Взлёт, 2013 № 10 - страница 29

Каковы основные задачи стоят перед Вами как командиром корабля на ближайшую и более отдаленную перспективу?

Начиная с 2012 г., одновременно проводилось множество различных мероприятий, а теперь, когда до сдачи корабля осталось совсем немного времени, цель впереди уже хорошо видна. В течение всего последнего времени экипаж планировал и организовывал свои задачи на различных этапах. Этап, на котором мы сейчас находимся — испытания и корабельная практика. Две главные и чрезвычайно важные задачи, стоящие перед индийским экипажем — это, во-первых, успешно закончить испытания корабля и летные испытания, а во-вторых, продолжить корабельную практику с целью дать уверенность экипажу корабля в самостоятельной эксплуатации и управлении всеми системами авианосца. Следующим этапом будет подготовка и сдача корабля ВМС Индии с одновременной подготовкой к первому переходу корабля в Индию. Уже начато планирование этих мероприятий.

В среднесрочной и более отдаленной перспективе последует этап интеграции авиакрыла — самолетов и вертолетов, которые должны будут выполнять операции с борта авианосца. Это будет происходить уже в Индии и включать освоение полетов с палубы авианосца пилотов «МиГов». Последним этапом станет введение Vikramaditya в боевой состав флота, которое окажется кульминацией всех пройденных лет и реализацией боевого применения корабля в полной мере. Как вы видите, на промежуточном этапе и в предстоящие годы нас еще ждет много трудных и интересных дел. Я уверен, что высоко заинтересованный и профессионально подготовленный экипаж, при поддержке штаба и командования ВМС нашей страны, обеспечит выполнение и достижение всех намеченных задач и целей.

Пока в России завершается эпопея с испытаниями и сдачей индийскому флоту авианосца Vikramaditya, в самой Индии продолжаются работы по постройке первого авианесущего корабля собственной разработки — авианосца проекта 71, относящегося, как и Vikramaditya, к классу STOBAR (предусматривает укороченный взлет с носового трамплина и посадку на аэрофинишер). Он получил название Vikrant, что в переводе с санскрита означает «бесстрашный» или «отважный», — в честь уже выведенного из боевого состава ВМС Индии авианосца британской постройки.

12 августа 2013 г. корабль, стандартное водоизмещение которого должно составить 37 500 т, был в торжественной обстановке спущен на воду на судоверфи Cochin Shipyard Ltd (г. Кочи, штат Керала, южная Индия) в присутствии министра обороны А.К. Энтони и командующего ВМС адмирала Д.К. Джоши. Таким образом, в Индии успешно завершен первый этап амбициозной программы проектирования и постройки «национального авианосца» (программа IAC). Планируется, что ходовые испытания Vikrant, проектирование которого было начато еще в 1999 г., а закладка на стапеле состоялась в феврале 2009-го, начнутся в 2016 г., а в боевой состав флота он войдет в 2018 г.

Полное водоизмещение индийского авианосца оценивается в 40 000 т, наибольшая длина — в 262 м, наибольшая ширина — в 60 м, а осадка — в 8,4 м. Таким образом, он может оказаться чуть меньше, чем Vikramaditya, чье полное водоизмещение составляет более 45 000 т, наибольшая длина — 283 м, а осадка — 10,2 м.

В состав главной энергоустановки корабля войдут четыре ГТУ General Electric LM2500+ совокупной мощностью 108 000 л.с., приводящие во вращение два гребных винта (у Vikramaditya — котлотурбинная ГЭУ мощностью 140 000 л.с.). Максимальная скорость хода должна составить не менее 28 узлов (на недавних испытаниях Vikramaditya достигнута скорость хода 29 узлов). Дальность плавания будет достигать 8000 миль, автономность — 45 сут., а экипаж, включая личный состав авиагруппы, составит 1450 человек.

В состав авиагруппы Vikrant планируется включить 12 истребителей МиГ-29К/КУБ, 8 легких истребителей индийской разработки LCA Navy (Tejas) и 10 вертолетов типа Ка-28, Ка-31, Dhruv и др. (на борту Vikramaditya предполагается иметь до 16 истребителей МиГ-29К/КУБ и до 10 вертолетов Ка-28 и Ка-31). ВЩ.