Я познаю мир. География - страница 112

26 июля "Челюскин" покинул порт Ленинграда и, обойдя Скандинавский полуостров, прибыл в Мурманск. Заправившись углем, 10 августа вышел в Берингово море, взяв курс на Владивосток. "Я знаю, что меня ждет, как будет трудно вести это суденышко через арктические льды", – записал в этот день капитан Воронин в своем дневнике.

Встреча со льдами произошла в Карском море, и в первые же дни похода корабль получил существенные повреждения. Но с помощью "Красина" он вышел на чистую воду и продолжал двигаться на север вдоль кромки льдов. 27 августа была превышена широта 79º, и сплошные ледяные торосы преградили путь к Северной земле.

Корабль отошел ближе к берегу и здесь, почти у самого мыса Челюскин, на судне появился еще один пассажир – родилась девочка, получившая имя Карина – в память о Карском море, где началась ее жизнь. До Новосибирских островов корабль дошел благополучно, хотя пришлось выдержать сильный шторм, а потом остановиться на время из–за тумана.

И снова льды, нанесшие новые повреждения судну. А 18 сентября "Челюскин" был намертво зажат льдами и начался медленный дрейф. Настал январь 1934 года. Близилась к концу полярная ночь. Но 13 февраля началось сильнейшее сжатие льдов, на корабль быстро надвигался огромный торосистый вал высотой до 8 м, противостоять которому было уже невозможно.

Произошла катастрофа: корабль был обречен. Люди начали героическую работу по срочной разгрузке тонущего судна прямо на лед. Она прошла успешно, и только один человек не успел покинуть "Челюскин", быстро погрузившийся в пучину.

Вся страна была встревожена сообщением о гибели "Челюскина" и тем, что на арктическом льду оказалось более ста человек. Была создана правительственная комиссия, организовавшая спасение потерпевших крушение. Мобилизованы ледоколы, самолеты, дирижабль, аэросани и собачьи упряжки. Самым верным средством спасения были самолеты, но из–за погоды они не могли лететь в район бедствия. Тем временем под руководством О.Ю.Шмидта был построен на льду палаточный городок, в котором началась нормальная, хотя и очень суровая жизнь.

5 марта на льдину лагеря Шмидта сел первый самолет. Летчик А.В.Ляпидевский доставил на берег десять женщин и двоих детей. Но долгое время этот полет оставался единственным: мешали то поломки машины, то нелетная погода. Только через месяц в лагере появились сразу три самолета, а еще через несколько дней, после того как был восстановлен разрушенный наступлением льда аэродром, возобновились полеты. Отважная работа семи летчиков по спасению обитателей "лагеря Шмидта" была отмечена потом новой высшей наградой страны – звездой Героя Советского Союза.

Прошло полвека после плавания Джеймса Кука, когда остановленный льдами Южного континента, он категорично заявил: "Дальше некуда. Положен конец дальнейшим поискам Южного материка".

Авторитет Кука был очень высок. И за полвека никто не пытался продвинуться в направлении Южного полюса дальше Кука.

Ранним утром 17 июля 1819 г. из Кронштадта вышли в кругосветное плавание два русских шлюпа "Восток" и "Мирный". Их вели капитаны Ф.Ф. Беллинсгаузен и М.П.Лазарев. У них была задача пройти как можно ближе к Южному полюсу, "не оставив сего предприятия иначе, как при непреодолимых препятствия".

Только в конце ноября, зайдя в последний на пути порт – Рио–де–Жанейро, корабли взяли курс на Южный полюс – к точке, где сходятся меридианы. Снег, льды, туман сопровождали корабли. И вот 28 января 1820 г. М.П.Лазарев записывает в судовом журнале: "...Встретили матерый лед чрезвычайной высоты". В этот день шлюпы находились вблизи ледового барьера Антарктического материка, названного норвежцами Берегом принцессы Марты. Осмотрительный капитан решил удостовериться в том, что это материк. И он трижды пытался подойти к самой земле. Льды не пускали корабли. Но 18 февраля "Востоку" и "Мирному" удалось приблизиться к земле на полторы мили. Этот берег был назван потом именем принцессы Астр ид. Он почти противоположен Берегу Марты. Таким образом русские корабли обошли вокруг почти весь материк.

Сто дней заняло непрерывное плавание. Наконец капитан отдал приказ идти к Австралии. Проведя в порту Сиднея месяц, экспедиция снова пошла на юг. В январе 1821 года они в шестой раз пересекли Южный полярный круг и открыли остров, названный именем Петра I. Вскоре мореплаватели увидели гористое побережье материка, которое назвали Берегом Александра I, тогдашнего российского императора. Беллинсгаузен записал: "Берег сей обширен или по крайней мере состоит не из той только части, которая находится перед глазами нашими".