Взлёт, 2014 № 04 - страница 20

Благодаря уникально высокой удельной прочности титановые сплавы традиционно используются в силовых элементах планера и шасси самолетов. В авиационных двигателях жаропрочные титановые сплавы применяются для изготовления лопаток, дисков и других элементов вентилятора и ступеней компрессора низкого давления двигателя. В то время как широкое распространение композитов в производстве самолетов может рассматриваться как угроза для остальных материалов, для титана – это несомненное преимущество, что способствует расширению его роли в авиастроении.

Ежегодно наблюдается рост объема поставок и номенклатуры заготовок для российских и международных предприятий. Сегодня ВСМПО-АВИСМА участвует не только во всех российских программах по созданию новых самолетов и модернизации серийных, но также во многих совместных и международных проектах, таких как Вое1щ 787, 777, 737; Airbus А380, А350, А320NEO;COMAC C919 и т.д.

К качественным характеристикам изделий для самолетов и двигателей предъявляются серьезные требования, поскольку от этого напрямую зависит безопасность полетов и срок эксплуатации узлов и агрегатов. Система обеспечения качества продукции корпорации признана основными мировыми самолето- и двигателестроительными фирмами, такими как Boeing, Airbus Group, General Electric, Pratt amp;Whitney, Rolls-Royce, SNECMA, Embraer и многими другими, что подтверждается международными сертификатами на систему менеджмента качества, отдельные виды продукции, а также методы ее производства.

Для поддержания высокого уровня производства Корпорация ВСМПО-АВИСМА постоянно инвестирует средства на модернизацию существующего оборудования и закупку нового. В феврале была утверждена инвестиционная программа на 2014 г., вложения запланированы на уровне 9,673 млрд руб.

За последний год Корпорация значительно укрепила отношения с крупнейшими авиа- и двигателестроительными компаниями, заключив долгосрочные соглашения на поставку титановой продукции различных видов.

С компанией Airbus подписан меморандум о взаимопонимании, предусматривающий расширение стратегического партнерства в сфере производства, обработки и переработки титановой продукции. В рамках этого соглашения ВСМПО- АВИСМА и Airbus будут совместно разрабатывать новые титановые сплавы как для текущих, так и для перспективных программ компании Airbus.

Продлен контракт на поставку титановой продукции на 10 лет с компанией Boeing. Это позволит расширить бизнес, все более ориентируясь на продукцию с высокой добавленной стоимостью с целью поддержать растущие объемы выпуска самолетов Boeing, включая новые модели – 787-9, 787-10 и 777X с повышенным содержанием титана в конструкции. Также с компанией Boeing был подписан меморандум о взаимопонимании, предусматривающий строительство нового совместного предприятия, на котором будут обрабатываться штамповки для новейших пассажирских лайнеров американской авиастроительной компании. Благодаря этому к 2016 г. производительность совместного предприятия Ural Boeing Manufacturing (UBM) увеличится в два раза.

В октябре 2013 г. ОАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» подписало соглашение с мировым алюминиевым гигантом Alcoa о создании совместного предприятия для производства полуфабрикатов из алюминиевых и титановых сплавов, прежде всего крупногабаритных штамповок, в т.ч. деталей шасси и крепления крыла.

Корпорация ВСМПО-АВИМСА продолжает наращивать и расширять производство в сторону высокотехнологичной продукции с глубокой степенью переработки и производственную кооперацию с партнерами, при этом выстраивание вертикальной структуры является одним из главных элементов стратегии Корпорации.

В первый весенний месяц 2014 г. к эксплуатации новых отечественных региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 приступили еще две российские авиакомпании.

4 марта «Газпром авиа», дочернее авиапредприятие концерна «Газпром», выполнила первый коммерческий рейс на своем SSJ100-95LR (RA-89018): 50 пассажиров были доставлены из московского Внуково в аэропорт г. Советский Ханты- Мансийского АО – около 1600 км по прямой. Машиной управлял командир эскадрильи SSJ100 «Газпром авиа» Игорь Новиков. Он имеет инструкторский допуск на Boeing 737-700 и сейчас вводится командиром на SSJ100. Место второго пилота занимал летчик-испытатель ЗАО «ГСС» Андрей Куров. До «суперджета» рейсы в Советский совершались на Як-42Д. Кроме Советского в марте и начале апреля «газпромовский» SSJ100 уже успел побывать в Белгороде, Екатеринбурге, Надыме, Нижнекамске, Новом Уренгое, Сургуте, Челябинске и Нукусе (Узбекистан).