Юный техник, 2012 № 07 - страница 12
Новость о фантастическом открытии заполнила газеты Америки и Европы. К Луису Энрихту зачастили репортеры. Изобретатель охотно общался с ними, но как именно открытое им вещество отбирает кислород у воды, оставляя чистый атомарный водород, который и взрывался в цилиндрах автомобиля, умалчивал. Он не открыл секрета даже Генри Форду, специально приезжавшему на переговоры к мистеру Энрихту.
И тогда разразился скандал. Газеты одна за другой стали утверждать, что Луис Энрихт — мошенник. Дескать, лишь за последние годы он сумел создать железнодорожную компанию и распродать ее акции до того, как был уложен хотя бы метр пути; потом продал сорок пять тысяч акров земли, которой никогда не владел; затем подсунул английскому синдикату патент на способ получения сверхпрочного искусственного камня, но при этом отказался предоставить его образцы.
Более того, в ноябре 1917 года финансист Бенджамин Йоакум обвинил Луиса Энрихта в измене родине. Нанятые им частные детективы разузнали, что Энрихт несколько раз встречался с бывшим военным атташе германского посольства, позже высланным из США за шпионаж, капитаном Францем фон Баттеном.
Получив такую информацию, Бенджамин Йоакум сделал вывод: Луис Энрихт продал свое изобретение немцам! И ведь действительно, не имея нефтяных месторождений, Германия заправляла свои машины синтетическим бензином. А может, просто использовала «эликсир» Энрихта?
Такие обвинения грозили Луису Энрихту большими неприятностями, и он поспешил выступить с разъяснениями. Он признал, что встречался с Францем фон Баттеном, однако речь шла не о заменителе бензина, а о производстве искусственного строительного камня. Что же касается «водяного горючего», то еще несколько месяцев назад, понимая, что его открытие может продлить Первую мировую войну, он сжег все бумаги, касающиеся его «эликсира».
На том, собственно, все и кончилось. Правда, спустя несколько лет Луис Энрихт попытался продать одной из химических компаний метод получения бензина из торфа. Но его тут же обвинили в мошенничестве и мигом отправили в печально знаменитую тюрьму Синг-Синг, где он вскоре скончался.
Но как же все-таки работавший на воде автомобиль? Ведь и по сию пору кое-кто верит, что 27 апреля 1916 года в Нью-Йорке миру было явлено великое научное открытие, которое было загублено завистниками ученого. В конце концов, есть же сейчас двигатели, работающие на водороде и водных эмульсиях! Машины, оснащенные ими, уже колесят по дорогам. Конечно, это стало результатом новых технологий, научно-технического прогресса, но почему не допустить, что Луис Энрихт был не аферистом, а человеком, опередившим свое время?
Однако большинство историков и инженеров уверено, что в начале XX века имело место банальное мошенничество. Возможно, в пузырьке, содержимое которого Луис Энрихт вылил в бензобак, находился ацетон. Он легче воды, поэтому оставался сверху, а бензопровод Энрихт переделал так, чтобы он брал горючее не со дна бензобака, а с его поверхности. Если бы мотор поработал подольше, он бы заглох. Но репортеры не стали ждать…
Возможно и другое: где-то в трубчатом шасси автомобиля Энрихтом был смонтирован тайный бензобак, к которому от мотора были подведены трубки, тогда как бензопровод к штатному бензобаку был заглушен. В общем, все гениальное просто…
Сергей БОРИСОВ
ЭФФЕКТ КАНЗИУСА
На том можно было бы и закончить данное повествование, если бы не одно «но»… Луис Энрихт был далеко не единственным, кто пытался добыть топливо из воды.
Одну из последних попыток, к примеру, предпринял некий Джон Канзиус. Он заявлял, что придумал удивительный аппарат, позволяющий превращать в топливо обычную соленую воду. Причем действовал он более изобретательно.
Согласно заявлению самого Канзиуса, для процесса годится любая соленая вода, в том числе морская или водопроводная с добавлением соли. В пресной воде «эффект Канзиуса» не наблюдается. Причем горит не сама вода, а выделяемый из нее водород. Температура пламени и его цвет зависят от концентрации соли и других веществ, растворенных в воде.
