«…Через десять лет, а может, через пятьдесят… где-то здесь завод поставят… город вырастет, поезда побегут…»
Так в 1903-м записал в своем дневнике легендарный русский исследователь Дальнего Востока – В.К. Арсеньев.
…Город Арсеньев находится на 44° 09ў с. ш. и на 133° 16ў в. д.
26 мая 1936 г. Совет труда и обороны СССР постановил: создать в селе Семеновка авиаремонтный завод. Время-то было тревожное, сами знаете. В Великую Отечественную завод № 116 выпускал учебный УТ-2, боеприпасы. В 1947 г. получил заказ на Як-18. «…В выборе головного предприятия не ошиблись, коллектив завода доверие оправдал полностью…» – написал в своих мемуарах знаменитый авиаконструктор А.С. Яковлев. В 1963 г. начато серийное производство самолета Ан-14 «Пчелка» и планера А-15. В общем, работали наши предки, строились, жили полнокровной жизнью, несмотря ни на что, – хотя трудностей была масса. Но если почитать мемуары участников тех знаковых событий, то буквально мурашки по коже бегут от той энергии созидания, которая просто хлещет со страниц книги их воспоминаний («Путь к высокому небу» – Дальневосточное книжное издательство, 1986 г.).
В общем, потихоньку разрослась Семеновка. Стало тесно ей в рамках села. И вот в декабре 1962 г. постановлением правительства селу присвоили статус города краевого подчинения. Появилось у молодого города имя. Его окрестили в честь выдающегося исследователя Дальнего Востока, настоящего офицера импер-ской армии – Владимира Клавдиевича Арсеньева.
Позже было возведено и второе градообразующее предприятие – завод «Аскольд». (Совсем забыл сказать, что авиазавод № 116 впоследствии получил имя «Арсеньевское авиационное производственное объединение «Прогресс».) «Аскольд» занимался изготовлением судовой арматуры, навигационного оборудования, системами наведения для ракет. В общем, если перечислять все, что было создано, выйдет целая книга. А авиастроители в СССР должны были серийно производить прекрасный боевой вертолет Ка-50 «Черная акула».
А что теперь, после развала СССР? Гребаная россиянская действительность! Бюджет города на 50 % состоит из субвенций и дотаций. В 2005-м Арсеньев заработал 18 млн рублей, а его содержание встало федеральному и краевому бюджетам в 50 млн. На молодежь в 2005 г. было выделено аж 455 тысяч целковых! Обалдеть можно от счастья…
«Аскольд» фактически умер, все оставшееся неразворованным оборудование уместилось в двух цехах (из сорока бывших). Да и что там осталось? Всякая фигня, максимум на что годная – на производство веялок! Чем он собственно сейчас и «занят». Пейзаж его территории больше напоминает подвергшийся штурмовке объект (полынь в два человеческих роста, выбитые стекла и т. д.)
«Прогресс» дышит на ладан, последний раз «акулы» сходили со стапелей три года назад в количестве аж трех штук – но для ВВС Индии. Правда, в этом году завод получил заказ на Як-54 от «одной московской фирмы». Но это – агония!
Люди заражены вирусами безверия, пассивности и конечно же потребительства. Они не видят выхода, 99,9 % жителей считают город уже умершим и живут здесь только потому, что им некуда отсюда слинять. Средняя зарплата в городе – 3000 рублей. Население города уменьшилось по сравнению с 1998 г. на 6200 человек и сейчас составляет 59 000 душ.
Смертность – 15 человек на 1000 горожан. Родилось в 1995 г. – 949 детей. В 2004-м – только 597.
Вот такие пироги с котятами, товарищ Калашников…»
Подобные истории вам расскажут на Чукотке и на Камчатке, в Приморье и Хабаровском крае, в Приамурье и Забайкалье.
Кажется, захваченная тупыми и жадными тварями Москва делает все, чтобы потерять Дальний Восток. Чтобы понести быстрое поражение в возможной «войне за нефть». Провал управленческой системы в Москве снова вызывает рост настроений в пользу создания Дальневосточной республики. Все чаще раздаются голоса о том, что федеральный центр ничего не может сделать для возрождения рыбодобывающей отрасли, для борьбы с износом энергетики и жилищно-коммунальной системы. Умные люди, конечно, замечают, что при отделении от РФ вся предполагаемая Дальневосточная республика окажется в мгновение ока поделена между транснациональными корпорациями, что везде устроят «Сахалин-2». Но отчаяние может толкнуть население тихоокеанских регионов РФ на опрометчивый шаг.
