Взлёт, 2009 № 11 - страница 15

Принимая во внимание соглашение, подписанное разработчиком с американским холдингом, получается, что текущий портфель заказов на японские региональные авиалайнеры семейства MRJ достиг уже 125 машин, из них 65 — твердые заказы и 60 — по опционам. Стартовым заказчиком выступил японский авиаперевозчик «Олл Ниппон Эруэйз» (ANA), подписавший контракт на 25 авиалайнеров (15 — твердый заказ, 10 — опцион). В.Щ.

Андрей ФОМИН Фото Эдуарда Чале1нко

В самом конце сентября Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» успешно провела летные испытания выпускаемых по заказу ВМС Индии новых многоцелевых корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ на тяжелом авианесущем крейсере Северного Флота ВМФ России «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». Первую посадку на палубу находящегося в Баренцевом море ТАВКР «Адмирал Кузнецов» выполнил 28 сентября на опытном самолете МиГ-29К с бортовым № 941 начальник летной службы РСК «МиГ» Заслуженный летчик-испытатель РФ Герой России Павел Власов. За ним на серийной «спарке» МиГ-29КУБ, уже окрашенной в цвета заказчика, последовали летчики-испытатели РСК «МиГ» Николай Диордица и Михаил Беляев. Всего в течение двух дней было совершено несколько палубных посадок и взлетов обоих самолетов, которые практически подтвердили возможность безопасной эксплуатации новых истребителей на авианесущих кораблях. Примечательно, что полеты МиГ-29К/КУБ на «Кузнецове» были проведены буквально накануне 20-летнего юбилея первых корабельных посадок отечественных сверхзвуковых истребителей четвертого поколения и стали своего рода возвращением «МиГов» на палубу. Впервые опытный МиГ-29К предыдущей модификации совершил посадку, а затем и взлет на этом корабле, в то время носившем имя «Тбилиси», 1 ноября 1989 г. В дальнейшем, в течение нескольких лет, было проведено еще несколько серий испытаний, однако, по разным причинам, на вооружение авиации ВМФ России решено было принять корабельный истребитель ОКБ Сухого — Су-33 (Су-27К). Теперь же история делает очередной виток, и новые МиГ-29К/КУБ не только выпускаются серийно для зарубежного заказчика, но в ближайшее время могут оказаться востребованными и отечественным флотом.

Традиционное «качание» летчика после первой посадки на корабль, 28 сентября 2009 г. Пять минут назад Павел Власов впервые посадил МиГ-29К на палубу «Кузнецова»…

… а всего два часа спустя уже выруливает на стартовую позицию, чтобы совершить первый взлет с корабля

О том, что нынешней осенью планируется провести серию испытательных полетов новых корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ на борту ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» наш журнал сообщал еще вскоре после того, как корабль в марте вернулся из своего средиземноморского похода и встал на длительный ремонт (см. «Взлёт» № 6/2009, с. 24–31). Для того, чтобы опробовать новые «МиГи» на палубе, а заодно потренировать пилотов 279-го ОКИАП, с весны не совершавших полеты на своих Су-33 и Су-25УТГ на корабле и лишенных в этом году возможности восстановить свои навыки на крымском комплексе «Нитка», решено было ненадолго прервать плановый ремонт «Кузнецова», и в сентябре он вышел в Баренцево море.

Во второй половине месяца в Североморск из Подмосковья прибыли два новых корабельных «МиГа» — опытный одноместный МиГ-29К № 941 и один из первых серийных МиГ-29КУБ, уже получивший окраску индийских ВМС и бортовой № 672. В состав экипажей были назначены летчики-испытатели РСК «МиГ» Павел Власов (заместитель Генерального директора РСК «МиГ» по летной работе — начальник Летно-испытательного центра им. А.В. Федотова — начальник летной службы РСК «МиГ»), Николай Диордица и Михаил Беляев. Первые два из них уже имели опыт полетов на корабле: Заслуженный летчик-испытатель РФ Герой России Павел Власов участвовал в начале 90-х в летных испытаниях первых МиГ-29К, а Заслуженный летчик-испытатель РФ Герой России Николай Диордица, будучи военным летчиком-испытателем ГЛИЦ МО РФ в 90-е гг. провел большой объем работ по программам государственных и специальных летных испытаний на «Кузнецове» самолетов Су-33 и Су-25УТГ. После демобилизации в звании полковника с 2003 г. он работает летчиком-испытателем ЛИЦ им. А.В. Федотова РСК «МиГ». Летчик-испытатель 1-го класса Михаил Беляев сегодня является одним из ведущих пилотов ЛИЦ им. А.В. Федотова РСК «МиГ» по программам МиГ-29К/КУБ и МиГ-35, в совершенстве освоил сверхманевренный пилотаж на МиГ-29М № 156 с ОВТ. Помимо трех «МиГовских» пилотов к программе полетов МиГ-29К/КУБ на «Кузнецове» был привлечен и военный испытатель — старший летчик-испытатель ГЛИЦ МО РФ им. В.П. Чкалова полковник Олег Спичка, имеющий опыт полетов на ТАВКР и комплексе «Нитка» на самолетах Су-33 и Су-25УТГ.