Взлёт, 2015 № 04 - страница 31
К началу 2015 г. из 615 законтрактованных «супер хорнетов» и «гроулеров» поставлено чуть более 600. Всего же, с учетом «хорнетов» первого поколения (строившиеся в 1980-1987 гг. F/A-18A/B и сменившие их F/A-18C/D, выпускавшиеся вплоть до августа 2000 г.) к настоящему времени изготовлено более 1500 самолетов этого семейства. Помимо ВМС и Корпуса морской пехоты США, они поставлялись ВВС Канады (138 СF-18A/B в 1982-1988 гг.), Австралии (75 F/A-18A/B в 1984-1990 гг.), Испании (72 EF-18A/B в 1985-1990 гг.), Кувейта (40 F/A-18QD в 1991-1993 гг.), Финляндии (64 F-16IQ в 1995-2000 гг.), Швейцарии (34 F/A-18C/D в 1996- 1999 гг.) и Малайзии (восемь F-18D в 1997 г.).
В течение 2014 г. компания Lockheed Martin поставила заказчикам 36 очередных серийных истребителей пятого поколения F-35 Lightning II, в т.ч. 23 «сухопутных» F-35A для ВВС США, четыре вертикально садящихся F-35B для Корпуса морской пехоты США, семь «авианосных» F-35C для ВМС США и еще два F-35A для ВВС Австралии. К началу 2015 г. всего поставлено 109 серийных F-35 (60, 35 и 14 в вариантах A, B и C соответственно), в т.ч. три F-35B – Великобритании и по два F-35A – Нидерландам и Австралии. Все самолеты пока находятся в опытной и учебной эксплуатации на территории США. Суммарный портфель заказов на «лайтнинги» пятого поколения к настоящему времени достиг 3170 самолетов, в т.ч. 2443 – для Министерства обороны США и 727 – для 11 зарубежных стран (подробности можно найти в традиционном ежегодном обзоре нашего журнала по программе F-35 – см. «Взлёт» №1-2/2015, с. 52-57).
В странах Западной Европы в настоящее время развиваются три программы сверхзвуковых боевых самолетов. Наиболее успешным пока является реализуемый консорциумом Eurofighter проект «общеевропейского» истребителя Typhoon, отстают от него по объемам поставок шведский Gripen и французский Rafale. По итогам 2014 г. заказчикам было передано 38 западноевропейских истребителей (27 «тайфунов» и 11 «рафалей») – более чем вдвое меньше результата российской авиапромышленности. В выпуске новых «грипенов» после завершения в 2013 г. сделки с Таиландом и до начала поставок ближе к концу десятилетия модернизированных JAS 39E/F собственным ВВС и в Бразилию наступил некоторый перерыв.
Согласно официальной информации консорциума Eurofighter, к началу эту года заказчикам из шести стран поставлено 427 серийных истребителей Typhoon. Поскольку «юбилейный» 400-й «тайфун» был передан ВВС Германии в декабре 2013 г., это значит, что в течение прошлого года объем производства и поставок консорциума составил порядка 27-28 самолетов (годом ранее – около 55 машин, в 2012 г. – порядка 40).
Истребители Typhoon выпускаются серийно с 2002 г. Их окончательная сборка осуществляется на четырех производственных площадках – в Великобритании, Германии, Италии и Испании – в каждой из стран-участниц программы. Поставки британским ВВС и Люфтваффе ведутся с 2003 г., ВВС Италии и Испании – с 2004 г. Эти четыре государства к настоящему времени разместили заказы на 160, 143, 96 и 73 самолета соответственно (472 в общей сложности).
В июле 2003 г. контракт на 15 «тайфунов» заключила с Eurofighter первая страна, не участвовавшая в разработке и производстве этих самолетов – Австрия. Поставки ей были выполнены в 20072009 гг. Следом за ней в августе 2006 г. заказ на 72 истребителя разместила Саудовская Аравия, поставки ей ведутся с 2009 г. Наконец, в декабре 2012 г. контракт на закупку 12 «тайфунов» заключил Оман, который начнет получать их с 2017 г.
Общий объем портфеля заказов консорциума Eurofighter на сегодня составляет 571 самолет, 75% из них уже поставлены. Компания активно участвует в международных тендерах и рассчитывает на получение новых контрактов от новых заказчиков.
Самый крупный заказ на истребители Typhoon разместила Великобритания. Из 160 законтрактованных машин на вооружении британских ВВС находится уже более 120
Сборочная линия самолетов Eurofighter Typhoon. Таковых сегодня работает четыре – в Великобритании ,Германии ,Италии и Испании
