Взлёт, 2014 № 03 - страница 42

Специализирующееся на разработке и выпуске гражданских авиалайнеров подразделение Boeing Commercial Airplanes в 2013 г. получило выручку в размере 52,98 млрд долл., что оказалось на 8 % лучше показателя 2012 г. и превысило 60 % всех доходов компании Boeing (неаудированная выручка концерна в 2013 г. составила 86,6 млрд долл., а годом ранее она была 81,7 млрд долл.). При этом операционная маржа на этот раз выросла с 9,6 % до 10,9 %. Стоит, правда заметить, что темпы роста выручки несколько снизились: годом раньше они достигли рекордных 36 %.

В минувшем году Boeing поставил заказчикам по всему миру 648 гражданских авиалайнеров (годом ранее — 601), установив свой корпоративный исторический рекорд. Самым востребованным продолжает оставаться семейство Boeing 737NG — таких авиалайнеров в минувшем году заказчики получили 440, что на 25 машин больше, чем годом ранее. Следующим идут «три семерки» — в минувшем году авиакомпании получили 98 таких авиалайнеров (в 2012 г. — 83), а «бронзу» получил «Лайнер мечты» — 16 заказчиков по всему миру получили 65 таких «дримлайнеров» (в 2012 г. — 46). Объемы поставок лайнеров 737-го, 777-го и 787-го семейств также оказались рекордными в истории компании. Самолетов модели 747 американский авиастроительный концерн поставил в прошлом году 24, а модели 767 — 21.

В течение 2013 г. американский авиастроительный концерн заключил контракты на 1531 новый самолет, которые после учета полученных отказов вылились в 1355 «чистых» заказов — второй за всю историю компании результат. Рекордным оказался и портфель заказов, который на конец 2013 г. составил 5080 самолетов (на конец 2012 г. — 4373 авиалайнера), совокупная каталожная стоимость которых оценивается в 374 млрд долл. — еще один рекордный показатель для американских авиастроителей (годом ранее он составлял 317,3 млрд долл.).

Важнейшим событием программы Boeing 787 в прошлом году стал объявленный на авиасалоне в Ле-Бурже официальный старт разработки «самого экономичного авиалайнера в истории» — Boeing 787-10 — очередного, уже третьего по счету представителя семейства «лайнеров мечты». На момент официального старта программы 787-10 производитель получил от пяти заказчиков из Европы, Азии и Северной Америки подтверждения заказов в общей сложности на 102 авиалайнера.

По данным разработчика, Boeing 787-10 сможет совершать полет на дальность до 13 000 км, что позволит ему закрыть более 90 % всех существующих маршрутов, обслуживаемых сегодня широкофюзеляжными авиалайнерами, а его вместимость в зависимости от выбранной заказчиком конфигурации салонов, составит от 300 до 330 пассажиров.

«Boeing 787-10 будет самым экономичным реактивным авиалайнером в истории, — подчеркнул в Ле-Бурже президент и старший исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes Рэй Коннер. — С точки зрения экономики эксплуатации, он не имеет аналогов… 787-10 отличается на 25 % лучшей экономичностью по сравнению с современными авиалайнерами аналогичной вместимости и на 10 % более экономичен по сравнению с теми авиалайнерами, которые смогут составить ему конкуренцию в ближайшем будущем».

Завершение сборки первого 787-10 запланировано на 2017 г., а поставка первой машины заказчику намечена на 2018 г. А тем временем на летные испытания в минувшем году вышел второй представитель семейства «лайнеров мечты», Boeing 787-9, поступивший на окончательную сборку на предприятии компании в Эверетте, штат Вашингтон, 2 июня и поднявшийся в небо 17 сентября 2013 г. «Сегодняшний полет является значительным шагом вперед для нашей команды и наших партнеров, — подчеркнул после первой посадки головного 787-9 Рэй Коннер. — Мы с нетерпением ожидаем, когда в следующем году сможем передать первый авиалайнер компании Air New Zealand».