Если же «усеченный конус» опустится на пролетающий низко самолет, то можно ожидать следующего: стрелка компаса начнет бешено вращаться, а барометрическое давление за бортом – быстро падать. Как только «конус» соприкоснется с водой и подсос воздуха прекратится, падение барометрического давления станет еще более стремительным, что, казалось бы, будет «свидетельствовать» об очень большой высоте… Кроме того, начнется бурное парообразование с поверхности воды, то есть поднимется густой туман.
Что будет делать пилот самолета в такой ситуации?.. Он отожмет ручку от себя, чтобы снизиться и выйти из этой высокой, как ему будет казаться, облачности. В результате самолет… врежется в воду. Примерно в такую ситуацию, видимо, попали пилоты американских «Эвенджеров» в далеком 1945 году…
Так обстоят дела с летящими самолетами. А в каком положении окажется океанский лайнер или небольшая шхуна, попади они внутрь подобного «конуса»?..
Оказывается, что суда и люди, попавшие в эпицентр опускающейся громадины, подвергаются воздействию высокочастотных электромагнитных волн и высокоэнергетических ионизированных частиц. Эти воздействия, во-первых, выводят из строя цепи управления зажиганием и останавливают двигатели, приводят к «замалчиванию» радиопередатчика и нарушают связь, а во-вторых, пагубно действуют на человеческий организм и даже поражают людей.
Соприкосновение «конуса» с поверхностью океана и начало его погружения приводит к образованию густого тумана и направленного вниз большого давления. В данном случае поднимается сильное волнение и вздыбливается вода. Отметим также и то, что при достижении нижней кромкой «конуса» так называемого «жидкого дна», то есть более плотных слоев воды, находящийся в «конусе» воздух насыщает воду газами. Это приводит к тому, что все плавающие предметы немедленно погружаются и идут ко дну.
Правда, возможен такой вариант, что, скажем, деревянная шхуна, попав в глубь клокочущей пучины, затем выталкивается наверх. Возможно, именно поэтому иногда обнаруживаются плавающие по океану суда, на борту которых нет ни одного человека.
Эта гипотеза, как считают ее авторы, позволяет решить многие загадки Бермудского треугольника. В заключение приведем мнение о гипотезе Е. Лесняка и А. Дорошенко академика Украинской академии наук Г. Пухова.
«Последовательное и несколько необычное изложение представленной гипотезы не противоречит открытым человечеством физическим законам и, естественно, представляет определенный интерес».
Итак, рассмотренные в данной главе гипотезы, по мнению автора книги, вносят существенный, если не определяющий, вклад в разгадку тайн Бермудского треугольника… Впрочем, можно ли какими-то одними обстоятельствами или причинами объяснить все происходившие там трагедии?..
Об этом мы поговорим в следующей главе.
