Взлёт, 2008 № 09 - страница 36

В настоящее время боеприпасы JDAM адаптированы к применению с истребителей F-15E, F-16C/D, F-18C/D/E/F, F-22A, F-35, штурмовиков А-10С, AV-8B, бомбардировщиков В-1В, В-2А, В-52Н и западноевропейских истребителей-бомбардировщиков «Торнадо» (а также уже снятых с вооружения в США самолетов F-117A и F-14A/B/D); ведутся работы по их адаптации к западноевропейскому истребителю «Тайфун», американскому БЛА MQ-9 «Риппер» и противолодочному самолету S-3 «Викинг». Заказчиками боеприпасов JDAM, помимо ВВС и ВМС США, являются Австралия, Германия, Дания, Израиль, Италия, Южная Корея, Нидерланды, Норвегия, Пакистан, Польша, Саудовская Аравия, Сингапур и Чили; в ближайшее время этот список могут пополнить Греция, Египет и Финляндия.

Доработанные по программе JDAM авиабомбы Мк-84 и BLU-109 калибра 2000 фунтов (900 кг) имеют обозначение GBU-31 (в GBU-31(V)1/B и GBU-31 (V)2/B превращаются Мк-84, заказываемые ВВС и ВМС США соответственно, в GBU-31 (V)3/B и GBU-31(V)4/B - BLU-109). Модернизированные 1000-фунтовые Mk-83 получают в ВВС США обозначение GBU-32(V)1/B и в ВМС - GBU-32(V)2/B, а BLU-110 - GBU-35(V)1/B. 500-фунтовые Mk-82 и BLU-111 становятся GBU-38/B.

Для придания модернизированным по программе JDAM авиабомбам способности эффективно поражать движущиеся наземные цели компания «Боинг» ведет работы по созданию так называемой «лазерной» JDAM (LJDAM) - боеприпа-са, дополнительно оснащаемого полуактивной лазерной головкой самонаведения DSU-38/B. Испытания такой бомбы, созданной на базе 500-фунтовой Mk-82 (калибр 225 кг) и получившей название GBU-54/B, начались в 2004 г. В июне прошлого года «Боинг» объявила о получении контракта стоимостью 28 млн долл. на поставку к июню 2009 г. ВВС и ВМС США 600 «лазерных» комплектов PLGS (Precision Laser Guidance Set) для модернизированных бомб по программе LJDAM. Кроме того, совсем недавно, 24 июля этого года, у боеприпасов LJDAM появился первый зарубежный заказчик - им стала Германия, подписавшая соответствующий контракт с компанией «Боинг». Поставки LJDAM «Люфтваффе» должны начаться в середине 2009 г.

Основные данные модернизированных по программе JDAM авиабомб: длина - 3,77-3,88 м (для GBU-31) и 3,04 м (для GBU-32), размах оперения - 640 мм (GBU-31) и 500 мм (GBU-32). стартовая масса - 924-959 кг (GBU-31) и 459 кг (GBU-32). Дальность применения - до 28 км, высота сброса - до 14 км. Стоимость модуля JDAM в ценах 2004 г. составляла 21 тыс. долл. и может повыситься до 31 тыс. долл. к 2011 г. По состоянию на октябрь 2005 г. вооруженные силы США заказали около 240 тыс. комплектов JDAM: 158 тыс. - для поставки в ВВС и 82 тыс. - в ВМС.

В бытность существования Советского Союза Северо-Кавказский военный округ справедливо считался кузницей военных летчиков - как Военно-Воздушных Сил, так и авиации ПВО. Волгоград, Армавир, Ставрополь, Ейск - названия этих городов (а также ряда других небольших городков и станиц, в которых располагались учебные аэродромы) были и остаются на слуху у людей, связавших свою жизнь с авиацией. Это в полной мере относится и к столице Кубани - Краснодару, и по сей день славному своими авиационными традициями. Главное (а по сути и единственное ныне в стране) военное летное училище, готовящее пилотов боевых самолетов, крупный авиаремонтный завод, дающий вторую жизнь практически всем современным типам отечественных истребителей, и, наконец, штурмовой авиаполк - все это в значительной степени определяет сегодняшнюю жизнь Краснодара, являющегося своего рода авиационным центром региона.

Жители города еще помнят те времена, когда гул авиадвигателей почти круглосуточно не смолкал на летном поле местного авиационного училища - сначала известного как Краснодарская высшая офицерская школа штурманов ВВС, затем, с 1960 г., ставшего Краснодарским военным объединенным летно-техничес-ким училищем (КВОЛТУ), а в начале 90-х - Краснодарским высшим военным авиационным училищем летчиков (КВВАУЛ). От акустического удара преодолевавших сверхзвуковой барьер реактивных самолетов в частных домах зачастую вылетали стекла и трескались стены, и Министерству обороны приходилось ремонтировать пострадавшие строения.