Каждая из дивизий, входящая в состав армии обложения, рассчитывается таким образом, что 5-я или 6-я часть ее выходит на аванпосты и бивуакирует, а остальные ее части расположены в многочисленных деревнях окружающих Париж.
Аванпосты располагаются, по возможности, так, чтобы вся передняя цепь была совершенно скрыта от выстрелов неприятеля: или естественными препятствиями, или вырытыми ровиками.
За цепью, в расстоянии, зависящем от местных обстоятельств, располагаются главные караулы, к которым, в некоторых случаях, придается артиллерия. Главные караулы также укрывают себя, либо земляными укреплениями, либо приводя в оборонительное состояние отдельное здание или часть деревни ими занимаемой.
За главными караулами, также в расстоянии, зависящем от характера местности, располагаются резервы аванпостов, точно также обеспеченные, как выше было сказано о главных караулах.
Что же касается позиций расположения главных сил, то для них, обыкновенно, избираются такие местности, на которых могут быть устроены насыпные батареи для артиллерии и засеки в лесах или садах; в тех же случаях, когда перед позициями главных отрядов находятся деревни или какие либо отдельные строения, то эти последние тщательно приводятся в оборонительное состояние, при чем перед ними устраиваются эполементы для пехоты и ровики для стрелков.
Преграды, построенные для частей находящихся на аванпостах, имеют главною своею целью только задержание неприятеля, чтобы дать время войскам главных сил занять свои позиции; затем самый бой, по предписаниям от главного штаба, должен выдерживаться на укрепленных позициях.
Все пути от аванпостов к главным караулам, а затем к резервам и от резервов к укрепленной позиции, — тщательно выбраны и указаны войскам; кроме того, везде сделаны, на высоких столбах, точные и ясные, на немецком языке, надписи, обозначающие от какого именно главного караула к какому резерву, или от какого резерва на какую часть позиции ведет дорога; причем название французской деревни или местности написано на немецком языке.
При главных караулах и на больших перекрестках поставлены конные пикеты, для быстрой передачи приказаний; ночью же тревога должна производиться зажженными смоляными бочками. Независимо сего, все дивизионные штабы соединены телеграфом, как с корпусными штабами, так и с штабами армий.
Кроме обсервационных пунктов, избранных для наблюдения за неприятелем, и о которых было сказано во второй главе, назначены, для этой цели еще несколько возвышенных пунктов, дабы ничего не могло произойти особого в черте расположения дивизии, не быв тотчас же замеченным.
Понятно, что при подобном тщательном устройстве прусских позиций и бдительном их охранении, французы нигде не могли застать пруссаков врасплох и везде находили сильный отпор.
Из приведенного краткого очерка способа действий обеих воюющих сторон, кажется, можно убедиться, что значительные усовершенствования последнего времени в ручном огнестрельном оружии и в артиллерии, изменив, в частностях, способы ведения войны, — не могли, однако же, поколебать незыблемые основания военного искусства, которые и ныне остаются те же самые, как и во времена Морицов Саксонских, Фридрихов Великих, Наполеонов и Суворовых, что победа всегда остается за тою стороною, которая с большим искусством сумеет воспользоваться особенностями местности и обстоятельствами минуты.
Не рискуя ошибиться, можно, кажется, с уверенностью сказать, что в настоящую кампанию только впервые была сделана попытка систематического устройства тыла армии, с помощью тех новых изобретений и открытий, которые, по всей справедливости, составляют гордость второй половины XIX века, — силы пара и электричества.
В минувшую австро-прусскую войну вполне выказались все те неудобства, какие приходится испытывать действующей армии, если в тылу ее не устроена правильная организация, обеспечивающая своевременную подвозку людей и лошадей, продовольствия, интендантских и артиллерийских запасов, а также представляющая возможность отсылать во внутрь своей страны больных, раненых и пленных. Устранение подобных неудобств и затруднений особенно важно ныне, с применением к военному делу железных дорог, эксплуатация которых в этом отношении тогда только может принести осязательную пользу, когда передвижение по ним организовано в совершенном порядке и стройности.
