– Что случилось то?
– Указание главного диспетчера. Вам необходимо проследовать в дежурную комнату с начальником охраны груза. Ваш помощник будет участвовать в осмотре состава.
– Понял.
Машинист помощнику:
– Ты все слышал. Жди у локомотива, дождись этих архаровцев, и приступайте к осмотру каждого вагона с обеих сторон.
Молодой парень переносит пиджак со спинки кресла на плечи. К выходу шаг. Машинист в одиночестве остается в кабине. На стационарной рации, кнопка подключает канал связи с охранниками груза.
– Машинист вызывает начальника охраны.
Пауза. И снова, и громче:
– Машинист вызывает начальника охраны!
Ответа нет.
– Сопроводители, куда вы там провалились! Отвечайте!
Ответа, похоже, не будет. В мыслях вертится одно – нажрались. Маленькое изменение в планах – необходимо лично убедиться в предположении.
Кабина опустела. Перед выходом из локомотива машинист поворачивается спиной к проему, держась за поручень, спускается вниз. По щебню удается только быстро шагать, а не бежать. Через полкилометра – ноги гудят и всего лишь середина состава. Хорошо, что дальше не нужно идти, ведь вагон с охранниками рядом, встречает кодовым замком. Цифры, безошибочно в силу обязанностей, введены правильно. Автоматика вскрывает вагон, выдавливает трап и освещает путь наверх. Туфли простучали до двери в спальню. Внутри – темнота. Индикатор выключателя сбоку. Клавиша коммутирует цепи на дневные лампы. Этаж вагона заливается светом.
Открытая дверца сейфа в углу и недостача содержимого сигнализируют о преступных деяниях. Шестерка метров приближает кухню. Там, на столе портится закуска, скатерть обезображена пятнами. Четыре мужика разбросаны вокруг. Первая мысль о том, что охранники полностью отдались «зеленому змею», превращается в пыль. Уж лучше «зеленый змей» чем синяя кожа, пятна в местах затекания крови, селедочного вида глаза. Машинист, не доверяя трупным признакам, бросается для проверки пульса: у первого нет, не прощупывается у второго, третий тоже мертв, нет ритма у четвертого. Осознав, что живых кроме себя здесь нет, душа стремится упасть в пятки. Панику удается подавить. Неприятную новость надо сообщить. Рация на стене ловит взгляд. Канал связи выбран.
– Дежурный по станции!
– Слушаю.
– Говорит машинист поезда двенадцать ноль три! Здесь четыре охранника! Они мертвы!
– Господи! Что случилось?
– Да, не знаю я!? Сообщай всем и вызывай сотрудников ЛОП.
Железнодорожная станция «Кодар»
Восточно-Сибирская железная дорога
11 июня 2025 года
Глубокая ночь. Не спится железнодорожникам. Вокруг стрелочного перевода, что направил колею в тупик, горстка людей сигнализируют «желтухами» – накидками без рукавов желтого цвета со светоотражательными полосами. Замечает один – полоску из жесткой резины, которая прилипла к рельсу от воздействия больших масс.
Территорию бывшего предприятия топчут начальники. Всех объединяет кровавый и наглый факт хищения. Множество переносных прожекторов направили рукотворный день на борта «сеток», нагрузившие рельсошпальную решетку. Вспышка фотоаппарата на долю секунды осветила поляну, испаханную тяжеловозами. Казанок озвучивает версию коллегам:
– Четыре фуры уехали отсюда. И транспорт поменьше, возможно микроавтобус.
Криминалист на корточках вглядывается в грязь.
– Такие отпечатки от протекторов могли оставить тягачи на огромных колесах. Могу предположить, что использовался военный КАМАЗ, адаптированный для гражданских нужд. Очень мощный, проходимый и быстрый.
Другой эксперт не расстается с устройством останавливающий и сохраняющий мгновения жизни, которые попали в объектив.
– Да, видел по телеку не так давно. Только в России – лучше сделают вездеход, чем дороги. В общем, нужно разослать ориентировки.
Казанок вдумчиво:
– Можно конечно, но радиус поиска слишком большой. План «перехват» ничего не даст.
– Почему?
– У них фора в десять часов. За это время можно уехать, хоть в самую забытую чертом глушь.
Все время молчавший молодой оперативник вдруг заговорил:
– А как же опрос свидетелей? Ведь наверняка видел кто-нибудь четыре автовоза! Они же не иголка, в конце концов. Нужно действовать!
