Взлёт, 2015 № 04 - страница 29

Планируется, что парк «ЮВТ-Авиа» изначально составят восемь CRJ-200 – «наследие» компании «Ак Барс Аэро» (несмотря на прекращение операционной деятельности, за ней, по состоянию на начало апреля, по-прежнему числилось по десять CRJ-200 и Cessna 208B). Примечательно, что директором нового авиаперевозчика, уставной капитал которого составил 25 млн р., назначен Петр Трубаев, ранее возглавлявший ОАО «Ак Барс Аэро».

Большую часть рейсов «ЮВТ-Авиа» намерена выполнять по субсидируемым маршрутам. Основной проблемой новой авиакомпании может стать то, что после остановки операционной деятельности «Ак Барс Аэро» рынок авиаперевозок Татарстана уже поделили несколько конкурентов. В настоящее время полеты по восьми региональным маршрутам «Ак Барс Аэро» выполняет авиакомпания Dexter (ЗАО «Авиа менеджмент групп»), а еще по шести – «Оренбуржье» (подразделение ГУП «Аэропорт Оренбург»). АБ.

Андрей ФОМИН

Сборочная линия истребителей пятого поколения F-35

В прошлом номере журнала мы опубликовали традиционный ежегодный обзор по производству и поставкам российских боевых самолетов (см. «Взлёт» №3/2015, с. 24-33). По итогам минувшего года отечественная промышленность изготовила и поставила заказчикам восемь десятков сверхзвуковых истребителей и истребителей-бомбардировщиков (фронтовых бомбардировщиков), к которым можно добавить еще порядка 12-15 истребителей Су-30МКИ, собранных в 2014 г. по российской лицензии в Индии. Как выглядят эти цифры на фоне результатов зарубежных конкурентов?

Кроме нашей страны, сверхзвуковые истребители (и созданные на их базе ударные и специализированные боевые самолеты) сегодня производятся американскими компаниями Boeing (F-15, F-18), Lockheed Martin (F-16, F-35), французской Dasault (Rafale), западноевропейским консорциумом Eurofighter (Typhoon), шведской SAAB (Gripen), авиапромышленностью Китая (J-10, J-11 и его модификации). Имеются такие компетенции также у Индии, Пакистана, Южной Кореи и Японии. Поскольку, по понятным причинам, фактические объемы производства боевой авиатехники в КНР доподлинно не известны, а другим перечисленным азиатским странам по итогам прошлого года похвастаться в этой области особо было нечем (собираемый в Индии Су-30МКИ считаем российским), то в этом обзоре рассмотрим вкратце только реализацию актуальных американских и западноевропейских «истребительных» программ.

Две ведущие американские самолетостроительные компании, Boeing и Lockheed Martin, поставили в 2014 г своим заказчикам в общей сложности 111 новых истребителей, обеспечив США мировое лидерство в этом сегменте рынка. Правда, объемы производства российских сверхзвуковых самолетов этот результат превосходит ненамного – менее чем на четверть.

После завершения весной 2012 г поставок ВВС США истребителей пятого поколения F-22A (передано 179 машин), в серийном производстве в Соединенных Штатах сегодня остаются четыре основные модели истребителей – F-15 (ударные версии для зарубежных заказчиков), F-16 (заключительные экспортные поставки), F-18 (палубные истребители-бомбардировщики и самолеты РЭП для американского флота) и F-35 (программа этого истребителя пятого поколения находится на этапе развертывания массового производства для нужд Пентагона и зарубежных партнеров).

ВВС Сингапура получили к 2013 г. первую партию из 24 истребителей-бомбардировщиков F-15SG

Поставки истребителей и истребителей-бомбардировщиков в 2014 г.

Поставки американских истребителей в 2010-2014 гг.

Согласно официальной информации компании Boeing, в течение 2014 г. было поставлено 14 новых самолетов F-15. Заказчик не уточняется, но, по некоторым данным, речь может идти об очередной партии истребителей-бомбардировщиков F-15SG для ВВС Сингапура в рамках публично не анонсировавшегося второго контракта на 16 машин (поставки Сингапуру 24 самолетов F-15SG по первому контракту завершились в 2013 г.). В активе Boeing – еще заказ на 84 истребителя-бомбардировщика F-15SA для Саудовской Аравии. Контракт был заключен в декабре 2011 г., первый самолет поднялся в воздух в феврале 2013-го, но поставки еще не начались. Ожидается, что они будут продолжаться с 2015 по 2019 гг.