Взлёт, 2009 № 05 - страница 12
В настоящее время программа создания двигателя SaM146 вступает в этап специальных испытаний, проходящих в рамках общей программы сертификации. В общей сложности для осуществления всей программы сертификационных испытаний необходимы 17 двигателей, в т.ч. 8 (около 26 сборок*) – для испытаний на стендах и летающей лаборатории (ЛЛ) НПО «Сатурн» и 9 – для обеспечения испытаний опытных самолетов SSJ100. По состоянию на апрель этого года изготовлено шесть двигателей (14 сборок) для испытаний на стендах и ЛЛ (пять и один соответственно) и четыре – для испытаний в составе опытных самолетов SSJ100.
Испытательный комплекс НПО «Сатурн», задействованный в сертификационных испытаниях SaM146, включает открытый испытательный стенд в Полуево близ Рыбинска и три закрытых испытательных стенда №26, 27 и 28. Кроме того, одновременно идут или готовятся 23 вида поузловых сертификационных испытаний, которые проводятся на 12 лабораторных установках «Сатурна», готовятся и соответствующие испытания в ЦИАМ и ВИАМ.
До сих пор «в работе» находится собранный в 2006 г. самый первый демонстрационный образец двигателя, имевший название FETT (First Engine To Test), он же SaM146 №001. В настоящее время в виде сборки №001/3 он прошел испытания на заброс брусков льда, что позволило принять решение о начале испытаний опытного самолета SSJ100 №95001 в условиях естественного обледенения (они прошли в период с 11 по 27 апреля в Архангельске, выполнено пять полетов). В конце апреля на этом двигателе начинаются сертификационные испытания на стенде в Полуево на заброс плит льда. Кроме того, начато изготовление узлов для следующей сборки №001/2, которая будет задействована на испытаниях лопаток вентилятора и бустера (компрессора низкого давления) во второй половине 2009 г.
Второй опытный двигатель SaM146 №002 предназначен для проведения нескольких этапов испытаний. Его исходная сборка №002/1 была испытана как демонстратор достижения максимальной тяги, проведены первичные тесты газогенератора и отработка программного обеспечения (ПО). На сборке №002/2 продемонстрирована тяга «одномоторного самолета» (для условий полета на одном двигателе), опробована измененная конструкция лопаток вентилятора, проведен ряд испытаний по нагрузкам, по масляной и топливной системам. В доработанном виде двигатель №002/2 временно устанавливался на первый самолет SSJ100 №95001 во время его выкатки в Комсомольске-на-Амуре в сентябре 2007 г. После этого была подготовлена следующая сборка №002/3, задействовавшаяся для аттестации новых закрытых испытательных стендов НПО «Сатурн». На сборке №002/4 был выполнен важный этап испытаний в Полуево для обеспечения первого вылета самолета – проверка на влияние бокового ветра, на запасы по флаттеру, по имитации влияния взлетно-посадочной полосы и по совместной работе двигателя и реверса тяги. Далее двигатель был перебран, и в настоящее время в термобарокамере ЦИАМ проводятся сертификационные испытания SaM146 №002/5 в условиях обледенения. После этого будет выполнена следующая сборка №002/6 для сертификационных испытаний в Полуево по обрыву лопатки вентилятора.
Двигатель SaM146 №004 устанавливался на первый самолет SSJ100 (вместе с двигателем №002/2) при выкатке в сентябре 2007 г. Затем в течение 2007-2008 гг. на нем были проведены эквивалентно циклические испытания в закрытом испытательном боксе для подтверждения ресурса. Его наработка составила 1010 циклов (475 ч). Исследование состояния деталей после испытаний показало отсутствие серьезных дефектов. В дальнейшем двигатель снова вернется на циклические испытания – в виде значительно обновленной сборки №004/2.
Вторым же двигателем для эквивалентно циклических испытания стал SaM146 №007/1, на котором выполнено 750 циклов. В настоящее время он участвует в калибровке стендов НПО «Сатурн».
Кроме «стендовых» двигателей, отрабатываемых в России, во Франции испытывается экземпляр SaM146 №006, окончательная сборка которого выполнена фирмой (сертификационные испытания газогенератора). Также на «Снекму» отправлена установка для инженерных испытаний по обрыву лопатки вентилятора на вакуумном стенде, представляющая собой полноразмерный компрессор низкого давления двигателя SaM146 с имитаторами газогенератора и турбины низкого давления. Это испытание запланировано на конец мая 2009 г.
