Взлёт, 2006 № 06 - страница 11
Ближнемагистральный авиалайнер Як-42 <<бронзового призера» национального рейтинга авиаперевозчиков Украины по итогам 2005 г. – авиакомпании «ДонбассАэро»
Динамика грузовых перевозок авиакомпаниями Украины в 2001-2005 гг., тыс. т
В схожем положении, балансируя у черты существования, оказалась часть региональных авиакомпаний. Период экономического спада прошлого десятилетия наиболее сильно сказался на авиакомпаниях центральных и северных регионов Украины. Традиционно активный промышленный юго-восток, а также, как ни странно, западные регионы и соответственно базирующиеся там авиакомпании не только выжили в рыночных условиях, но и в настоящее время демонстрируют неплохие показатели деятельности. Устойчивый рост пассажирских перевозок в Украине начал наблюдаться с 2000 г.
Ксожалению, стихийные рыночные отношения, наблюдавшиеся в период становления независимого государства, привели к тому, что в Украине появилось огромное количество новых авиакомпаний. Зачастую они располагали парком всего из нескольких самолетов и, соответственно, фактически не способны были устоять в конкурентной борьбе с такими гигантами, как «Аэросвит» или МАУ. Основное количество украинских авиакомпаний, имеющих на данный момент сертификат эксплуатанта Госавиаслужбы Украины, было создано в 1993-1995 гг В этот период появилось более полусотни новых авиаперевозчиков. В последующие годы их количество только увеличивалось. По состоянию на 2000 г. было зарегистрировано более 80 авиакомпаний, а по данным на конец 2005 г. сертификаты эксплуатантов имели уже 97 авиакомпаний. За исключением 27 пассажирских перевозчиков и 19 ведомственных авиакомпаний, принадлежащих госпредприятиям или работающих в сфере сельского хозяйства, остальные подвизаются на ниве грузовых и грузо-пассажирских перевозок за пределами Украины, при этом у некоторых эксплуатантов весь парк нередко состоит всего из одного-двух Ан-2 или Ми-2.
Показатели объемов пассажирских перевозок в украинской гражданской авиации долгое время оставались неутешительными. В 1995-1998 гг. ежегодное количество пассажиров, перевезенных авиакомпаниями Украины, не превышало 1,5 млн человек. Лидировали в этот период, несмотря на упоминавшиеся выше «донорские услуги», «Авиалинии Украины», а частные компании пока еще только «накачивали мускулы». С улучшением общей экономической ситуации положение в украинской гражданской авиации кардинально изменилось. По данным Госавиаслужбы Украины, показатель 2005 г. по числу перевезенных пассажиров превысил данные за 1999 г. более чем в три раза и достиг 3,8 млн пасс. При этом наследница «Аэрофлота» вынужденно ушла с рынка перевозок, а образовавшуюся нишу довольно успешно заполнили частные авиакомпании.
Период стагнации рынка не мог длиться бесконечно, да и внутренние экономические факторы начала нового тысячелетия, сопутствовавшие деятельности авиаперевозчиков, носили, в основном благоприятный характер. Поэтому с 2000 г. на Украине наблюдается стабильный рост пассажирских перевозок. Сигналом оживления ситуации на рынке стал эксперимент Министерства транспорта Украины, начатый в 2002 г. в виде Программы развития внутренних авиационных перевозок, предусматривающей увеличение количества внутренних рейсов с одновременным существенным снижением цен на билеты. Учитывая неминуемые убытки авиакомпаний от уменьшения цен на их услуги, Минтранс твердо обещал компенсировать их, что и делал в большинстве случаев путем предоставления скидок на топливо, аэропортовое и аэронавигационное обслуживание. В результате 2002 г принес почти 40% рост количества перевезенных пассажиров. Среди украинских авиакомпаний не было полного и единодушного одобрения этих инноваций, но ссориться с Минтрансом было себе дороже. В следующем 2003 г. эксперимент потихоньку свернули, но ситуация уже сдвинулась с мертвой точки, и общие показатели пассажирских авиаперевозок ежегодно стали увеличиваться на 20-30%. Правда темпы роста в 2005 г несколько замедлились. В минувшем году украинские авиакомпании перевезли 3,8 млн пассажиров, а общий пассажирооборот составил 6,1 млрд. пасс.-км, что соответствует росту на 17,6% и 11,3% по сравнению с показателями 2004 г.
