потребности в нефти, чем экспортировать хлеб. Себя мы хлебом обеспечим, а голод – не наша проблема. Более того, голод сделает продовольствие рычагом власти.
Однако есть впечатление, что Запад спохватился поздновато. Чтобы освоить нефть и газ арктических морей (шельф Канады), построить массу заводов по производству синтетического бензина из угля и биоэтанола, чтобы понастроить новые АЭС, геотермальные станции и т. д., необходимы годы и годы. Это надо было делать еще в 1990-е. Но почему-то Запад хлопал ушами.
Критический момент «пересечения кривых» может настать в 2010-е годы. То есть нефть будет. Но ее на всех не хватит. Ни за какие деньги. А глубинные запасы нефти останутся недоступными из-за сверхзатрат энергии на извлечение их, скажем, с 10-километровой глубины.
Даже если верна теория русского геолога Александра Ларина о том, что нефть возникает на Земле постоянно, что старые месторождения, будучи законсервированы, снова дают «черное золото», все равно на возобновление добычи потребуются долгие-долгие годы. Которых у людей не будет. Кризис успеет больно-больно ударить. Напомним, что передряги 1973–1975 гг. начались с сокращения мировых поставок нефти всего на 5 %!
Если потребление перекроет добычу
Если потребление нефти превысит ее добычу, то мир действительно впадет в тяжелый кризис.
Эшбах, не жалея красок, описывает коллапс Запада. Длиннейшие очереди на бензоколонках. Разорение высокотехнологичных предприятий, интернет-экономики и сферы обслуживания. Нарушение системы подвоза товаров и продовольствия, крах сетей супермаркетов. Запрет на пользование личными авто: ведь топливо необходимо прежде всего общественному транспорту, армии и полиции. Паралич жизни в больших городах: ведь раньше люди из среднего класса покупали дома подальше от центра, каждое утро отправляясь к месту работы на автомобиле. Теперь же бензина нет. Нет топлива для заправки домашних систем отопления в многочисленных особняках «среднего класса». Гражданская авиация прикована к земле: не хватает керосина для пассажирских лайнеров и транспортных самолетов. Летит к черту нынешняя глобализация: теперь слишком дорого и ресурсозатратно возить апельсины из Марокко в Европу, а вещи – из Китая и Таиланда – в Америку и ЕС. Приходится все делать самим, забывая о том, что предприятия были некогда вынесены в страны третьего мира.
