Взлёт, 2008 № 06 - страница 2
На состоявшемся 27 мая годовом общем собрании акционеров ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» было утверждено решение о передаче функций единоличного исполнительного органа управления предприятием открытому акционерному обществу «Вертолеты России». Это решение стало продолжением политики по централизации функций управления вертолетостроительной отрасли России. Ранее в этом году ОАО «Вертолеты России» уже было утверждено в качестве управляющей компании ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля», ОАО «Камов», ОАО «ММЗ «Вперёд», ОАО «Ступинское машиностроительное производственное предприятие». Должность генерального директора ОАО «УУАЗ» сохранил за собой Леонид Белых.
27 апреля с аэродрома Казанского авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова поднялся в первый полет новый самолет Ту-214(RA-64515). Он построен в варианте самолета-ретранслятора Ту-214СР по заказу Управления делами администрации президента РФ и стал первым в линейке шести новых самолетов семейства Ту-214, предназначенных для обслуживания высших должностных лиц Российской Федерации. Как сообщает газета «Коммерсантъ», после проведения всех испытаний в августе машина должна быть передана заказчику и войдет в состав «президентского» авиаотряда, структурно входящего в ГТК «Россия».
Построен второй Ил-76ТД-90 для Азербайджана
В начале мая на Ташкентском авиационном производственном объединении им. В.П. Чкалова (ТАПОиЧ) совершил первый полет новый транспортный самолет Ил76ТД-90SW (серийный №9309), оснащенный двигателями ПС-90А-76 производства ОАО «Пермский моторный завод». Самолет построен на ТАПОиЧ по заказу азербайджанской авиакомпании «Силк Уэй Эрлайнз» (Silk Way Airlines) и является уже второй машиной данного типа заказанной этим перевозчиком. Первый Ил-76ТД-90SW (№9307), отличающийся от предыдущих серийных самолетов данного типа применением пермских двигателей ПС-90А-76, был построен в Ташкенте в 2006 г. и в прошлом году передан в эксплуатацию азербайджанской компании, получив регистрационный номер 4K-AZ100 (на снимке).
Летные испытания второй азербайджанской машины по плану продлятся до середины июня, после чего она отправится к своему заказчику. В Азербайджане она уже получила регистрационный номер 4K-AZ101. «Силк Уэй Эрлайнз» – одна из крупнейших частных авиакомпаний Азербайджана. Она занимается чартерными и регулярными грузовыми перевозками по всему миру на самолетах типа Ил-76ТД и Ан-12.
Стоит заметить, что нынешний самолет – уже четвертый построенный в Ташкенте за последние три года l л-76, оснащенный новыми двигателями ПС-90А-76, позволяющими беспрепятственно совершать полеты в Европу и Северную Америку. Два других аналогичных самолета – Ил-76ТД-90ВД – успешно эксплуатируются российской авиакомпанией «Волга-Днепр».
В июне ЗАО «Авиастар-СП» готовится передать авиакомпании «Авиалинии 400» (работает под брендом Red Wings) новый среднемагистральный пассажирский самолет Ту-204-100В (RA-64043). Он построен на заводе по заказу лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко», с которой у «Ред Вингс» в августе прошлого года был подписан контракт на поставку шести новых Ту-204. Готовящийся к поставке лайнер вышел со сборки и приступил к испытаниям в Ульяновске в марте. По желанию заказчика он выполнен в варианте с максимальной плотностью компоновки пассажирских салонов.
Всего в настоящее время на «Авиастаре» находятся в постройке девять пассажирских и грузовых самолетов Ту-204различных модификаций для российских и зарубежных заказчиков.
Американская компания «Боинг» задержит поставки «Аэрофлоту» дальнемагистральных пассажирских самолетов нового поколения модели 787«Дримлайнер» более чем на два года. Об этом заявил журналистам в конце мая генеральный директор авиакомпании Валерий Окулов. По его словам, месяц назад «Аэрофлот» получил уведомление «Боинга» о том, что сроки поставок авиалайнеров сдвигаются на 28 месяцев. Как известно, «Аэрофлот» заказал у «Боинга» 22 дальнемагистральных самолета модели 787. Поставки должны были начаться в 2014 г. Теперь же первые «Дримлайнеры» поступят российскому перевозчику не ранее 2016 г. Перенос сроков поставок связан с задержками в программе создания нового лайнера: первый его полет по действующим на сегодня планам состоится не раньше четвертого квартала это года, т.е. как минимум на 15месяцев позже первоначально предполагавшегося срока.
